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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正スクリーンの高さがちょうど目の前になり見えにくさを解消するべく、高さが純正プラス６センチの当商品を購入。高さはちょうどよく高速での防風効果は向上したような気がする。（感覚的）
想定外に良かったのが、スクリーンの透明度。純正品が環境保護製品のせいかややひずみがあったが、本品はほとんどなくきれいに見通せた。厚みも純正より厚く、しっかりした造りである。
幅も片側４センチほど増えたので、ハンドルにステーやカメラを付けた際はフルロックでの確認が必要。
これの前にツアラテックのショート・スモークも購入したものの、スモークが濃すぎてツーリングには不向き。透明度もひずみが多すぎて純正品より劣る。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
他にないデザインで個人的に好みでした！
作りもしっかりしてて良いです。
ただ、スクリーンとしての風避け役割はあんまり期待出来ないです。短いので。
見た目重視のスクリーンです！
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
純正のクリアスクリーンにあまり気にならないので、
真っ黒のものに交換したかったんで、こちらを購入しました
が純正と同じものにしてもあまり意味がないので、ちょっと高めのやつを選びましたが、ちょっと失敗したかなと思いました。
純正の高さは車体とのバランスをちゃんととっているので、高いものに交換すると、フロント側が高くなっちゃしまうので全体バランスが崩れてしまう。
特に自分がローダウンしているので、高いスクリーンがやっぱり合わないため、純正に戻りました
製品自体はいいものなんで、精度もバッチリ！ダークスモークでも若干見えるかと思います（おすすめはしない、危ないから笑）
よく高速やツーリングする方はこちらに変えても損はないと思います！
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
以前からMRAのツーリングロングスクリーンを付けていて満足してましたが今回スタイリッシュなスポイラータイプに交換しました。
やはりスタイルは格好良く決まってます。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付けのみで実際に走ってない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想してたより高さがあった
【取付けは難しかったですか？】
すぐに取り付け出来て簡単に終わった
【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行してない
【付属品はついていましたか？】
無かった
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
流石、ヨシムラ、カッコイイ。
しかし、バイクがまだ来てない。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
セローを購入して、すぐにY‘ｓギアのミニスクリーンを付けました。
今まで何の不満もなかったが、10年以上使ってきて結構傷が付いたし、何らかの形でマウントバーが欲しくなったので、購入。
防風に関しては、まだ高速は走っていないので何とも言えませんが、下道でのスピードなら問題ありません。
質感もスクリーン、ステー共にしっかりしています。
問題は取り付け。
いや、難しくはないんです。簡単な組み立て式の棚などを組めるくらいの技量で問題ありません。
ただ、面倒くさい。
ステーを固定する6角ボルトがハンドルバーとの隙間が狭すぎて締めこみづらい。
それと私のセローはzetaの19mmバーライズキットを組んでいるのですが、ステーとクラッチワイヤーが干渉します。
別に操作性に影響するほどではありませんが、このバーライズキットをセローに取り付けているオーナーさんは結構いると思います。
両方自社商品なんだから、もう少し考慮して設計してほしいと思います。
色々書きましたが、製品は大変良くできています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
腹への走行風が軽減されました
取り付けは簡単ですが、その分緩みやすいかも？
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
この手前の備え付けネジ穴です。
GSスポーツはサイドディフレクターはついていないため、追加で購入。
ちゃんと比較はしていませんが、純正よりも少しだけ大きいイメージです。
オフ走行のためクリアを購入しましたが、透明度も高く路面の視認性は十分です。
取り付けは穴隠しのプラパーツを取り外し、付属のネジで留めるだけです。
説明書が付属していないですが取り付け方はWRSの動画があるので、商品番号で検索すれば出ると思います。
たぶん、これを買う人はGSスポーツを所有している人が多そうなので補足です。
サイドカウルのシート側のネジ穴があるのですが、穴隠しのプラパーツが滅茶苦茶取りにくいです。
動画でもありますが、一回内張外しみたいなものでプラパーツの頭を引き上げた後、はさみなどで掴みながら切り落とさないように注意して垂直に強く引き抜く必要があります。薄いリベット外しなどあれば、もっと簡単かもしれません。
また、こちらのカウルについているネジは結構舐めやすいので、少し気をつけて作業すると良いかと思います。
私は合わせで仮固定しながらつけていたら、舐めました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ロング位置は結構高め
ワイド位置は見通しよし
クラッチワイヤーの取り回しが苦しくなりがち。
純正クランプ＋純正ボルトは15ミリほど
スクリーンのクランプは10ミリほど
35mmのボルト（左）に交換しました。
【使用状況を教えてください】
ワイズギアのアドベンチャースクリーンが廃盤になり中古で入手しても換えスクリーンの入手が困難なことから、現行品でアドベンチャースクリーンの様に高い位置にアクセサリーバーを取り付けられる商品を調査しました。
ダートフリークさんのZETA エクスプローラーウインドシールドとアドベンチャーウインドシールドを比較してより取り付けが強固と思われるアドベンチャーウインドシールドを選択しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハンドルバークランプと交換するステー、アクセサリーバー兼用のフレーム、スクリーンともしっかりとしたものです。
さすがハンドルバー系パーツを得意とするZETAブランドといったところです。
【取付けは難しかったですか？】
私の場合、ハンドルバーをレンサルのED／ジェフ・ワード／MX5インチに交換しているため調整時間をかけました。加工までは必要ではありませんでした。
クラッチワイヤーの取り回しが説明書通りに逃がしてもかなりきつく、右側にロックするとアウターワイヤーがパツパツでした。多分、純正鉄バーよりグリップ位置が上に移動しているのでレバーもその分上に移動し、純正だとギリギリ逃げるところがドンピシャ干渉しているのだと思います。
クラッチホルダーやらハンドルの起こしとかいろいろ調整しながらよさげなところを見つけてますがそのうち対策したいところです。
延長ワイヤーに換えてしまおうかなと思ったのですが、ディアロガル製ロングワイヤーが欠品で入荷予定不明そのまま廃盤の可能性との回答があり、こちらは見送り中です。市場在庫を探すしかないorワンオフor油圧化？？
フロントブレーキホースもギリギリ当たらないぐらいの位置です。ハンドガードのサイドマウント立てようと思ってましたがホース取り回し変えても干渉しそう・・・
【使ってみていかがでしたか？】
ロング位置はスクリーン上端がミラーより上になり思ったより高いなという感じ。スクリーンが視線にかぶって慣れない感じがします。たまにヘルメットが揺さぶられるような場合があります。乱流に巻き込まれてるのだと思いますが、風向きとヘルメット、身長の組み合わせなどいろいろ条件があると思うのでそういうことがあるかも、と思ってください。
ワイド位置は位置は視線より少し下スクリーンがあり程よい高さという感じ（個人的感想）ですが、角度立てていくとにスクリーン下端がライトカウルと干渉するので思ったより起こせない可能性があります。
スクリーン自体の効果はかなり高いです。
リプレースのショートスクリーンも検討してみたいですね。
【付属品はついていましたか？】
付属品は商品画像にあるもの＋A41枚の説明書。
説明書は簡単なのでダートフリークさんやダートバイクプラスさんのyoutube動画が参考になります。
なお、作業に必要な六角レンチ（4mm、5mm、6mm）は付属しません。各自ご用意ください。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというほどでもないのですが、ハンドルクランプのボルトは純正をそのまま使う指定です。
ただ、純正はクランプ上面がざぐってありボルト上面とクランプ上面がツラに近い形状です。
スクリーン用クランプ兼ステーは上面のざぐりがなく、その分（5mmぐらい)ボルトの噛みが甘くなります。
計算上大丈夫なのかもしれないですが、純正より噛みが甘くなるのは気持ち悪いので純正より長いボルト（M8×35）に交換しました。近所にボルト単品売りするマニアックなホムセンがあるのでそこで入手したものです。通常のホムセン袋入りだと35mmの設定がなく40mmなのですが、40mmだと底づきする可能性あるので交換するなら35mmのボルトを探してください。
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