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5.0/5
取り付けはミラーをはずし両面テープとステーで簡単に出来ますが取り付け位置の脱脂を忘れないように、スタイルはおっさんくさくなりますがグリップ付近の風除け効果大で年中夏用手袋でいけます。
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5.0/5
2004年式のV-MAXに乗っていますが、高速に乗った時の風の抵抗を何とかしたいと思い、今回デイトナ:DAYTONA エアロバイザーを選びました。選んだ理由は、純正の雰囲気を壊さないスタイルです。その次に、価格です。そして装着のしやすさは、と言うとヘッドライトをはずしてヘッドライトケースをはずし、ウィンカーをはずしてウィンカーとバイザーステーを共締めするというものです。取り付けは簡単な方だとは思いますが、自信のない人はショップさんに頼むのが良いと思います。付けた感じは、V-MAX雰囲気を壊さないさりげない感じですがちゃんと主張もしていいかんじです。防風効果はまだ、はっきりとは分かりませんが何か期待できそうです。私は最高に気に入ったのでこの評価にしました。
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5.0/5
ノーマルスクリーンは高速走行中の防風がいまひとつでしたが、ダブルバルブに交換したら、高速走行がとても楽になります。
取り付けも簡単で、コストパフォーマンスが最高です。
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5.0/5
形や取り付けた様子は「PUIG」のホームページで見ることができます。
購入して取り付けてみたところ、2010年モデルのZ1000にピッタリ合います。風の当たり方もだいぶ変わりますが、基本は「見た目」で判断すべきものだとおもいます。
問題点としてはスクリーンの先端が少しだけライトにかかることと、メーターとスクリーンの隙間が5cmくらいに広がってしまうことがあげられますが、個人的には気になりません。
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5.0/5
この寒い冬でシールドがあるのとないのでは大違いですよ！！
一回外して乗ってみたのですが、ものの10分で諦めてまた付けました 笑
もう本当に手放せないです。
剛性もしっかりしているのでよっぽどたたきつけるようなことをしない限りは半永久的に使っていけると思います。
風除けで空気抵抗があるといっても燃費や最高速にもほとんど変化はありませんから安心です。
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5.0/5
寒い冬の通勤では必須のアイテムになってきました。
もうこれなくして通勤できませんよ。
ハンドカバーと迷ったのですが、見た目の問題からシールドにしました。
これと冬用グローブを合わせれば本当にほぼ無風です。
ヒーターも増設したら最高でしょうね。
立ちゴケでキズを付けないように注意してくださいね。
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5.0/5
HYOSUNG GT125に装着。
125ccでスクリーンの恩恵を受けることは殆どなし。。。
とはいうものの、スクリーンに伏せればほぼ無風。
強風の向かい風の時は効果あるのか不明ですが伏せてます。
車載動画用カメラとかナビを付ける人なら安心感UP。
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5.0/5
トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。
「高速道路での防風性」を重視して選びました。
【良かった所】
・純正スクリーンと違って幅がある。
お陰で肩付近への風当たりが減りました。
タイガーのようなアップライトなポジションでは上半身に負荷が掛かりやすく、長距離では疲労しやすいのでそれが緩和されます。
・厚みが十分にある。
さすがはGivi製だけあって、厚みがあり、ロングスクリーンにありがちな高速時に先端がバタ付くことはありません。
・歪みが少ない。
歪みが全く無いことは無いのですが、スクリーン越しの風景に違和感がありません。
【悪いor気になった所】
・防風性を重視したため、当然の結果ですが、下道での低速走行時には風が体に当たりません。
よって夏の暑い時期にはその防風性がアダとなりそうです。
タイガーは特にエンジン熱が大きいので、暑い夏用に別のスクリーンを購入予定です。
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5.0/5
冬場の通勤には必須のアイテムとなりました。
夏場にも虫よけという意味で大変重宝しました。
いくら着こんでも隙間風で寒い思いをしていたので、シールドを付けると万事解決といった感じです。
ただ、キズが付きやすいのでその点には注意が必要です。
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5.0/5
冬場の通勤で寒い思いをしてきたのでガードを付けました。
普段はグローブだけなのですが、これと併用することで驚くほど風防効果がありました。
見た目も大して変わらないので良いですよ。
これからもっともっと寒くなってくるので必須のアイテムだと思います！！
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