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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
良い商品ですが、取り付けは少し重いので、車両によってはやめた方がいいかもしれません。
しかし、そのため強度は問題ないです。十分以上の強度はあります。
サイズは、個人的には、この程度がちょうどいいです、これ以上ですと、主張しすぎますし、これ以下ですと、効果があまりありません。
低速では意味ないですが、高速走行では十分に効果があります。巡行速度が20km/hほど上がりました。
一部パーツは精度や塗装が甘いですがボルトなので交換してしまえばよいかと、
値段は、あと少し安ければ、躊躇しないんですけどね。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
ベースは5本ビスで取付るのですが、何故か真ん中の取付穴が標準のスクリーンと上下逆になってました。そのおかげで小さい穴を大きくして干渉しないように加工しました。なぜなら、海外製品なので、返品すると時間がかかると思ったし、穴を大きくするくらいなら手間でなかったから。そのおかげで、本来留めなければいけない穴は、大きく開いたままでスクリーンを留めるわけにいかなくなり4点留めで対応しています。特段支障は無いようなので良しとしました（笑）。
これが我慢出来ない方は購入しない方がいいと思います。
しかしながら、ノーマルプラスで延長したスクリーンはかなりツーリングに役に立つことうけあいです！やっぱりツーリングでどれだけ役に立つかが重要ですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
丁寧に梱包されて届けていただき流石マジカルときちんとしているなあと思いました。
特に違和感なく取り付け後に満足していましたが純正のスクリーンを見て気付きガッカリしました。
友人、弟も同じ商品を使っていますので安心して購入したのですがよく良く考えればライムグリーンに乗る友人はミラータイプを使っています。
弟は私と同じスモークタイプですが車体が黒なのでもんだいありませんでした。
私はライムグリーンにスモークタイプですのでビキニカウルとカブるスクリーンにグリーンの縁が浮き上がりとても見苦しいです。
やはり純正は丁寧にスクリーン裏から黒に塗装されているので全くスクリーンに映りません。
次の休みに縁を黒く塗ろうと考えています。
それ以外は注意書きの文面以外気になるところはありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
身長が高くない私。座高が高くない私。一緒か...。見た目も高価も抜群ですが、少しスクリーンが長すぎて目線に若干かぶります（汗）。TRACERはスクリーンの位置が手動で３段階に変更できますが、このスクリーンの特徴上、一番下にセットするわけにもいかず...。その理由は、この後のインプレのせいなのです！
この商品に関しては、取り付けに大不満です。まず、通常の状態で取り付けると、ブラッシュガードが干渉してハンドルが切れません（泣）。ブラッシュガードのアウターを取り外し、スクリーン位置を最大に上げても、ハンドルを最大角切ると干渉します。結果、スクリーンの取り付け位置にカラーをかませ、スクリーン自体を車両前方にずらして干渉を防いでいます。なんか、ここまで加工しながら取り付けるなんて、まるで汎用品みたいです。とても車種専用品とは呼べない気がします。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
2012型ZX14R北米仕様にギリギリ取り付けました。
一番先端２個所のビス穴の位置が合わず、
純正メーターカバーのクリップナットではビス位置合わせが出来ませんでした。
メーターカバーを外し、先端部もウェルナットでなんとか取り付けできましたが、
おかげでスクリーンとメーターの隙間がガバガバです。
他で取り付けた事例も有るので、個体差なのでしょうか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
価格は高め、質感は良い。効果は絶大。
ただしサイズはちょっと大きめでネジがシルバー…
それさえなければ完璧！
追加で2?3千円出しても良いのでネジのサイズ、形状を変えたい。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
フュージョンのシールド交換に買いました。
ミラー部の取り付け穴は
最初っから開いてない方がいいくらいにズレてます。
開いてなければドリルで一発解決なのに
下手にずれた位置にあいているため修正が面倒です。
ゆがみ具合で気になる点はありません、十分合格です。
傷に対する硬度はまだ不明ですが
この価格なら2年ごとに交換してもいいくらい。
コストパフォーマンスはいいと思います。
総じて満足です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
BMW F800GTに装着。
純正では風がヘルメットに直撃してかなり辛い。
スクリーンが丸ごと買える程の価格だが、可変出来る所が良い。
結構目線の高さまでスクリーンが来るので、クリアの方が良いかも。
良い所
・Dタイプヒンジ、Sタイプヒンジが付属している。（孔開け必須）
・穴あけ加工用位置決めシートが良く出来ていて穴加工は楽に出来る
・角度調整は、固定ノブを解除して任意に出来る
・風を上に跳ねあげたいので、画像の様に結構立てて設定している。
100km/hで、ヘルメットの上を風が抜ける。
・組み立てから設置まで、1HもあればOK
・スモーク、クリアと選べるのが良い。
悪い所
・何と言っても価格が高い
・仮設置位置を探す時にスクリーン上を台座ごと滑らすと、純正スクリーンが
傷だらけになる。
台座の材質が硬く（当然ですが）、ラップを貼ってやれば良かった
・部品が結構多く、仮組みされていると良かったかな
（組み立ては、バラシ図を見ると簡単です）
・定期的にビスを増し締めしないと脱落する可能性有り
（瞬間接着剤で留めました）
・風防効果を狙っているので、外観はイマイチに。
車検の時、全高が変わるので、改造申請をする必要があるかも？（確認要）
（まぁ、リンク部をバラして取り外せば良いことですが）
これを設置して、高速移動がかなり楽になった。
風が直接体に当たらないので
体感速度が低く感じます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
以前は同じくFZ1で「MRA:ヴァリオ (VARIO) ツーリング スクリーン」を使っていました。
私は身長185cmで座高も高いのですが、デザインを壊すほど大きすぎず且つ風は顔にあたる程度と整流性能は良かったです。
一旦FZ1を手放し、最近また入手したので純正スクリーンを交換するにあたり、在庫のあった本製品を購入しました。
本品の整流効果ですが、純正スクリーンより良いのは当然として、残念ながらMRAスクリーン程ではありません。
肩口、二の腕には風を受けます。
夏はまだ良いですが、冬はちょっと寒いかも？
また取り付けですが、ねじ穴位置に多少のずれがあり、スクリーンを変形させて（しならせて）穴位置をずらさないと取り付けできませんでした。
このあたり16,000円もするワイズギア品にしては意外でした。
良い点はやはり他のレビューにあるとおり見た目ですね。
不満点が多めになってしまいましたが、純正スクリーンに比べれば性能はいいし交換する価値はあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
クリアを選択しました。
純正がセミスモークぐらいだったのでクリアにしてみました。
純正のものと比べて少し高さが上がります。少し風の当たり方が上部に流れていると感じました。
高速走行時伏せればヘルメットへの風を防げます。
取付は六角一本あればすぐ交換できます。
ただ、付属のふちごむが取り付けしづらいですが、30分もあれば取り付けられます。
見た目、機能とまずまず満足している。
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