ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

一見すると「ノーマル？」というような感じの小ささです。
しかし、しっかり段がついており、特に高速度域での走行時の風圧の処理に威力を発揮します。
しっかりヘルメット一個分の段差があるため、そこに隠れることでライダーの負担を大幅に軽減するのです。
とりあえず240キロくらいまで試してみましたが、肩にかかる風の方が厳しかったです（フロントカウルの前面投影面積が少ないため）

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スタンダードの高さでは物足りなかったので、こちらに取り換えました。
防風効果は普通の姿勢、法定速度内ならあまり変わらない気がします。
効果が現れるのはやはり伏せたとき、です。ノーマルの高さより巡航が楽になります。

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とりあえずスクリーンをスモークにしたくて、純正を塗装してみたけれど失敗。ショップ等に問い合わせたところ、一番納期が早かったのがコレでした。
さすがに高価なだけあって、歪みのないクリアな視界になっています。もっとも、バンディットの場合、スクリーン越しの視界はあまり関係ないような気もしますが・・・。
組みつけに関してですが、若干精度が悪く、ミラー取付け部のゴムブッシュと干渉したので、ブッシュを薄いものに交換して組付けました。ただし、カウル自体も精度が悪いので、これは個体差なのかもしれません。
防風性能の方は、上端が純正より若干高くなってるので、多少は良くなった・・・のかな？それほど大きな変化は感じていません。
でも、見た目にカッコ良くなったのでOKです！

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写真の商品は違いますがちゃんと発売はされています。すみません。取り付けは10分で出来ます。とても簡単です。カラーを僕はスモークかもう一段階暗いものにしようか迷ったのですが、伏せた時に見えなすぎるのは困るので、スモークにしました。
SSに乗っている方はご存知の通り、防風に関しては普通に街とかで乗られるぶんにはどんなスクリーンをつけてても同じだと思いますが、純正より軽く伏せただけで効果は期待できますし、見た目の印象もかわるのでとてもオススメできます。

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以前こちらでダブルバブル/クリアを購入し使ってましたがk7 R1000の場合、クリアにするとメーター裏の配線が丸見えでしたので今回は色のみをスモークに変更しました。スモークにする事で見た目も締まって見えます。しかし思っていた色より若干薄く、ダークスモークでも良かったかと思っています。

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ツーリングタイプから付替えました。ツーリングタイプは風防効果が高かった分抵抗が大きかったのですが、ダブルバブルタイプは、純正と中間的で抵抗も少なくかつ風防効果もそれなりにあります。エッジなどの加工精度も高く、格好気に入ってます。

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手軽にカスタムできると思ったので交換しましたが、ねじ穴をノーマルから付け替えるのに予想以上に苦労しました・・・
けど見た目のかっこよさ以上に、ノーマルと比べて、防風効果が幾分か向上しました。
特に高速道路では、背筋を伸ばした状態でも肩より下には風が当たらないので、疲労を感じません。さらに、タンクに伏せて走れば全く風を感じないので楽ですね。

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イマイチ不安だった取付穴もバッチリ合ってました。厚みもあり、ノーマルスクリーンはかなり安っぽい造りなので、交換すると外観がちょっぴり高級に･････。まだ実走行していないので防風効果は分かりませんが、ノーマルと比べてかなり面積が増えるのでまず悪くなることはないでしょう。不満は付属のステッカーがやたら安っぽい造りで、すでに貼った状態なのですが今にも剥がれそうな密着度･･もう少し何とかならないのかな~？と思ってしまいます。それ以外はおおむね満足できる商品だと思います。

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ノーマルスクリーンだと風当りが強く、メーターも見ずらいので伏せる事が多かったですが、ゼログラビティーダブルバブルに換えてから、そのままのポジションでメーターも見えるし風もあまり当たらないので、運転が楽になりました。オススメです。

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ノーマルとの防風性の違いを体感出来るのは70km/hぐらいから。
100km/h前後では効果をはっきりと体感出来ます。
前の方に座る私の場合、メーター類を見るときに若干視界にかぶってくるぐらいの長さ設定です。
形状はMRAのツーリングシリーズようにフレアしてなく、サイド部分が少し反っているだけなので、見る角度によっては少しフレアしているように見えます。
スポーティさと防風性のちょうどいいバランスの形状だと感じました。
商品のクオリティに関しては、取り付け穴のずれ、カウルとの隙間、傷など問題になるような物は有りませんでした。
ツーリングはかなり楽になると思いますよ。

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