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届いた荷物を見てまずそう思った。
取付自体は実に簡単で標準スクリーン(?)の六角ボルトを外して付け替えるだけ。
10分程度で簡単に交換できた。
ノーマルがただの飾り程度だったので、取付後街中走行は身体(胸~腹部)に風が当たらなくなった。
高速走行がまだなので何とも言えないが身体に風が当たらなくなっていた分、疲労は減ると思われる。
高速走行~ツーリングが楽に出来るようになるのは素直に嬉しい。
社外品だと価格が倍以上なので、とりあえず購入してみたが予想以上に効果があった。
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別に風圧が気になっていたわけではないですが、思い付きで欲しくなったので購入しました。他メーカーからも色々でていて検討しましたがこのメーカーのデザインが一番シンプルで良いと感じました。
せっかくなので、風防効果を期待してツーリングタイプにしました。走ってみた感じは手をかざしてみると首から下の部分まで効果があるようです。体感的には5~60kmでも十分効果があると思いますが、逆に首のあたりに風圧が集中するような感じがするのが気になるときもありますが慣れかなと思います。
取り付けですが、ステーを内側いっぱいに付けたほうがいいみたいでした。その理由ですがスクリーン本体を少し広げないとネジ穴が合わないからです。広げれば穴位置はちゃんと合うので、そうゆう作りになっているのかなとも思いますがどうかはわかりません。
見た目がすごく変わってカスタム感もでましたし、全体的なまとまりも良くなったので大変満足しております。
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ZZR1400(06)にダークスモークのスクリーンを装着しました。純正のと付け替えるだけなので10分掛からないくらいで作業終了!見た目もいい感じ♪いざ、試走!言いにくいスピードを出しましたが純正より断然に違いがわかります(笑)ただ、ダークスモークだとスクリーン越しに前を見ると見辛いです(笑)僕のメットのシールドもダークスモークだからかな？まぁそのへんは自業自得です(笑)かっ飛ばさないならダークスモークでもいいけどスクリーン越しに前を見るならクリアがいいかもです!
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5.0/5
オークションで購入したCB400SFに取り付けられていました。川崎から大阪まで高速道路で戻ってきたのですが、疲労感ゼロで効果絶大です。この前、スクリーンを取り外さなければならないことになり、取り外したのはいいけど、4点支持のため、調整が大変です。
ある程度止めておいてから最終位置にあわせたものの、なんとなくセンターの位置がずれてしまいます。あと下段側のステーを止めるのに、フロントフォークを締めるタイプ（昔のガーデンホースを止めているタイプ）で、止めるネジの位置が悪いとタンクに当たって、傷がつきます。
（仕方がないけど）このあたりいろいろと試行錯誤が必要にはなるかと思いますが、上記の通り走行風による影響はまったくありません。
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純正スクリーンは若干短いため、
タンクの形状の関係で伏せづらいR25では、
高速での風防効果がイマイチ弱いと感じていました。
純正に比べると6mmほど長いコチラに交換することで、
通常時はおへそ当たりに当たっていた風が、
胸のあたりに当たるようになり効果は◎です。
高速道路などで伏せる際も、
軽い前傾で風を避けれるようになり大満足です。
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とりあえずスクリーンが欲しかったので購入しました。
見た目はさすがピッタリで、スクリーンを付けた姿も純正のようです。
風防としてはほぼ変わった感じはしないですが、見た目で満足です。
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5.0/5
初めて高速道路に乗ってツーリングに行ったら余りにも風圧が強くて大変だったのでいろいろ調べてホンダの純正部品にするか、この商品にするかで悩みましたが、クリアの色が欲しかったのでこちらの商品を購入しました。取り付けた結果、大正解でした！見た目の違和感もなく風圧も軽減出来、もっと早く取り付けすれば良かったです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格とデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
作りがしっかりしていて防風効果がちゃんとあります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しくはありませんが、2人でやるとよりスムーズにできると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
グロムの場合、ハンドルを納車時より前に立てている人が多いと思いますが、あまり立てすぎているとシールドの下端がヘッドライトカバーに接触してしまいます。垂直よりも若干手前くらいにしておけば、ちょうどよくなります。
また、ハンドルに巻くラバーが金具から外れやすいので、ボンドで軽くつけておくといいですよ。
【期待外れだった点はありますか？】
走行時の振動がかなりあります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。これからもこのようなすばらしい製品を作ってください＾＾
【比較した商品はありますか？】
MRA製品。また、同じデイトナのウィンドシールドHC
【その他】
前述の振動でシールド下部とライトハウスが接触するので、シールド下端にプチルラバーを貼って対処しました。この状態で下端をライトハウスに付く様にしておくと、振動も軽減されます。
見た目は小さいですが、胸から下に当たる風を防いでくれます。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
Ninjja1000 のカラーが「ブラック×メタリックカーボングレイ」なので
スクリーン色も彩色統一感のある「スモークブラック」に変えればスタイルも引き締まるかな？
程度の感覚で交換しましたが・・・・・想像以上に風圧が抑えられます！
【実際に使用してみてどうでしたか？】
彩色感ですが、スモークの具合も程よく、メーター周辺は濃い色のグラデーションが掛かり光の反射が抑えられ見やすくなりました。高速走行で伏せてスクリーン越しに見ても昼間の運転には問題ない明るさです（シルバーのミラーシールド使用） スクリーン変更でバイクのカラーもブラック系が強調されソリッドになり全体的に引き締まった様相に変身
風防効果ですが→コレが凄い！です 「高速巡航、中段の設定」
ヘルメットの上を風が通り抜けてく感じです。肩に当たる風圧も軽減されジャケットのバタつきがなくなりました
風圧が抑えられたので体力的にもかなり楽になります。ライポジも無理に伏せなくてもある程度の高速走行には問題なし。ノーマルスクリーンの独特な形状も風防効果はカナリあると感じてましたが
MRAのスクリーンは更に高めた感じですね
スクリーン上側形状が湾曲して中心でせり上がり高くなってるのが判ります
乗り手の身長、ライポジで印象が変わるかも知れませんが、170センチ、体系には、このスクリーン変更効果は絶大ナリ
【取付は難しかったですか？】
簡単です！ネジをはずし取り付けるだけ 20分で作業完了します 増し締めに要注意。締め過ぎるとヒビ割れます
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。想像以上の出来です
風圧の軽減を目的としてネイキッドからフルカウルへ乗り換えました
ノーマル状態でも違いに驚いていたのですが、スクリーン変更でそれ以上の変化が得られますよ♪
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
日本語の取説があれば尚良し
【比較した商品はありますか？】
(1)ZEROGRAVITYゼログラビティ:スクリーン ダブルバブルタイプ
(2)NOJIMAノジマ:スクリーン
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購入当初より装着されており、何回か他スクリーンに浮気しましたが、結局これに落ち着いています。
車体色にあっていて、主張しすぎないところがいいですね。
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