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5.0/5
カーボンがいかにもレーシーな感じのため購入しました。
また、スクリーンも純正に比べて薄く透明度も高いため、スクリーン越しの見やすさも問題ありません。
更に、段付きスクリーンのため、高速での防風効果も高いので満足しています。
メーカではスクリーン単体、カーボントリム単体でも販売しており、仕様変更にも対応できるのが良いと思います。
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5.0/5
デイトナのしっかりした品物で取り付け方法もフィット感も完璧です。
他メーカーでも同様の品がありますが、スタイリッシュな形状と上部がカーブしている形状でこの品に決めました。
付けてみての印象はウェビックさんの画面で見ていた通りでした。
あと特筆すべきことがひとつ。
こちらの品本日9時前に申し込んで同日午後2時ごろ届きました。
発送体制強化のPRをされていましたが、実際に当日届きました。
今後も活用させていただきたいと思います。
品物のインプレではありませんが、すばらしいと思いましたので記載させていただきます。
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5.0/5
こちらで皆さんのインプレを参考にしながら購入を決心しました。
一番悩んだのはスクリーンの色（クリア・スモーク）とサイズ（S/M/L)。
最終的にはスモークのMサイズにしました。
実際にサイズで悩まれるかたは多いのではないかと推察します。
バイクごとにフロントライト周りのボリューム感でフィット感は変わると思います。
VMAX1200の場合はSでは短く感じ、かといってLですと上部の反り返りが強調されすぎるためMにしました。
高い品物だけに悩みますよね。
皆さんの参考になれば幸いです。
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5.0/5
★風防効果は抜群です。通常道路？を法定速度程度で走行しても風防効果の恩恵は受けられると思います。（ハンドリングに対する違和感はありません）
★取り付けは、バイク本体に付けるステー類を仮止めした後、スクリーン本体にハンドルクランプバー（LR）とフォ-ククランプバー（LR）とを差し込んだ状態で、バイク本体側ステー類に差し込む形でやるとやりやすいです。（この場面だけは、二人でやった方がいいとは思います。）
★4点支持のクランプバーはステンレス仕様なので錆の心配が余りなくていいです。
★取り付け後、100キロ走行しましたら各部の点検と、ねじ部のまし締めとあり、その後も500キロ毎に同様のまし締めとありますが、ラバーキャップを入れ込んでしまうとやりずらいかなーとは思います。（ゴム製だといいのに）
★作業をしながら思ったのが大抵のバイク？には問題なく取り付けられる汎用性があると感じました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
思ったよりもしっかり取り付けられ、またスクリーンの透明度や厚さもしっかりとありました。思った位置に取り付けられ、調整も容易にできました。大きさもちょうどよくボディを中心に風が来なくなりました。冬や高速での快適さもupしました。デザインもマッチしています。
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5.0/5
以前はZEROGRAVITY ゼログラビティ スクリーン ダブルバブルタイプのスモークを持っていたのですが、サーキット走行のためクリアに買い換えしました。
クリアのため伏せてもきっちり前を見えるのでオススメです！
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上半身への防風効果は十分です。上体への風圧が大きく減り、高速走行が快適になります。
より効果の高い大型スクリーンも使用していますが、これはこれでいいですね。
2本ステーで支える中型スクリーンとしては最大の大きさではないでしょうか。
特に横幅がありますので、ある程度タンクが大きい400以上のネイキッドに似合うと思います。
2本ステーですから割と簡単につきます。
（4本ステーだと結構大変）
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ダブルバブルのスモークを購入し03年のCBR600RRに取り付けました。
バイクの色が黒なのでスクリーンも黒になることで見た目が非常にかっこよくスポーティになり大満足です。
取り付けは簡単でスクリーンにある6個のネジを外し、ミラーを外せばすぐにスクリーンが取れます。
問題はその後、スクリーンについているゴムのナット？みたいなやつが使いまわしなのでそれを外して新しいスクリーンに取り付けなければなりません。
これが硬い！これでもかと言わんばかりに硬いのです。
それさえ出来れば後は取り付け穴もズレはないので外した時とおなじ要領で取り付けるだけです。
交換後は高速には乗っていませんが走行時の風当たりは少し楽になった感じです。
伏せてスクリーンの中から除いた時もゆがみなどはなくいい感じです。
唯一悪いところをあげるならばスクリーンモールがないので車検の際にはノーマルに戻すかスクリーンモールを購入し取り付ける必要があります。
ただビジュアルを重視するならモールは付けたくないので車検時にはノーマルに戻すようにしています。
それ以外は全て大満足です。
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安い！！そして作りがいい！！
材質は純正と同じく？ポリカーボネイトです。
レース用のうすーくて割れやすくて軽量なアレではありません。
確か純正はHONDAロゴがありましたが、そんなのかんけーねー！！というアナタおすすめです！
レース用に修理中のカウルに取り付け予定ですがあてがってみたところ全く問題なし
こういうメーカ増えるといいね~
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純正スクリーンは首から上に風が当たるため、防風のために交換を考えていました。
GSX-Rのスタイルを崩したくないので色々と迷った結果これに決めました。
形はWバブルで色はスモーク、高さは純正より25mm高くなり若干大きくなりましたが、シルエットが崩れるほどでは無いと思いますし、スモークにしたことで引き締まった感じもします。
スクリーンはWバブルの段差部分に多少のゆがみは見られますが、気にならない程度で、全体的には品質の良いものです。交換後は顔の下半分まで走行風をガードできるようになりました。
交換作業はバックミラーのナットを各2か所緩める必要が有りますが、ねじ穴の位置はピッタリでとても簡単でした。
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