ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6895件（詳細インプレ数：6541件）
買ってよかった/最高:		3375
おおむね期待通り:		2461
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		164
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのスクリーンのインプレッション (全 44 件中 41 - 44 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アドベンチャーウインドシールド STDスクリーン

￥16,200 (税込)

水曜どうでしょうさん（インプレ投稿数： 6件 )

ウィンドシールドというより、ガードシールド？

利用車種： KLX250

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
形状	4
整流効果	4

後付けでシールドを付けれるという事で、悩みましたが購入しました。

基本的に標準仕様を想定して作られている為、パーツ(特にハンドル周り)を替えられてる方は、気を付けてください。

私はハンドルバーを交換しており、それとアーマーハンドガードベンドを取り付けています。(どちらもZETA製)この状態では、ブレーキラインとクラッチラインを少し調整しないと取り付けは辛いです。

取り付け後、少し走行してみましたが体型によるのでしょうか、風の整流が変わったかは不明です。

ただ、メーター周辺の風の流れが変わったのかキーホルダーが動いているので風の流れは変わっているのだとは思います。

偶然でしたが、前方よりの飛来物をシールドで防いでくれたので、面積は少ないですが飛来物からのシールドにはなります。

後、KLX250はスマホ等のホルダーをつける場所が少ないですが、この商品をつける事で色々取り付け出来るのはメリットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/25 22:33

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アドベンチャーウインドシールド STDスクリーン

￥17,498 (税込)

kuriさん（インプレ投稿数： 2件 )

純正ファットタイプハンドルバー非対応

利用車種： KLX230

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
形状	4
整流効果	4

ライトあたりに取り付けするものだと思い込みがありました

商品説明をよく見ずに購入。
標準ハンドルバーの太さを利用してスクリーンを取り付けするので標準からハンドル交換されているとスムーズに取り付け出来ないかもしれません。
私は純正のファットタイプバーに交換していますがU字ボルトで無理矢理取り付け出来そうです。
U字ボルトの飛び出している所は後日切ってフタを着ける予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/13 21:54

3人のライダーが役に立ったと考えています

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kuriさんは2件のインプレッションを書いています

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マツカイカイさん [2024年10月11日]: 同じ状況なので、試してみたいのですが、U字ボルトのサイズを教えてもらえませんか？
ぐらつき等、リスクは個人で追います。他、アドバイスあれば、お願い致します。

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アドベンチャーウインドシールド STDスクリーン

￥16,150 (税込)

ヨリメさん（インプレ投稿数： 18件 )

長距離ツーリングにおすすめの一品

利用車種：セロー 250

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
形状	5
整流効果	5

大型のスクリーンで上半身の広範囲を覆ってくれるため長距離ツーリング時には
疲れづらく大変助かっています。

スクリーンや取り付け金具類も安っぽくない丈夫な作りで好感が持てます。

不要な時は取り付けボルトを緩めるだけで着脱できるところも利点です。

強いて難点を挙げるともともと付いているハンドルクランプが結構強い
トルクで締め付けられているため緩める場合やスクリーン取り付けを考えると
長めの6角レンチが必要となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/21 21:43

4人のライダーが役に立ったと考えています

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ヨリメさんは18件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アドベンチャーウインドシールド STDスクリーン

￥16,250 (税込)

むーみんぱぱさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： NMAX 155 | MT-07 Y-AMT | CRF250L )

CRF250L用にやっと出てくれた専用品

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
形状	4
整流効果	4

■取り付け
取付自体は至極簡単。30分とかかりません。
取り付け後の安定感は抜群です。
ただ、純正のハンドルバーホルダと交換で取り付けるアタッチメントの足が短く、車体側のホルダに密着しない。ハンドルバーの固定はできますがスペーサーが欲しい気分。

■インプレ
ライトカウルの角度より少し立てて取り付け。
100km/hの際に風がヘルメット上端に当たる辺りになります。
スクリーン横からの風も体に当たることなく快適。
逆にシュラウドの隙間から上がってきて体に当たる風が気になる位。
110km/hでも印象は変わりません。その先はエンジンの方が「もういいんじゃない」と言ってくるので試していません。
一方で70?80km/h辺りでスクリーン横を巻いてくる風が当たります。
あと3?4cm幅が欲しいかなあという感じです。
いずれにしても、ふと気付くと装着前よりスピードが出ているので効果は十分と思います。

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投稿日付： 2020/07/11 07:36

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むーみんぱぱさんは14件のインプレッションを書いています

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