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Webikeモニター
仕上がり、形状など、とても良く出来ていて気に入っているのですが、
多少、段付きが高すぎるすな-と感じました。
当方は公道メインなので。慣れも有りますね。
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4.0/5
純正スクリーンは300Km/hを意識しすぎでツーリングには低すぎました。このスクリーンはスポイラー形状になっており、風が肩から後ろへ抜ける感じで胸の前は無風状態です。メーターもよく見え、交換して良かったです。
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4.0/5
（Webikeモニター）
ノーマルスクリーンでは風圧が強いため取り付けましたが、ぜんぜんカンタンでした。 価格がヤフオクあたりの無印品から比べると高い気がしますが、非常に出来がいいですし取り付け穴もぴったりでした。 風圧も抑えてくれます。 満足です。
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商品自体は★5つですが、そもそも形状（ネジ穴のずれやスクリーンの歪曲具合）がカウルとの型に合わず、少し無理矢理取り付けた感じです。僕は無加工ですがスクリーンに穴開け加工をしたら問題ないかも。あと、そんなに気にはなりませんが少しカウルとスクリーンの間に隙間ができました。しかしパッと見のルックスと商品のクオリティは間違いないです！
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4.0/5
小さめのスクリーンですが、ジェンマには丁度いい感じにフィットします。
防風性能もそこそこいけます。
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中古で購入した際、すでに取り付けてありました。
見た目に違和感がなく、高速走行時の防風効果は最高です。（走行中、試しにどの部分から風を受けるのか手のひらをかざしたところ、ちょうどヘルメットのバイザー上あたりから風を受けるようです。）
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4.0/5
【Webikeモニター】
メーカでは取付対象外ですが、グラストラッカーに装着してみました。
グラストラッカーは、ベーツライトのような取付方法ですので
キジマのヘッドライトステーを使っての装着です。
ステーのみですので、強度が心配でしたが大丈夫のようです。
不具合が出そうになった時には、ステー間に補強のバーでも
追加しようと思います。
効果の方は、期待の通りの結果が出ました。
50~60km位からはっきり感じ取れます。
シールド無しのジェットヘルで、テスト走行しました。（眼鏡使用）
走行中に手をかざして、風の様子を確かめてみたところ
写真の角度で、顔のあたりをすり抜けているようです。
装着前は、眼鏡だけで走ると涙がポロポロで前が見えなくなる位でしたが
装着してからは、大丈夫でした。
高速走行時には、少し頭を下げると丁度頭上を抜けるはずです。
シールド付のジェットヘルか、フルフェイスならば、快適になるかな？
まだ、一般道しか走っていませんので、
今度、高速道路で試してみますね。
スタイル的には、外観もそんなに損ねず、ほぼ満足です。
ただヘッドライトアーチとヘッドライトの間は、かなり空きます。
そのかわり、ヘッドライトハウジングの汚れは簡単に手が入りますので
掃除しやすいですよ。（(笑)
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4.0/5
商品自体、実際つけて走ってみた感想としては、なかなか良いと思いましたが、取り付け作業がちょとたいへんでした。車種別で注文するんだから、交換方法が添付されているとよかったのですが、商品自体よいので満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゼログラとアルマックスで悩んでいましたが、アルマックスは以前99年式R1に装着していいた時に虫眼鏡効果で溶けたのと、ゼログラも同じく虫眼鏡効果で溶ける、とのブログを観たので、今回の11年式のCBR1000RRにはMRAにしました。
実際に取り付けはミラーのネジ、スクリーンのネジを外すだけで交換できるので簡単にドレスアップできるのでお勧めです。
取り付け時間は30分くらいですが、カウルを若干めくらないと純正が取れないので慎重さが必要です。本製品はネジの固定のみなので簡単装着でした。
形状は純正のアーチ状から段付き（山頂がとがっている）になることでイメージが鋭くなって個人的にGooDです。風防効果も期待できそうです。
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4.0/5
風防としての効果はもともと期待していなかったです。バイクの印象を男っぽくしたくて購入。その役目は十分にありました！
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