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高速走行時の疲労低減を狙って購入しました。
メーカーサイトでは'06-'08モデルに対応しているとのことですが、私のGSR400は'10モデルなので取り付けできるか不安でした。
結果からいいますと、取り付けは可能ですが一工夫必要でした。
写真の赤丸の部分のように付属のスタッドを立てるのですが、'08モデルまではナットがスタッド側（外側）に溶接されています。しかし'10モデルでは、プレートの内側に溶接されているのです。つまりはナットの厚み分、長さが足りなくなるということです。そのため、別途スペーサーを用意する必要があります。私は左右に5mm厚のアルミスペーサーを挟むことで解決しました。
また、風防効果については明らかにノーマルとは違い、胸から下に当たる風が随分と穏やかになりました。
見た目もスタイリッシュになり満足しています。
ただ一つ難点は、直射日光が当たる場所に停めておくと、スクリーンがレンズになってメーターカバーが溶けます。対策としてシルバーの日よけマットが付属しているのですが、これをいつも持ち歩くのは大変です。
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4.0/5
高速をよく利用しますが、風はヘルメットの上部にしかあたりません。少し体を伏せれば、風切り音も大幅に減少します。ただ、取り付けの際、左側がクラッチマスターシリンダーと干渉して少し難儀しましたので、星4つとします。
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大きいだけに、防風効果はありすぎくらいだが、逆にスクリーン端から巻き込んだ風がうっとおしい場合も。
ヘッドライトステーを利用して付けるのだが、良くわからずヘッドライトを分解して必要ない作業をしてしまった。慣れれば簡単かもしれない。
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4.0/5
雨の日のメータ類への泥等を避けることができればと思い付けましたが、バイク本体の大きさから比べて、大き過ぎず見た目的にも良くなった感じです。
シートに座ってみると、結構バイザーが立ってる様に感じ、もう少し、タンク側に倒れるようにストッパーを削ろうかとも思いましたが、（走行の風圧で倒すことができるほどスピードがでるとは思っていませんが・・）、走行中に角度が動いたり、変に振動がでて割れたりすると厭なのでそのままにしました。
振動による割れ防止のラバーがついていますが、バイザーの外側にボルトが直接接触する構造がちょっと心配な点でしょうか。
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4.0/5
昨日高速走行してきました。
体感が確実に違います、今まで胸から当たっていた風が首より上に変わりました。
だいぶ楽になりましたが、風向きが変わったのでシールドに当たる虫が増えた気がします。
体は確実に楽になりました。
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4.0/5
純正品では風当たりが強く、いつかスクリーンを交換したいと思っていました。
丁度良く？先日立ちゴケしてしまい、購入に踏み切りました。
インプレですが、街乗りではあまり効果を感じませんでした。
高速に乗ると、「あれ、いつもより楽かも？？」と感じます。
弊害として整流効果の結果、虫がヘルメットのシールドにものすごく当たります。
飛ばせば飛ばすほど、顕著になるので要注意です。
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4.0/5
前のスクリーンは、ノーマル形状で風や虫がかなり当たりましたが、かなり減りました。
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4.0/5
GLADIUSはネイキッドなので高速走行が楽になるようにと思い取付けました。
メーターバイザーは各社より出ていますが、GIVIはバイザーの取付がしっかりしている様なのでこれに決めました。
バイザーの取付ステーはメーターステーとの共締めで取付後は外からステーは見えなくなり見た目すっきりです。
バイザーの効果ですが、大きさなりの効果があります
（一般のメーターバイザーと同等です）
強度もあるので高速走行時にブレやバタツキも無く満足しています
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4.0/5
以前、GPZ1100で使っていたので引続き購入しました。シートに座った状態でフラップの調整ができるのが良いです。そのため、速度に応じて、効果をすぐ体感できます。
スクリーン本体の上下調整はある程度当たりがでたらしないと思います。
他は下からの巻上げ防止効果もあります。大きなスクリーンだと風が上に行き遮られますが、上下の圧が異なる事で下から巻上げがあります。
これはスクリーンとフラップの間に隙間があるので、フラップを一番上げた状態でも、隙間から緩やかに風が当たります。
そのことで、雨天時では下からの巻上げられる霧状の水等を防ぐ事ができます。
前車でGIVIのツーリングスクリーンを装着してた際は、巻上げが凄かったです。
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4.0/5
ノーマルスクリーンでは風が胸のあたりにあたるのですが、さすがに50mmロングになるとヘルメットにあたるようになります。ロングツーリング時はかなり楽になると思います。あとはヘルメットの空力しだいかなっ・・・
また、気になる点を挙げるとカラー・グラフィックはかなり良いのですが、ねじ止め部分に塗装？のタレがあった事、説明書が無いため付属しているスクリーンモールの取付方がわからない事かなっ。
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スポンジはもともとメーター上部に付いているのですが，5000~6000rpmでビビります。でもこのビビりはカウルが原因ではなく，メーターケースそのもののビビり音でした。
なるほど。ありがとうございました。私もメーターケースが原因のように感じていました。