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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
精度悪くない
防風効果が高く伏せることができます。
私が購入したのが、たまたまラッキーだったのか、何のトラブルもなく純正ばりに取り付け完了しました。
購入した理由は唯一無二のデザインと機能性です。
クリアにしたのでメーターの裏側が丸見えなのは少々無粋な感じはしますが、玄人好みの逸品かと思います。
気に入りました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
BMW s1000rr 2025年モデルに装着しました。
穴の位置もピッタリで少々穴をドリルで広げたくらいですんなり装着出来ました。
純正のスクリーンよりも40mmアップという事で見た目もかなり締まった感じになってとても満足しています。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一番カッコいいアングルでしょ！
かなり目立つ。スクーターっぽくも見える？
箱も中身もデカッ！
R15にヨシムラのウィンドアーマーって、あまりピンとこない組み合わせですね。こんなのあったことに、嬉しく思います。
装着はゆっくり作業で30分位。65ミリアップと35ミリ後退し長さは70ミリロングで、横から見るとmotoGpマシン並にカッコいいのだが、正面から見ると、スモークの迫力も手伝ってか、ずいぶんと目立ってしまい、コンパクトなR15のフロントマスクか頭デッカチに見えてしまう。もしクリアーの仕様があったら、間違いなくクリアーを選んでいたと思う。走行した感じでは、低いハンドル位置が決めポジションのR15にピタリとはまり、自分で勝手にカッコいいと思ってしまう。ヘルメットにあたる風圧が激小さくシールド端面とヘルメットの頭部が同じR線上になり、バイクとの一体感か大幅にアップし、特に高速道路の効果は絶大。R15のカスタムパーツは少ないけど、カッコも良く、装着効果抜群パーツを出してくれたヨシムラに◎。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
取付けは、簡単にできました。
取付け後の効果ですが、２泊の高速を織り交ぜたコースで800キロくらい走りましたが、以前は肩に当たっていた風が軽減されたようです。
身体に当たるか当たらないかは、大きい差があるような感じです。
購入して良かったです。年寄りにはありがたいですね。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正スクリーンが小さくて高速走行時に風が強く当たるので交換してみました。値段もそこまで高くないのに風防効果は明らかに上がっています。流石に頭全体までは防げないですが肩や胸?鼻辺りまでの風は確実に減っています。一般道でも効果高いので冬の走行に助かってます！
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
冬の防寒対策でMC29 マグナ250に使用しました。
フォークマウントかつフォークピッチが200mmぐらいの車種でヘッドライト周辺が覆われているスクリーン…という条件で探していたらDS250の純正スクリーンに辿り着きました(笑)
マグナ250のフォークピッチは214mmで、DS250は確か200mmほどで、実際のスクリーンはフォークマウントの形状からして220mmぐらいの取り付け幅で10mmぐらいの差なら自作部品でなんとか取り付けられる範囲だと思います。
41mmのフォークマウントを探すと良さげなのはあるものの…4箇所も必要となるとコストが掛かるので32Aの立ちバンドで固定しました。
懸念点だったウインカーは純正の位置でジャストフィット！スクリーン自体の重量があるので取り付け時は少し苦労しましたが…バイクに加工したりする事なく装着できました(バンド固定部に保護テープを巻いただけ)
ライト周辺にもスクリーンがあるので防寒対策としても効果的で、サイズ感もちょうどよく存在感もあってマグナ250にも似合うデザインなのでコレならつけっぱなしでもいいと思います。
数年前までは純正オプション品(ホンダアクセス製)のスクリーンを付けていましたが…さすがに車体同様30年モノのスクリーンとなるとヤレや傷、サビ等の経年劣化が出てくるのと、汎用品のハンドルマウントスクリーンは剛性が全然足りていないのでやはり純正オプション同様にガッチリと固定できるフォークマウントがおすすめです。
純正オプション品と比べてスクリーンのサイズが大きいので防寒・防風効果は大きいですが…空気抵抗と前輪に掛かる荷重、車体重量も増大しているので高速道路などの高速域でパワー不足を感じたりワインディングでの旋回性や取り回しに不満を感じるかもしれません(快適性と運動性能は引き換え)
装着後、約1年ほど使用した感想としては下道60km/hまでなら全く不満がないのと田舎の荒れた路面でもフロントタイヤが暴れにくいので個人的には大型スクリーンの恩恵を多く享受できて満足しています。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
’23トレーサー９GT標準スクリーンとの比較です
トレーサー９GTの標準スクーンの高い防風性能に満足しておりましたが、夏場はその分どうしても暑いことから、以前より他車種でそのクオリティに満足していたPuig製の当SPORT SCREENを選択しました。
その大きさは、標準の半分以下、高さは車両側サポートギリギリまで低く、当然ながら期待通り風を感じられるようになり、夏場の快適性が向上しました。また、スクリーン位置を上端までアップさせれば、相応の防風効果が得られることも確認でき、夏場に限らず春から秋にかけて活躍してくれます。
今回「スモーク」を選択しましたが思ってた以上に色が濃く、個人的には「クリア」にすべきだったかと思っています。
これは製品の問題ではなく、あくまで好みの問題ですが、ヘルメットのシールド同様に屋外で実物で比較しないと難しいですよね。
色合いと形状が比較できる写真をアップしましたので参考にしてください。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
アクリポイントのは防風効果良かったのですが、
長すぎて見た目が好みでないのと、劣化してきたのでヨシムラに
見た目は純正に近くなって好みです。
ただし防風効果はアクリポイントより落ちます
作りは良いですね
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
最初から装備されていたスクリーンが結構傷だらけになってきたので（高速道路の通勤や長距離で結構砂、石、枝などが当たるため）新調しました。
交換は簡単ですが、ネジ穴の位置が微妙に合わない問題はあるのでちょっと広げて調整、振動抑制のためにゴムワッシャを入れてみたりしてます。
純正より広くウインドプロテクションは高いのですが、角度は寝てる傾向なのでそれなりに風は巻き込みます。
ただ、まだ取り付けて1か月程度なので、傷がなく曇りのない視界があるので快適そのものです。
傷だらけのシールドの復活はかなり面倒っぽいので、純正はいつまで残すが悩ましいところです。
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