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ノーマルスクリーンがクリアで小ぶりなため、余りに寂しく感じ交換しました。最初はSkid MarxかPuigかで検討していたのですが、Skid Marxは購入方法が面倒で、リアハガーと同じメーカーのPuigに決定。色はスモークにしたところ、車体色と相まってバッチリ！取付も不具合なく、ハンドガードにも干渉しません。
ただ防風性能は胸元への風が少し和らいだ程度で、横幅が足りないせいか左右から風が巻き込んできます。高さも視界を遮らない分、頭部への風が強く感じます。コスパは結構イイと思います。
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「GS」ロゴも入ってて見た目はカッコいいのですが、縦長なのに補強が無いので、高速では多少ビロビロとよじれます。
後はハンドルガードを付けるとフル蛇角で干渉します。
が、見た目はカッコいいです。
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4.0/5
長距離走ってないのでなんともわかりませんが、高速走行時の効果に期待。
見た目は、かっこ良くなりました。画像ないですけど。
穴を開けることなく装着出来るので使い回し出来そう。
値段が少し高いのが難ですね。
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4.0/5
スクリーンを交換したいな~と思って色々調べていたところ、このPuigのレーシングスクリーンに一目惚れしてしまい、気付いたらポチッて買っていましたw
まず見た目がgood！ 見た目だけで気分はレーサーになれますw
スモークも濃い目で中々“締まって見えます”！
……が！ “締まって見えます”←この言葉は物理的にも言える事なんです。
??それは何故かというと、純正のスクリーンよりも更に小さいからです！
加えて言うと、防風性能は横幅も狭まっていることから純正よりは完全に劣ります。
漢たる者、風には負けん！ 見た目が大事！
という方にはお勧めです！
☆-1なのは取付穴の位置が若干合わなかった為です。加工が必要というレベルではありませんでしたが……。
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2014年式のドゥカティハイパーストラーダに装着しました。
水冷式のハイパーストラーダ、ハイパーモタード専用品です。
写真では純正スクリーンと重ねて比較してます。
横方向は余り大きくならず、高さは30mmぐらい高いでしょうか。
バイク全体とのバランスからか名前ほど「大型」とは言えません。
ただ、他に選択肢が無さ過ぎるので冬はこれで我慢してます。
フルフェイスだと効果あるのかもしれませんが、ツアークロス3を使ってますので高速走行はちょっと気を使います。
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4.0/5
ツーリング用に長めのスクリーンが欲しくて購入しました。スモークブラックにしたのですが、良い色です。作りもフェザーのスクリーンにぴったりとはまりますよ。安価なスクリーンとは違って、取り付けの穴を加工する必要も皆無です。
ただ、値段が少々高め。で、その分評価を一つ下げました。
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今のよりも大型のスクリーンを探していたところこれしかないと思い購入しました。本当は、外国車のスクリーンのように大きいものがよいと思いましたが、日本車にも合うものとこれを選びました。
ひとりで5~6時間かけて取り付けました。梱包在中の説明書は年輩者とっては若干判りつらい。
取り付け感はさすが4点留めのため「がっちり」しています。高速を走ってきましたが「ぶれ」はすくなく、どことも緩衝しませんでした。スクリーンがもう少し大きめ（高さ5センチメートル、幅5センチメートル）あるともっとよいと思いました。年輩者には、風よけ・虫よけが必要なときがあるのです。高速走行時は風が強く参考にはならないかもしれませんが、以前よりも耳に感じる風のばたつき音が低減され、スクリーン最長で使用して、ヘルメット最上部をかすめます。巻きこみ風はこんなものでしょうか。以前のドゥービル車同等近くまで風防できたことに満足しましょう。
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CWストリートカウルに交換すると
強制的にこれになります。
透明感はpuigと比べ物になりません。
耐久性に関しては
まだ転んでいないので分かりませんw
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ZX9R E型にレーシングタイプつけてます。
たまたま同車種でゼログラビティ製のダブルバブルスクリーンを付けてる方がいたので見比べてみましたがスクリーンの高さがこちらのほうが高いですね。
そのおかげか胸のあたりに当たる風はほぼないのですが、自分の体格（身長180cm弱）ですとちょうどヘルメットのシールドあたりに風が当たるようで、この時期ですと15分も走ればシールドに虫などががっつり付きます・・。
あとシールドに当たるために風切音も多めになってしまいます。
これは体格の問題ですので仕方ないですね…。
高速に乗ると伏せなくても高いスクリーンのおかげでだいぶ楽に走れます。
あとはお値段がもう少し安ければ・・・・。
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4.0/5
安いですねー。
桁がひとつ違う（笑）
バイクのパーツって高いですから
えっこんな物がこんなにするの？？？
もう少し薄めスモークなら100点です。
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