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4.0/5
SUZUKI／GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 08に純正品から交換しました。
カラーはスモークです。
外観）レーシングスクリーンと言うだけあって、かっこいい形状。高さはノーマル比6~7cmUP？くらいでしょうか。スモークカラーは、前が見やすくてこの色にして良かったです。（ダークスモークだと濃すぎて夜間が心配）。正面には1300Rと書かれているのには驚きました。（ステッカーでは無い）
性能）ノーマル比較ですが、高速道路でのヘルメット（X-12）への風圧は、かなり減少して長距離を走った時に首の疲れ方が違ってきます。楽になりました。伏せると風はほぼ当たりません。
取付）脱着約20分ほどで取付OKで、ズレやガタツキもなく穴位置もバッチリでした。
総評）コスパも良いし買って良かったと思います。本体に「Puig」のステッカーが左にだけ最初から貼ってありましたが右側にはありません。両方に欲しいところですが残念です（おまけのステッカーが別に入っていましたが大きいので合いません）
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4.0/5
シールドの厚みは5mmもあり、ステー直径も約12mmとかなり頑丈な印象です。取付けブラケット2個のうち1個が若干開いていましたがバイスで修正して使用しました。機能重視なので多少の誤差は気にしません。付属の取説もあるのでパイプハンドルであればまず取付け可能でしょう。ヤマハストライカーに装着して、早速高速試乗。風切音は多少ありますが、法定速度＋αでは風圧も少なく平穏な走行が可能です。危険回避の高速走行では、ヘルメットに当る風圧がかなり軽減されます。クルーザーには必需品でしょう。スクリーンの取付位置調整幅がかなり大きいので今後最適な角度・高さを探りたいと思います。機能と価格を考慮すると満足な製品と言えると思います。
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4.0/5
Webike モニター
派手好きのライダーには超オススメですよ。
取り付けも簡単でした。
ただ、ネジ穴のバリが大きいのでヤスリ等で
バリを削除しないといけません。
ちなみに透過性はゼロに等しいです。
カッコ良さは間違いありません。
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4.0/5
これは冬場最高です！
何と言っても正面からの風がほぼ当らない！
手元にも風が来ない！
但し夏場は風が当らないとい言う事は暑い！
なのでこのスクリーンは冬専用と割り切って考えると最高です。
難点は取り付け時
両サイドの張りでフロントカバーがはめ難いかな？
中古で見る奴は両サイドが割れているのを見かけますが、取り付け時か外し時に割れてしまうのかな？
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4.0/5
走行時、軽く伏せれば走行風は当たらなくなります。
また、内側からの視界も良好です。
見た目もスポーティになってGOODです。
マイナスポイントとしては、納期がかかる事と取り付け時に
4つのつめがなかなか入らず、とりつけにコツがいります。
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4.0/5
10年式のR1に装着しました
純正で高速走行した際に結構な風圧を感じたのでこちらに交換しました。
交換後に高速走行をしていないので効果のほどは不明ですが、純正よりいくらか高くなっているので多少なりとも良くなってくれているものと期待しています。
取りつけ精度に関しては以前Ninja250Rにも同じpuigスクリーンを装着していたので分かっていたのですが、正直あまりよくはありません
ただ加工が必要なほどっということはなく、純正に比べてすっきり収まっていない感じがする・・・っという感じでした
この辺りは個体差がありそうですが、海外製で日本製の製品に比べて2/3~半額近い値段という事を考えればこのくらいかな？っと思えるレベルです。
細かいズレ等が気になる方はヤマハヨーロッパのものや、国内メーカー製のものを選んだほうが良いと思います。
ちなみに、09~のR1用限定なのか分かりませんが、スクリーンと一緒に純正メーター右上に貼りつけるサンバイザー的なアクセサリー？が同梱されていました
写真をよく見て頂ければ分かると思いますが、クリアやセミスモのスクリーンであればR1っという文字が透けて見え、前方から見た際にこれでもか！っという位に『R』の主張が感じられます(笑)
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4.0/5
見た目で決めました。
結構なUPタイプではないので、風圧などはがっちり伏せないと普通に当たります（純正と大差ない）
なにより、見た目重視なのでその点では、大変満足です！
取り付けは、微妙にボルト穴のズレがありましたが、加工なしで取り付けできました（チョイ強引に...）
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4.0/5
【Webikeモニター】
社外製のカウルを購入した際に、スクリーンが同梱されていなかったため購入しました。
社外でも穴の位置が合わないといった問題もなく初心者にも簡単に取り付けられました。
格好いいし、コスパもいいです！
ただ、取り付けビスの同梱はありませんので注意が必要です。自分で別にPOSHのスクリーンビスセットを用意しました。ネジ径はM5でいい感じでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2010年式ZX-10Rの純正スクリーンが低く小さすぎたのでMRAレーシングタイプに交換しました。
性能的には大満足です、高速走行でも少し伏せれば上手く風圧をのがしてくれて疲れ知らずです。
ただスクリーンの下側がグラデーションで黒く処理してあるので
F型10Rの特徴である一体形成アッパーカウルの一部が隠れてしまい少し残念ですね。
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4.0/5
【WeBikeモニター】
MRAのスクリーンと最後まで悩みましたが、機能性が高いであろうこちらを選択。
写真の通りアンテナ一体型のETCを装着していますが、スモークでもちゃんと作動します。
そしてノーマルでは胸の辺りに当たっていた風が、装着後にはヘルメットの辺りに当たるようになりました。
これまではしっかりとニーグリップをしていても、胸に当たる風で高速ではハンドルから引き剥がされるように苦しむ事もありましたが、これならば問題解決です。
もっと早くに交換しておくべきでした。
確かにMRAと比べるとスクリーンの盛り上がり具合は大きいですが、大きくバランスが崩れるほどのシルエットでもないと思うので、満足です。
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