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5.0/5
ライトステー変更のついでにビキニカウルを外しバイザーへ変更しました。（ビキニは取っとく）
キタコ ライトステー
ミニモト ブラスターステー
この二つと組み合わせることでバイザー＆ビキニを簡単に交換できます。
（バイザーステーは外さないでそのままビキニ装着可能）
バイザーは紫にしました。
風避けにもなりますし紫が綺麗です。
ピヨピヨバイザーも欲しいかも？
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5.0/5
AutoMagicのイリジウムコートスクリーンからの仕様変更でやはりダブルバブルにしたくなり以前ゼログラヴィティだったので今回はMRAにしました。カラーもスモークでグラデーションになっていたことと個人的にはステッカーを貼られていないこともMRAにした理由です。形状的にはゼログラよりもセンターが低めな気がします。取り付けはインナーカウルをはずしてからじゃないと難しいと思いますが精度はきっちりしているのでむしろアッパーカウルが経年で歪んできているのか？と思われます。淵の切りっぱなし感は自分はさほど気になりませんでした。むしろ厚みがしっかりあり安心感が高いです。メーターを交換してたり見せたい場合はクリアーでもいいかもしれませんが自分はスモークで正解でした。思ったよりも暗すぎず視界も良好でした。あとは高速を巡航してみてからですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正スクリーンと比較すると高くなるため、スクリーンに伏せる場合だけでなく通常走行する際にも風圧が和らぎます。
そのためサーキットだけでなくツーリングにも十分効果が出てきます。
交換するのは、非常に簡単で30分もあれば交換することができます。
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5.0/5
高速走行時の風圧対策に交換しましたが、60km/hあたりからバブル形状の効果が実感できます。
スクリーン取付け穴の位置ずれも無く、4m/mの六角レンチがあれば10分弱で交換出来るでしょう。
交換したスクリーンにはまだ付けていないのですが
同梱品として、半透明のモール(縁ゴム)、モールのストッパー(2個)、3m/m厚の黒ゴムスペーサー(2個)、MRAステッカー(2枚)が入っていました。
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走り出してすぐに効果が感じられる。80km以上になれば効果絶大で、高速道路を走るのが楽しい。ビッグネイキッドでも高速でガンガンいけるようになります。
風切音はほとんどしない。ヘルメットのシールドに風が当たる高さだが少し伏せれば風圧は感じなくなる。ウェアに虫がまったく付かない。これもうれしい。
マグネット式の大型タンクバッグを装着することが多い私は高速走行時にタンクバッグが風圧（負圧）で浮き上がってしまうことがあるが、この製品はライトまで被うような形状（下に長い）のため、浮き上がりがないのがありがたい。
同社の製品の中ではカウル側面が大きく後退しているのも特徴で、巻き込み風が少なく感じる。（後退が少ない機種では高速時に巻き込みが強く感じる）グリップ部も整流域に入っているようで、手に当たる風も少ない。
取り付けは簡単とはいえないが1~2時間でできる。ライト穴の関係で固定位置はほぼ決まってしまうがこれはこれで十分機能を発揮する位置だといえよう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ビンテージスタイルをきめるなら、こいつは欠かせません。
想っていたより取り付けは手間がかかりました。
非常に満足しています。
もっと日焼けしてレトロ感が出てくるのが楽しみです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
バイク購入時についていました。
見た目もよく、お気に入りでした…。
が、しかし、先日、ガレージで洗車＆整備中にバイクを倒してしまい、割れてしまいました…（涙。
ノーマルに付け替え、走行してみるとビックリ、ヘルメットの中の風切り音がうるさいのと、高速走行時は思いっ切り伏せないと風がヘルメットにあたってしまいます。ノーマルとMRAスクリーンの違いを実感した次第です。そして、このMRAスクリーンを購入。今から、付け替えをします。交換は超簡単で、数分で完了の予定です見た目もさることながら、機能もバッチリ。次回のツーリングが楽しみです。
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5.0/5
透明のフロントスクリーンよりスモークに交換しました。少し引き締まったような気がします。
取付はアッパーカウルもはずさなければならなかったので時間かかりましたが、素人でもできました。
「CBR250R FILE」という本を参考にしました。
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5.0/5
一気に数千キロもツーリングするので、防風に優れたスクリーンが欲しかった。
もっと上まで伸びたツアラー用のもあるが、あまり出っ張ったのも格好悪い。
ということでダブルバブルのこのタイプがやっぱりちょうど良い。レーサーみたいだし。
実はノーマルと高さはあまり変わらない(一段目がノーマルより低く、二段目の高さがノーマルと同じ)なのだが、角度が付いてるので頭を伏せると風はメットの上を抜けていく。
おすすめです。
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5.0/5
トライアンフタイガー1050用に購入しました。
実は同番号のスクリーンも持っていたのですが、
社外のSW-MOTECH製ハンドガード用を装着したら、
ハンドルフルロック時に干渉してしまうようになったため買い換えました。
【良かった所】
・マイナーチェンジ前と同等の防風性能を保ちながら、ハンドルフルロック時の干渉が無くなりました。
タイガーのようなアップライトなポジションでは上半身に負荷が掛かりやすく、長距離では疲労しやすいのでそれが緩和されます。
・厚みが十分にある。
さすがはGivi製だけあって、厚みがあり、ロングスクリーンにありがちな高速時に先端がバタ付くことはありません。
・歪みが少ない。
歪みが全く無いことは無いのですが、スクリーン越しの風景に違和感がありません。
【悪いor気になった所】
・防風性を重視したため、当然の結果ですが、下道での低速走行時には風が体に当たりません。
よって夏の暑い時期にはその防風性がアダとなりそうです。
・タイガーは特にエンジン熱が大きいので、暑い夏用にMRAのVarioスクリーン購入しました。
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