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海外製品の割には比較的素早い納品でした。
取り付けは30分程度でできましたが本体のボルト穴位置がけっこういい加減で力ずくで引っ張りながら取り付けました(笑)。
写真のように車体にマッチした鋭角的なシルエットはさすがに車種別専用デザインだけあってカッコイイ。
「6n」のロゴが所有欲を満たしてくれます。
しかし肝心の走行風対策としては微妙。
防風スクリーンというよりはバイザーと考えたほうがいいと思います。
実際にノーマルバイザーに比べてメーターは格段に見やすくなりました。
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4.0/5
風避け効果は制限速度内では感じられました。
とは言っても、フルカウルのバイクと比べると風防効果はすくないです。
しかし、風防効果より夜間走った時の虫対策としてはかなり有効です。メンター回り等かなりごちゃごちゃしてますから、そんなところに虫が当たると…掃除が大変だと思います。スクリーンが着いていればスクリーンに虫が当たり、メータ回りに虫が付かないので掃除を考えれば装着した方が良いかと思います。
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4.0/5
アドレスV125に装着しました。
通勤がメインで、時に2~300kmのツーリングに使用します。
まずは取り付け。
皆様がインプレで記載している通り、取り付けは取説の簡素さとは裏腹で大変でした。
アドレスはミラーのボルト位置が左右で若干違うと思います。
そこへ左右対称のものを取り付けるので、そりゃ苦労しますよね。
取り付けはワックスを塗りながらの作業でも1時間ほどで行けると思います。
次に性能は…
走ってみてびっくりしました。
3~40km/hくらいから整流効果を確認しました。
幹線道路で60km/hで走行し、素手で走行風を確認。
私は身長174cmですが、ライポジ状態で二の腕くらいからスクリーンに保護されていました。
肩くらいまでウィンドプロテクションは有。
首から上はまともに受けました。
60km/hで一瞬、手放しをしてもハンドルのブレは無し。
そして、最高速も未装着時と変わらず。
おそらく燃費も変わらないと思います。
そして、見た目。
全体的に見ても、ちょうど良いサイズ。
後ろに30L程度のボックスを付けてそんな感じ。
変にスクリーンも立ち過ぎず、ダサくない。
ライダーのポジションから見ても、視界に変に入りすぎずちょうど良い感じ。
総合的に、取り付けが大変ですがそれ以外は何も不満のない商品でした。
おすすめです、正直。
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・プーチのレーシングスクリーンやMRAのレーシングスクリーンを経て「これが最終！」と決めました。これに変えてから、プーチのあの短いスクリーンでも効果があることを再確認w
・取付に関してはメーターカバーのねじを外してステーを付けて、バイザーを取り付ける形になるので、非常に簡単です。
・イメージしていた大きさよりも以外に大きく、ノーマルよりかは多少ましな程度の風防効果はあるかと。
・個人的にはスモークカラーがあるといいかなーとは思います。メーターバイザーとして割り切れれば、Zのイメージを一番壊さないいいものだと思います。
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4.0/5
今回ノーマルルックのスクリーンからこちらの商品に変更しました。
色はスモークです。透過率の良さそうな艶のあるスモークです。
今まではサーキットで体をふせるとスクリーン越しに景色を見ていましたが、こちらのスクリーンだとスクリーンの上から見る感じになります。
ノーマルの風当たりはヘルメットの上くらいなのに対してこちらのスクリーンは首の部分くらいが風の当たる境界くらいになりそうです。
スタイルも良くなって気に入りました。
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4.0/5
前車がフュージョンでしたので、
バーグマン200のオプションで
最大サイズだったので、選びました。
○ヘルメット上部までカバーできる
○取付が簡単（30分かかりませんでした）
○厚さ：4ミリ 安心感あります
△ハンドガードは他のオプションとは干渉しなさそう
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4.0/5
耐久性のあるポリカーボネートのシールドと、取り付けのし易さ、防風性能は問題ありませんでした
思っていたよりもダサくならずに良かったと思っています
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流石、専用品と謳うだけあって取り付けはピッタリでした。
古っぽい大きめのウィンカーを装着している場合、ウインカーレンズを外さないと取り付けできませんが、ノーマルウィンカーなら正にポン付けです。
オヤジ受けは良いですが、女子と警察にはウケがよろしくありません（笑
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日本語の取説が無いのはまだしも、図解がないというのは厳しい。
スクリーン自体は大満足。バイクの外観にもマッチしていて、これはこれでカッコいいと思います。高速道路でサブのフラップを上げて走ると、少し前傾姿勢をするだけで、風の抵抗が弱まる感覚があります。
高速道路を使ったロングツーリングが楽になると思います。
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