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ペイトンプレイスのステンレスパイプステーに付くか不安でしたが、GB250用のステーで付きました。若干幅があいませんでしたが、仮組したまま最後にシールド側を締めれば問題ないようです。倒れどめの爪の位置もあいませんでしたが、ライト側のボルトで締め込んでいれば必ずしもフックしてなくてもいいようです。
高速走行時などの防風効果は見た目より大きいです。ルックスに与える影響も大きいでしょう。
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マッドマックスのロングスクリーンが、あまりにも精度の悪い残念な代物だったので、結局品質的にも安心なHONDA純正品にチェンジしました。
面積も大きいので、その分防風効果も高くなってますが、写真のようにハンドルフルロック時にミラーとナックルガードが当たってしまいます。
ミラーに関しては取付位置を移設するパーツが同梱されているので、ホントはそれで移設する方がイイでしょう。
ハンドルの角度とミラーアームの角度とナックルガードの角度を微調整すれば、右側だけは当たらないようにできますが、ハンドル切れ角やミラー基部の位置の微妙な違いにより左側のナックルガードは、どうにもならないのが悩みどころです。
まぁ、ちょっと当たるだけなので、右方向へのフルロック時に気を付ければ問題ありませんが…。
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4.0/5
【webikeモニター】スモークを購入！
スモークはほぼブラックに近いと言ったところでしょうか。
取付も自分でしましたが、取説が不親切すぎる！
ALL 英語で最後のページに白黒写真でこんな感じです、
みたいなやつです。
フロント周りをイジイジする際には一緒にまとめてやった方が良さそうですね。
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4.0/5
長距離走行での疲労が軽減しました。燃費がアップ。100KM/h以上では効果はありませんでした。風を感じてネイキットの醍醐味を感じたい場合はおやめください。
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他のPCXユーザーさんのインプレとおりでした、良い点も悪い点も。
個人的には、風圧低減を求めてましたので、ほぼ期待通りでした。
若干の最高速、燃費向上も感じられます。
取り付け時、スクリーンのアールの方が大きいので、ジャストフィットしません。
よって、3箇所のネジ止めで、最後の1箇所は必ず浮き上がってしまいます。
それを無理に閉めていくと、スクリーンの方が割れますので、要注意。
概ね満足です。
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4.0/5
前のバイクST250に付けていたスクリーンを取り付けてみました。
ヘッドライトのボルトを使い簡単に付けられました。
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4.0/5
前車であるZR-7Sにも使って効果があったため、CBにしてからも購入。
効果はおおむね期待通りでした。
ST標準のシールドは幅があったため、肩幅まで防風効果を感じましたが
高さ方向が不足していました。
しかし、バリオツーリングは高さは標準よりありますが、幅はSB用と
同じのため、肩にかかる風圧はST標準より若干強くなった印象です。
しかし、風切り音は明らかに小さく、高速連続走行はST標準より楽です。
少し伏せれば完全に防風してくれます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り付け簡単でしかもカスタム感が一番でる商品なので、とても良いと思います。
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4.0/5
純正スクリーンが劣化してきたので、この商品に交換しました。
純正より風防性能は良く、安価です。
一方で、左右の歪みや小キズがあり、質感は値段相応といった感じです。
取り付け穴の位置は問題なく、取り付けは容易でした。
ウェルナットは付属しないので、純正スクリーンから移動させるか、純正部品を調達する必要があります。
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私は見た目だけで変えました。純正と比べると若干風の当たりが減ってるかなと思いますが、大きくは変わらないと思います。スモークタイプにしたかったのでこれに関しては満足しています。見た目もかっこ良くなります。
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