MRA:エムアールエー

【使用状況を教えてください】
調整出来るので色んな高さ、角度で試走中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
目立ちにくいと思いクリアを選びました。スクリーンは目立たなくて良かったのですが、ステーが丸見えでした(笑)
スクリーンの端の処理は綺麗に処理されてて良いと思います。

【取付けは難しかったですか？】
MRAのレーシングスクリーンに取り付け。
穴明けのための張り付けのシートがあります。
シールになってるので一回だけの使用になります。
二つ目以降のスクリーンに穴を開ける場合、シートをコピーをしておくと良いかと。
シートの通りに穴を開けるとスクリーンの形状によってはステーの間隔が狭くなって突っ張るような？
説明書の文章は外国語でさっぱりわからないので部品の分解図を見ながら組み立てました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々フルカウルですが更に体に当たる風が軽減されました。
高速道路を走るときに立てて普段は畳んで使おうと思います。
ただ、一番シールドを立てて速度を出したときに壊れないか耐久性が心配です。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。


同じ車種にこの商品を取り付けているインプレを見て購入しました。
早く知っておけばスクリーンを買い直さなくてよかったのに・・・
別売りのアタッチメントに付け替えれば他のスクリーンに簡単に使い回せるところも良いです。

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※ スクリーンツーリングの前はスクリーンオリジナルを使っていたのですが、ライダーへの風切りが全く違います。

※ 動画はこの商品を装着した状態でのツーリングシーン。

【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリングです。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングと言う名もあってツーリング向け。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品より運転者への風切りが少なくなった。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属のモールの両端は付属の金具でカシメて下さい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／モールとモールを止める金具。

一緒に購入するべきアイテム／プラスチックコーティング剤。

メーカーへの意見・要望／モールの予備とモールの止め金具を販売すべきである。

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当方はムルティストラーダパイクスピークが好きです。トレーサー９００もパイクスピークのイメージでカスタムです。程よいウィンド形状です。ちなみに車検も通るので最高です。R1もパニガーレもブサもスクリーンはmraです。

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R1もパニガーレもブサもとにかく当方は我が家のスーパースポーツには必ずMRAのスクリーンを着けます。デザインと風防効果に純正と近い質感に視界、どれも満点です。

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高速道路だと、防風効果をまあまあ感じられます。普段はグローブを押し込んで置いておくなど、日常使いにも重宝しています。

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友人より格安で譲ってもらったcbr1000rrに付いていました。もともと当方が２００８年式カナダモデルのyzf-r1にmraのスクリーンを付けていましたので、そのときに友人が当方のスクリーンを見て気に入って購入したので、当方としてはラッキーです

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スーパースポーツのスクリーンはmraです

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは２００８年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。

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社外品のスクリーンで車検対応かつ、メーター配線類も隠れるこちらを選んで正解でした?
しかも値段も手頃でオリジナルの形状と比較して整流効果もかなり上がります。
サーキットも公道も、どちらも疲労軽減プラス格好良さもアップです

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MRAのスクリーンを買うといつも思うのですが、ほれぼれするほどの精度で出来上がっております。完璧なフォルムから放たれるオーラは、ほかのパーツをも引き上げてくれるようで、車格が数段上がるような気がします。ボルト一本までピシっと揃うのが気持ちいいです。巷にあふれるB級品は3分の一で買えますが、スクリーンはバイクの顔ですのでこれだけは汎用品で済まさずに、ブランド品を奢りましょう。

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