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形状を良く考えて造られていると思います。
常識的なスピードでしたら、風圧が邪魔になるような事はありません。
見た目的にも鶏の頭みたいな事も無くギリギリセーフだと思います。
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4.0/5
BMW R1100Rに装備しました。
インプレションで多くの方が取付が少々厄介だとか、二人での取付の方が良いとか言う記事が非常に多かったのでじっくり考えてから装備しました。
間接部とギヤ形状のジョイントが多いのが取付を複雑化している事は他の方のおしゃる通りです。
なら、なるべく調整を少なくすれば良いのでは？が、単純ですが結論です。
私の場合はまずスクリーン側に事前に保持アーム類を装着してバイクにあわせてアームの大よその角度と長さを決めました。
その後にハンドル側の固定部材を取付てジョイントしました。
意外にすんなりと装備できました。一人で1時間も掛かってないと思います。
事前にインプレションを見ておいて良かったです。
肝心の整風効果ですがよさそうな感じです。
ヘルメットのシールド開けても走行できましたのでOKなんでしょうね♪ビビリ音も出ていません。
少し残念なのは目線の延長にスクリーンエッジがあり妙な感じです（慣れかもしれませんね）
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4.0/5
本当は、車体がイエローなのでイエローのスクリーンを頼んでいたが、生産中止だそうでスモークにしました。
前傾角度など変えられるので私にとってはすごくいいデス。ビキニカウルではそうはいきません。
走行形態によって少しずつ調整しています。
高速道路を走る時は、立てぎみに、町乗りなどでは、寝せぎみに手で角度を変えています。緩んできたら締めています。
他のカーボンパーツにスモーク色がマッチしているのでいい感じです。
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4.0/5
純正スクリーンが若干くすんできたので購入しました。
取り付けは前2ヶ所のネジ穴がずれてたのでドリルで穴をあけました。
但し取り付けは社外のカウルに取り付けたので純正カウルであれば穴あけは必要ないかもしれません。
見た目はかなりレーシーになりました。
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4.0/5
取り付けに関しては、付属のゴム付けなければ自分は普通に取り付けできました、個体差があるのでしょうか？他の方のように加工などはしないで取り付けできました。取り付け後はかなりイメージ変わりますSS車の雰囲気です
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4.0/5
形状は文句なしでした。
これなら純正よりも風が防げそうです
若干の隙間がありましたが、許容範囲内だと思います
スモークの濃さは昼間ならば伏せても前が見えますが、夜間は視界ゼロです。
まだ付けたばかりなので、☆4つにしておきます！！
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GSR600に取り付けました。
見た目はカッコよく、GSRの独特なデザインにもマッチしていると思います。
風防効果については、あご下から胸にかけては、少し風のアタリが和らいだ感じはしますが、思ったほどの風防効果ではなかったです。
まぁ、取り付けの角度で変わると思いますが...。
メーターの角度に合わせて取り付けたら、そんな感じでした。
何度か走ってみて、ベストな位置や角度を決めていきたいと思います。
取り付けについては、何となく作業して30分弱で取り付けられました。
スモークタイプを付けたのですが、汎用なのでライトとの間に隙間があり、そこからライトの明かりが漏れて、スクリーンの内側に反射します。
昼間は特に気になりませんが、夜間での状態は確認していませんので、どれだけ影響があるかわかりません。
気になるのはそこだけです。
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4.0/5
ダブルバブルスクリーンをつけました。
自分はハンドルがアップなのでまったくヘルメットに風を受けないわけではないのですが純正よりは断然良いです。
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4.0/5
ネイキッドからフルカウルに乗り換えてスクリーンによる風防を期待していたのですが、純正スクリーンではあまり意味をなさなかったのでこちらを購入しました。
街乗り・ワインディング・高速と使ってみて効果が実感出来たのは街乗りとワインディングです。上半身の疲れが全然違います。
ツアラーとしての使用であれば風防効果も高く問題なく使えます。
高速主体での使用となると少し厳しい部分もあると思います。ですが純正に比べれば断然良いです。
私のように街乗りや高速を多用しないツーリングでの使用であれば存分に性能を発揮出来るのでオススメだと思います。
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【Webikeモニター】
VTR250に取り付けました。
メーカーオプションのビキニカウルと迷ったのですが、デザインが好みだったのでこちらを購入。
街乗りではそこまで変化を感じませんが、高速走行時にはその効果をしっかり体感出来ます。
ただ、留め具をしっかり締め込まないと取り付け角度が簡単に変化してしまうので注意が必要です。
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