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エリマキトカゲみたいになりますが、足元の寒さはだいぶとマシになりました。完全に風が防げるわけではないので、マシになるくらいと思ったほうがいいですが、もうバイザーなしには戻れないです。
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4.0/5
だいぶ風をよけてくれるのでツーリングが楽になりました
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4.0/5
4D91に装着していたものです。
あるとても寒い日に高速を走ったところ、
べったりメーター直近まで体をかがめて潜り込まないと
ものすごく寒いわ風にボコボコに叩きまくられるわ…
と散々な目に遭ったので装着を決意したものです。
見た目は長くなるのですがやっと歴代マジェスティの
ノーマルスクリーン＋α程度の長さという感じで、
スクリーンの取付け角度が寝ていることもあり、
通常のライポジでは頭部に強く風を感じました。
それでも高速はもちろん突然の小雨も伏せずとも
ちょいと前に屈めばそれなりにしのげたので、
それなりに便利で快適と感じることは多かったです。
ただ、防風効果だけなら+X-Screenの方が上かも。
カッコの方は防風効果をそこそこにしただけあり（？）
ドンくさいスタイルにはならないように思います。
むしろ上下のバランスが取れて好ましいとすら。
で…結局一度もノーマルに戻すことなく過ごしました。
高速を頻繁に長距離移動するには物足りないですが、
ノーマルのスタイリングをできるだけ崩さずに、
少しでも防風効果を高めたいという方にお勧めです。
ただ、縁取りもないポリカーボネートの一枚板ですし、
できればもう少し安いと手が出しやすいのですが…
その点で-★としました。
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SV650Sの欠点の一つが防風性である。
カウル付きのSモデルであるが、スクリーンが低い上に、形状が山なりなので、防風性能はほとんど無い。夏場はこれでよいが、寒い時期や高速道路ではもう少し何とかならないかと思っていた。
そこでスクリーンだけでも代えてみようと考え、色々検討したが、最も防風性能がありそうなMRAのツーリングタイプを選んでみた。
交換はやや面倒である。これはMRAのスクリーンのせいではなく、SV400／650Sの整備性の問題である。元々スクリーン交換が簡単ではないのだ。その上、純正より厚みがないので、取り付けラバーがうまく合わないというわけで、交換に苦労するわけである。ただし、フロントまわりの整備でカウルを分解している人にとっては、面倒であっても難しい作業ではない。
さて、交換後のインプレッションだが、純正はクリア、MRAは色が付いてる上に、形状も大きめなので、見た目も結構変わる。
そのあたりはデザインの好き嫌いもあるだろうが、私は見た目よりも防風性能に期待していたので、あまり気にならない。肝心の防風性能は期待通りだった。
元々あまり大きなスクリーンではないので、交換しても劇的に防風性能が上がるわけではない。だけど、末端を上げた形状によって、大きさの割には仕事をしてくれる。
寒さも防いでくれるし、高速ではスクリーンに隠れることも出来るようになった。まあ、満足である。
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4.0/5
ノーマルスクリーンだと高速道路走行で少し辛い
風きり音、風圧が微妙にヘルメットあたりでするので交換することに。。
今回は価格からGIVIの商品を選びましたが
結果的に正解で不快だった風圧、風きり音はかなり軽減
スクリーンあたりで発生してた微振動もだいぶなくなり
ツーリングがより快適になりました
しいて言えば取り付けステーを専用品にして頂き
もう少ししっかり感が欲しいと感じました
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4.0/5
【Webikeモニター】
簡単に取り付けられ、風防効果もまずまずです。
形状も絶妙で、隙間などから風が入ってくることもなく、街乗り程度なら乗り心地の変化や、風切音などもありません。
また、雨から濡れるのもだいぶましになりました。
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4.0/5
純正の3割ぐらいの値段ですが
特に問題ありませんでした
これなら高価な純正を買う必要はありません
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4.0/5
ロングスクリーンは走る際に苦手な方がなかにはいます。もしくは見た目が嫌などなど。
そんな方にはこのショートスクリーンとナックルガード一体型がベターではないでしょうか？(^_^)
旭さんが出してるのとデイトナさんが出してる風防やナックルガードは衝撃に強いです！！
一度や二度、立ちゴケした程度では割れたりしません！！
なかなか思ってたより丈夫です☆どれくらいで割れるのかは試したくもないので分かりませんが、事故を起こさない限りは全く問題ない品だと思います♪
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4.0/5
【WEBモニター】
99年式CBR600F(ED)へ高速道路での走行時の快適性を求めて色なし（クリアタイプ）を取り付け。
★効果
高速走行時は大体予想した通りの風防性能を発揮してくれた。（~100km/hまで。それ以上の高速域は使わないので不明です）
街乗りでも思いっきり風防高さを高くしたわけではないので視界に影響なし。
ただし、デザインは崩れる。
効果が出ている証拠とも言えなくもないが、高速走行時胸元以上で受けていた風がヘルメット以上での受けになるため、ヘルメットの風切り音が気になるようになった。
★良かった点
肉厚のしっかりとした風防。エッジ部には透明のモールが標準装備。透明度、傷など問題なし。メーター類の視界も問題なし。
純正で「HONDA」という文字のあるプリント部分（メーター裏の目隠し）のプリントはさりげなく、いい感じに純正風（好みの問題）。
★悪かった点
穴位置が若干ずれており、たわませながらの装備となる。相手方が樹脂カウルの為カウルもたわみ、純正に対して隙間ができる。
アッパーカウルに対し応力がかかるため長期間装備時の影響が懸念される。
フィットにやや難ありのため、★4つとしました。
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4.0/5
見た目の軽快さやスポーティーさが無くなります（笑）
ツーリング用途には良いと思います。
取り付けは安心のワイズギアなので問題ありませんでした。
ウエルナットの締め過ぎに注意して下さい。
黒いシートは貼りませんでした、映りこみはありますが気になりません。
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