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4.0/5
一般道ではその性能はあまり感じませんが、高速では効果覿面です。外観を損なうことなくノーマルと比べ高速走行が楽になりました。色は安全性を考慮してクリアタイプにしました。
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4.0/5
ウインドシールドを装着していたスペイシー125で事故にあい、LEAD125に乗り換えることとなりました。
最初は、シールド無しで走っていましたが、前方からの風に耐えきれず!?遂に購入してしまいました。
装着は、自ら行いました。若干、調整に手間取りましたが、無事に取り付けることができました。始めに、ゴム製の部品の切り取りが必要ですが、最初から切っておいてくれと思いました。丸く、上手に切れません…。また、部品をはめる順番にも、若干、説明書の不親切さが感じられました。はまんないじゃん…。
そのため、星4つですが、これで雨風凌げると思えば、安い買い物でした。
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4.0/5
クロスカブのパイプハンドルにマウントできる商品を探して購入。
ミラー部へのマウントする商品よりも、もしっかりと取り付けができ、スクリーンの高さ位置も簡単にできる。
クロスカブのライト位置とメーターの空間が多いのが少し締まって見える（自己満足ですが）。
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4.0/5
私のForzaは、ブルーメタリックですが、離れたところからも、しっかりと目立ちます。
前方からの認知性も向上します。
送料込みで、1500円くらいなら、星5つです。
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4.0/5
LEAD125用として購入。取り付けが済めば、想定以上に快適。胸から顔の半分は完全に隠れ、ヘルメットの上部にのみ風が当たる感じ。少し屈めば、完全に無風状態になる。
LEADの場合、取り付け時にカウルとほんの数ミリだけ干渉する。注意してゆっくりと取り付ければ問題ないが、私のようにせっかちに進めると、カウルの塗装を少し剥がしてしまうかも。もしくはワッシャをかませて2~3ミリ高くすれば、問題は解決すると思う
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
HONDA CBR250RR MC22に装着しました。
フィッティングは問題なし、ムラやバリなどもないので、品質上は問題はありませんでした。
ただ、デザイン的に言うほどかっこいいわけでもなく「あー変えてる？」みたいな感じなので、カスタム感を求めているかたには微妙かもしれません。
転倒によって損傷し、お別れとなってしまいました。
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高さ40cmと大きめなのでそれなりに胸に当たる風を軽減してくれます。それとスクリーン装着による、走行時のビビリ音や振動は感じることがありませんでした。取り付けに際しては、なぜか4本のネジのうち1本がステーに干渉しましたが、加工とかまでは必要なく30分位で簡単に施工できました。
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見た目と冬場対策の為に購入。安い品物もあったが、信頼性を求めて、このブランドを選びました。見た目は完璧で冬場の防寒対策を身を持って体験してみます。
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てるさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： XTZ125E
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
4.0/5
とにかく、一度つけたら外すことを考えてないのか、取り外しは、ほぼ不可能。
でも、高速走行や雨天の運転には、絶大な効果を発揮する。
中途半端なカウルよりは実用的かも・・・
ただし、取り外しを前提とするのであれば、やめたほうがよい。
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4.0/5
CB1100に取付けたロードコメット2のノーマルスクリーンからエアロタイプへの交換です。
ジェットヘルメットの着用でノーマルスクリーンだとヘルメットの下側辺りから風を感じて風切音により高速道路ではヘルメット内のスピーカー音が全然聞こえませんでした。
エアロタイプへの交換後は風がヘルメットの上部辺りを風が通過するような感じになり防風効果は上がりましたが、風切音はジェットヘルメットの宿命で皆無とはなりませんでした。
エアロタイプに変更後の振動に関しては、ノーマルとの比較では多少なりとも増えているようですが、許容範囲内です。
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