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実際に取り付けした感想ですが、時速100キロを超えるまでは一切硬化はありませんが、スタイリングは最高に格好いいです。
性能に関しては純正のスクリーンに軍配が上がりますが、スタイリングはこの商品が勝ります。
僕はその日の気分で、ヤマハ純正スクリーンとこのスクリーンを使い分けています。
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5.0/5
純正シールドの風除け効果に不満があったため購入しました。
修正に比べ、見た目には、「デカイ！」、「曲面多くスッキリ感が？」と言った第一印象でした。
取付作業は、純正ボルトでポン付けできますが、若干スクリーンの穴位置とカウル台座の位置が合わず、一苦労しました。ボルトを3箇所仮締めし、スクリーンを押し付けながら、最後のボルト（4番目）を取付け、本締めすると言った具合です。
取付け後の使用感は、デカイ⇒風を完全プロテクト、曲面多い⇒ハンドル部の整流、と言った効果が判り、納得しました。
スクリーンは高さは、身長168cmの小生が普通に着座して、ヘルメットの頭頂部が出る高さです。視界も良好です。
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5.0/5
2014年モデルではマイナーチェンジ前とスクリーン形状が変更になったため、過去の専用設計のスクリーンが使用できません。汎用の後付スポイラーしか選択肢が無いのが現状です。その中でも確かに一番高価ではありますが、取り付け金具部分の利便性と作りの良さ、輸入品であることを考えれば妥当と思われます。
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購入のきっかけはノーマルスクリーンだと走行中に速度を見ると、丁度スクリーンが速度計にかかり非常に見にくいのでこの商品を購入しました。
穴位置のずれも無く、すんなり装着できました。
防風効果もそこそこあり、速度計もよく見えるようになりました。
そして思った以上にかっこいい！他に見ない形状なのでどうかと思いましたが、買って良かったです！
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5.0/5
カウル内のメーター横のボルト4本をはずすとビキニカウルが取れ、ノーマルスクリーンと交換。穴位置がピッタリで精度抜群です。交換時間そのものは30分もあれば充分。ただ、スクリーン取付けネジがトルクスのT7という小さなサイズで、ホームセンターに何度も工具を買いに走る時間の方がかかりました。
スタイルはノーマルのエッジラインを延長した感じで違和感なし。風も胴体には当たらなくなり疲労感が少なくなりました。
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5.0/5
Z1-RのSTDスクリーンは恰好は良いが目障りでコレのクリアに変更しました。
丁度、凹んでいる所にヘルメットを入れて伏せる事ができ、高速でも疲れません。
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寒さ対策のため、冬場のみ使用しています。
サイズはミニで十分効果あり！です。
布地の取り付けには、穴をあける必要があります。
冬場に施工する際には、温かい室内で画像の状態まで
組み立ててからバイクに取り付けるといいと思います。
（寒風吹きすさぶ中、この作業をやった後気が付きました(-_-;)）
ST250にはサイズも見た目もピッタリで
雰囲気がでます。
ただ、あまりにも効果がありすぎるので冬場以外は外しています。
（体に受ける風が少なくなり、快適すぎてスピードが上がりがちになるので
←使用感には個人差があると思います）
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高速での走行が少しでも楽になるかとスクリーンを取り付け。ネットで探し周り、GIVIのA604が大きさ、形、色ともCRF250Mに似合いそうなので購入。
見た目は良いと思えるのだが、効果は微妙。私には高速での防風効果は感じられない。(というか分からない。ヘルメットに風があたるので…)
ただ寒い日の身体(胸など)への防風は効いていると思う。スクリーンにしては格好良いのでCRFにも「あり」だと思う。
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取付は、説明書の写真で何とかなりました。
ハンドもアップしたので、見た目はVFR1200FD-Xです。
スクリーンの板厚が2ミリメートルと薄いので、高速でペナペナしないか心配でしたが、そこそこの高速でもOKでした。
十分満足しています。
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5.0/5
シンプルな作り取り付け調整必要ですが、風よけ良好な大きさです。スクリーンは、転倒した時に純正ハンドルよりも外に出ているので、対策をとらないと割れてしまいます。二回目の購入です。
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