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大きすぎず、小さすぎず、ちょうど良いバランスのデザインだと思います。
適度なラウンド形状で専用品ならではのベストマッチさで、ファッション性と実用性を両立させています。
素材の厚みはおよそ2.5mm前後。濃いめのスモークでも前方を十分透過可能です。
お行儀のよい姿勢だと胸から上が出てしまいますが、伏せ気味であれば小さすぎることはありません。
シールドとしての有効高さは、メーターから最大で21?です。
最大というのは、ミラー共締め金具の天地を変えることで高さがおよそ1cm変えられるからです。取説どおりでは低くなります。
取付は、ミラー共締めで、かさ上げのアダプター左右が添付してあります。このアダプターを使用することでミラーの高さが変わりますが、後方視界は良くなります。
アダプターとは、よくある径変更ボルトの事ですが、当然8mm-8mmで径変更はされません。
ハンドル側ミラー取付ボルトの隙間を埋めるためのウレタン製リングも添付しています。
取付金具の塗装は弱く、フィッティングを数回行うとレンチで傷つきます。また、トルクをかけて取り付けるとシールドが歪んでセンターが出しづらい所があります。
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ネイキッドの場合、高速走行時の走行風をまともに受けるので多少でも改善したかったのですが、スタイルを崩したくなかったのでバイザーを選択。
以前使った事のあるデイトナ製と比べても大きな差を感じませんでした。
価格的には半額以下なので、これは良いと思います。
多少、値段なりのところもありますが、十分満足できるでしょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
デジタルハザード_ハンドルホルダーセットと一緒に買いました。
先代のCYGNUS-Xにも付けていたので、今回も付けました。風除けには程遠いけど、正月の注連飾りをバイザーの内側に付けたり、何かを貼り付けたりするには色々と重宝します。
純正のナックルバイザーと組み合わせると、メーターバイザーのスクリーンのナットがハンドルバイザーに干渉するので、これを避けるのに少し苦労しました。取付けステーの上に付く黒いカラーをステーの下にして、全体を嵩上げする事で、ナットが干渉する事を避けました。
全体的には引き締まって精悍な感じになるので、個人的には良いかなとおもっています。後、ミラーの高さが若干高くなります。
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4.0/5
純正スクリーンのシャープな感じが損なわれますが、
高速での効果は上がっていると思います。
いままでのバイク暦でカウリングの無いバイク選択が多い中風圧を避けられるありがたさは絶大で大きな安心につながります。
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4.0/5
ノーマルで高速走ってないから違いが解らないが、タンクに胸が付く位屈めば殆ど風の影響は受けなくなる。
たまに車線変更で横を向くと頭が風で持っていかれる（笑
確かに風ってモロに受けるとロングツーリングはきついよね。
スクリーンの偉大さが解ります。
おっさんの私は見た目よりも実を取ります（笑
そして、ノーマルスクリーンに付いてたkawasakiロゴが無くなっちゃったから、代わりにシール張っといた（笑
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FZR400RRの純正スクリーンから「A2 FORM」製に変更しました。
最近のSSに多いダブルバブルではなく、当時のレプリカ形状です。
歪みもなく、組んだ時のプロテクションも問題ありません。取付も純正からポン付けできますので非常に簡単です。
オススメできるスクリーンです。
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取り付けは簡単。
色はスモークを選択。
昼間は前が見えるが、夜は見えなくなる。
風は上方に流れ良い感じ。
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サイズM/クリアを購入。
ビビリ音がして困ってます。回転数によって音が出る所が違うようで色々試してます。
X4-LDのためか角度調整幅があまりないように思います。
風が体に直接当たらなくなりましたが、その分ヘルメットに当たる風が多くなったためか、風きり音が大きくなったように思います。
体に風が当たらなくなったので高速の安定と寒さ対策には貢献してくれてます。
作りは良く出来ていて、総合的には良い商品だと思います。
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4.0/5
前愛車につけていました。
とにかく高いですがカーボンを使用したデザインに惚れて奮発しました。
ただ届いてビックリ。カーボンとスクリーンがリベット止めだったという…これさえなければ星5です。
あとETCも使用するのでミラータイプではなくスモークタイプを選択しました。
つけている方は少ないですし差別化を測りたい方にはぴったりだと思います。
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4.0/5
取り付けも、簡単にできました。
身長165cmなのですが、ノーマルスクリーンだと
胸に当たっていた風が、このスクリーンに交換したら、
胸に当たらないようになり、疲労感が減ったように思います。
高速道路で違いがはっきりわかりました。
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