スタイルが気に入り装着しました。
体にあたる風は軽減しましたが走って見て風が顔面に直撃です。
スクリーンを付けていない状態の2倍ぐらいの風があたりシールド無しではとても無理で顔が痛くなりました。
装着してハンドル回りがまとまったのですが改善されれば良いのですが、ほかの商品も試して見たいと思います。
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スクリーンと言うかメーターカバーですね。
取り付け後に一般道走行ではスクリーンとしての効果無し。
思ってたより小さかったです。
今後もう少し大きいスクリーンがあれば買い替えを考えてます。って思うぐらいでした。
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1.0/5
長距離走行時の風による疲れと風圧軽減を狙ったのですが、高速走行及び一般道路走行で結果として少しの効果が見られたが、期待していた効果は激的には変化しませんでした。ノーマルスクリーンと高さ及び形状等見比べましたが、スポイラ部分が少し反りかえっている程度で高さもそんなには変わりませんでした。
使用条件ですが、以下の通りです。
身長175センチメートル 総積載荷重90kg(体重/荷物)
車高高さ ノーマル
巡航速度 80km/h~120km/hでの風圧軽減効果
今回の購入に当り色々調べ良い評価が多かったのと知人が同社製でCBRで愛用しスボイラー部形状等かなり反りかえっていたのと、CBR試乗フィーリングが良かったので購入しましたが、結果としてZX-14では期待していた効果は少なかったです。風圧に関しては、純正スクリーンでは肩及びヘルメット全体に当っていましたが、取り換え後にし試乗した際、弱感ヘルメットの風圧が少し減ったように感じたのと、肩にかかる風圧はあまり変化が無かったです。まー今回辛口の総評ですが、身長等の違いもありますので、判断材料の一つとして見ていたたければ幸いです。
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小学生の下敷きか!っていう感じですね。
ぺらっぺらです、正直ホームセンターで購入して自分で形整えたほうが安上がりでした。
あるていどスピード出すとゆがむこと、そして少しひっかけただけで割れるもろさ、値段は安いのですが、それ以下の性能でしたね。
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1.0/5
スクリーン、カウルのビス・ウェルナットの交換・予備と思い購入しました。
予想はできましたが、残念ながら思ったよりもビスの素材が柔らかい様で六角レンチで強く締めようとすると、頭が簡単になめてしまいました。
また、ウェルナット側も強く締めると、ゴムの中でナットが回ってしまいます。
割り切って使えそうなところ?に使う程度。安価な理由が良くわかる商品です。
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1.0/5
ドカ1098のスクリーンボルトは極小のトルクスボルトなのでネジ頭が舐めやすく色もアルミ地そのままなので、締まりの良い黒を購入しました。
しかし、標準のボルト径が4mmに対してSSKのそれは5mmという大失敗を犯してしまいました。
コレを取り付けるにはカウルとスクリーンの穴を拡大しなければならず、それを実行する位なら違う商品を買った方が良さそうなので取り付けはしませんでした。
品質的には可も無く不可も無くごく普通のボルトと言ったトコでしょうか、取り付け出来なかったのが残念でした。
正直言うとネジ径を記載してないウェビックさんにも責任はあると思いますが、違う箇所にも使用出来そうなので良しとします。
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【Webikeモニター】
一泊二日でのインプレ。
新車購入で早速ツーリングに行きましたが、時速40Km付近からヘルメッ
ト(SHOEIネオテック)の周りで風切り音が発生。
60Kmを越すと爆音に変わり、運転どころではなくなります。
行きはなんとか我慢しましたが、帰りはスクリーンを外して(リアボックスに
無理やり収納)快適に帰還しました。
メーカーとしてロングスクリーンを発売するなら、風洞実験をしてから発売して
欲しいものです。
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1.0/5
取り付けをして100km程走行してからの感想です。
正直なところ、大きいので風防効果は抜群です。
しかし、自分としてはここまで大きいとは思っていなかったので、視界に入って邪魔に感じます。
ある程度角度が変えられるので寝かせる方向で調整をしたところ、今度はライトケースとの間に隙間が出来て、スラントしたライトから内側に光が映り込んでしまい、夜間走行時は眩しくて危険なので結局、立てた状態での取り付けになりました。
高速道路を使用したツーリング時以外は外しておこうかと思います。
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1.0/5
【Webikeモニター】
NSR250R(MC21)のカウルステー左右のミラーマウント部の位置はフィットしましたが、左右非対称、表面は凹凸多数等々、安物買いの銭失いとはこのことかも!?
ちなみに、厚みは約2.6mmありました。
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安物買いの銭失いとはこのことです。
曲げ加工しなければ取り付け不可。
無理に付けるとプラスチックボルトが割れます。
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