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CB400SSに装着しました。
ST-250 E-Typeの方は比較的簡単に装着できましたが、CBは広げる係とはめる係の2人で作業しないと装着が難しかったです。
実際乗ってみての感想としては、高速走行していないのでなんともですが、そこまで風を防げていないという印象です。
ふつーに寒いです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 2 |
昨年秋から使用してみて
クロスカブのメーター周辺を覆う程度のサイズで取り付けは簡単に出来るがネジの締め付け時にシールドが捻じれやすい為工具が少ないと手間取る、又ミラーの取り付け位置がステー上に変更となる為若干ミラー幅が狭くなり後方の映りが悪くなる
振動によるブレはそれなりにあるが走行中気になるほどひどくはない
サイズゆえにだろうがヘルメットにあたる風の量が増えて風切り音が煩くなる、冬場はしっかり胸回りに冷風が来て冷却してくれるし雨がふればしっかりと濡れる。
見た目はしっかりしているのでドレスアップ商品としては効果大
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
今までは同メーカーのスタンダードタイプダークスモークを使用していました
スクリーン穴位置も精度も良かったので今回はダブルバブルを選んでみましたが残念
スクリーン上端部左右差がある
形状からなのか穴位置が真っ直ぐではなく締め込んでいくとボルトが斜めになる
カウルとの隙間がある
スタンダードが良かっただけに期待外れです
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2014年以降のCB1300SB用の後付けスクリーンの選択肢は今のところ純正しかないので。
スタンダードスクリーンでは風が首と肩に直撃し、結構な辛さを感じました。
このオプションスクリーンでは風がヘルメットのシールドに当たるようになり、肩には当たらなくなりました。
幅がワイドに、高さが僅かに増えた影響だと思います。
確かに風当たりは楽になりましたが、純正のためスタイリングへの影響を少なくしたい思惑があるのか、個人的にはこの防風性ではまだ物足りません。
このスクリーンの一番の不満は細部の作り込みにあります。
スタンダードはカウルへのはめ込み部が段付きになっており、カウルとツライチになるため作り込みの良さを感じさせます。
一方、オプションの方はそういった工夫が無いため、カウルの厚み分の段差があります。
段差だけならまだしも、僅かな隙間が空いてしまうため、近くで見ると非常に不格好です。
はめ込み部の段付きを作るには詳細な図面と精細な加工技術が必要だと思いますが、それを無償で備えているはずの純正部品がこの作られ方というのは非常にガッカリしました。
防風性能の向上レベルも今ひとつだし、納得がいかない一品です。
アフターパーツマーケットの活性化を望みます。
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2.0/5
車体が青なので、ブルーのスクリーンを探していたのでこの商品を購入しました。
まず、09-14となっていますが、Rの形状が合っていません。おかげで、メーター廻りのパネルを外さなければ取り付けができず、交換に時間がかかりました。また、取付後は、無理やりのため、メーター上部のパネルに隙間ができ、カウル側にも2-3ミリ程度の段差ができました。
パネル自体は、長さは純正と同じ位ですが、高さは3センチほど高く、風の当たり具合は思ったより軽減されました。
色合いについては、深いブルーで、私は気に入っています。また、不安のあったETC(標準装備)も無事作動しました。
遠目から見たらいい感じですが、細部を気にするかたは注意が必要です。
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2.0/5
ゼログラビティスクリーン スポーツツーリングタイプ
大型のスクリーンなので高速時の疲れが激変します。
細部の作りが残念です。気泡と歪みがあったので返品交換してもらったが交換してもらった物も歪みが有りました。
少々残念でした
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製品の出来は、とても良くできていると思います。ネジ穴の位置とかは、適切な位置にきちんと整形され穴が開けられているので、取り付け作業は、簡単ボルトオンで何方でも出来ると思います。
しかしながら、ノーマルでは、フロントカウル部分を固定するクリップ部分が、GIVIスクリーンでは、省略されている為、カウルの取り付け部分がしっかりと固定出来ません。他社の製品では、クリップ部分も、付いている製品がございますので、コスト削減の為、省略されているとしましたら、大変残念に感じます。取り付け時、なぜクリップ部分が固定できないのか、最初分からず、悩んでおりました。値段が高くなっても構いませんので、クリップ部分も付いたスクリーンの販売を、望みます。
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Lサイズのクリアを購入。箱を開けて、シールドの大きさにビックリしたものの、装着したらアップハンドルのためか丁度良い大きさ。
東北地方はそろそろ寒くなってきたので早速装着してツーリングに行きました。
峠道を走っている際、振動でビリビリ音がしていましたが、無視して走っているとバタバタという音に変わった為、停車して見てみるとヘッドライトに固定しているネジが片方すっ飛んでいました。もう片側も緩んでおり走行中外れたら事故にも成りかねない。仕方ないのでホームセンターで似た様なビスとスプリングワッシャーを新たに購入し取り付けました。
振動の多いバイクは十分注意が必要です。
メーカーさんもお高い商品なだけ、改善しなければPL法に引っかかりますよ。
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2.0/5
もともとポン付できないので加工ベースに購入しましたが、あまりフィット性が良いとは言えません。
やはり安いからでしょうか。
色も赤茶っぽい変わった色です。
取付方法がわからず苦労しました。
もともと加工ベースとしての購入なので問題ありませんが…。
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2.0/5
値段は高かったですが、他には無いルックスに引かれて購入しました。
カーボンとスーパーコートはとても目立つので見た目的には満足です。
しかし、スーパーコート部分がかなり脆く、すぐに傷が付いてしまいます。
カーボン部分がある為、当然ですがスクリーン越しでの視認性はかなり悪いです。
納品にめちゃくちゃ時間がかかり、納品予定が2回も引き伸ばされ注文から1ヶ月掛かりました。
また取り付ける際、穴のサイズが小さ過ぎたので加工無しでは取り付け出来ませんでした。
カーボンとスーパーコート部分はリベット4点留めで安っぽく、同封されてたスクリーンを保護するビニールは隼のボディに合わず意味を成しません。
カーボン部分とスクリーン部分の結合部に大きな段差があます。
風防効果は純正と変わりません。
商品の説明書は同封されてたおらず、値段の割に商品の精度はかなりお粗末に感じます。
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