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5.0/5
ノーマルスクリーンから交換。
一度サーキット走行で使用しましたが、ノーマルスクリーンよりかなり防風効果は上がっていると思います。
取り付けに関しては私はカウルをはずして行いましたが、おそらくはずさなくてもできると思います。
どちらにしてもそれほど難しい作業ではないです。
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5.0/5
CB400SBにも対応ということで、CB400SBに取り付けました。
ミラーを外して、スクリーンを取り替えるだけなので、10分ぐらいで付けられま
す。
これで社外スクリーンは3枚目ですが、防風効果は1番高いです。風を完全に遮る
のではなく、適度に風を感じられます。他の方が書かれている様に、メットの上の方を風が流れている気がします。
高速で結構なスピードを出しても、全く伏せなくて大丈夫でした。高速巡行はビックリするぐらい楽になります。
色はスモークですが、ETCも問題なく通過できました。
一つ疑問なのがエッジを保護するゴムがなく、車検が不安ですが、機能面ではとても満足なので星5つです。
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高速走行をするときにスクリーンが長いとすごい楽ですよね。
上体をふせなくても風があまりこないからツーリングに行くときもとても快適です。
この「ワイバンエアロコンフォートスクリーン」は他社のツーリング用スクリー
ンと比べるとかなり長い作りになっています。
これだけ長ければよほど風の強い日でない限り高速走行が苦になる事もないですね！
おまけに雨もある程度であれば防いでくれます！
取り付けに関しては、もろっこさんの仰っている通りミラーを外してスクリーン
を取り替えるだけと結構お手軽です。
こんなにお手軽に高速走行を快適にしてくれるなんて素敵ですね！
でも、こんなに長いとワインディング時には邪魔だ！という方もいらっしゃるはず。
そんな方は是非、段付きスクリーンを使ってみてください！
伏せればある程度の風防効果は得られますし、ワインディング時にスクリーンが
邪魔になることも少ないはずです。
また、見た目が何よりレーシーになります。
他にも、色々な形状・カラーのスクリーンが各社から出ていますが、皆さんはど
のような基準で選んでいますか？
今一度、どのような用途で、どのような目的でスクリーンを交換するのか考えて
みてください。
単なる板状パーツですが、スクリーンを交換するだけで、快適性や見た目が大幅
に向上することだってあるのですよ！
5.0/5
加工等は一切無く取り付けできたので安心でした、スクリーン越しから見た時にも歪み等無いので快適です、早く高速等で試してみたいです。
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5.0/5
我が愛機「GPZ900R」は社外パーツも豊富でいろいろと悩みましたが、ゼログラビティのダブルバブルスクリーンを選択しました。
すでに装着している知人のアドバイスは、「整流効果が優れすぎて、高速走行時は首が疲れる。」との話でした。
装着後の走行時のインプレとしまして、知人の話とは逆に通常のタイプの物より疲れる感は少なくなった気がしました。
値段も手ごろでイメージチェンジが出来ましたので非常に満足していますし、使用変更等お考えの方には是非お勧めの商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
同メーカーのダブルバルブのスモークからの変更です。変わった点は、高速時に頭をそこまで深く伏せなくてもよくなりました。ほかには、段がついていませんので、視界がゆがみなく見通しがよいです。
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5.0/5
こちらの製品の装着前では、好みが真っ二つに分かれるであろう、スーパーカブ110のバイザー。
しかも、、、
中途半端な高さのバイザーの装着に意味はあるのでしょうか？？？
そんな疑問符が湧きましたが、装着してみれば是か非の判断が出来る筈と思い、装着してみました。
【 短所 】
ハッキリ言って、スーパーカブ110には実用上のメリットは感じられませんでした。
風防としての機能は低いパーツでした。。。
【 長所 】
これは、カブ110のドレスアップ・パーツとしては、最高の逸品になるでしょう。
お洒落なスーパーカブ110を構築したいならば、小奴は装着したいところですなッ！！！
小奴のみを装着しただけで、俄然、スーパーカブ110がスタイリッシュになりますぞ！！！
機能よりも外観優先のドレスアップパーツは、飽きずに見れて所有感が非常に高まりますヨ！！！
格好優先。
スーパーカブ110だからこそ可能な、ライトなカスタマイズ。
非常に好感の持てる外観のブラッシュアップは、更に万人から好めるスーパーカブ110が構築出来るでしょう！！！
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5.0/5
TRXに乗り換える前から、このスクリーンを付けようと思っていたのでとても満足してます。レーシングスクリーンとなってますが、普段乗っていても十分効果が感じられます。
ただ、本当はクリアスクリーンが欲しかったのですが、メーカーに在庫が無くて入手できなかったのが残念でした。調べたところ、本国にも在庫が僅かみたいでした。
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5.0/5
CB1300SF(SC54)。専用のステーとあわせて購入しました。
日頃からバイクメンテナンスは自分でやっているので、問題なく取付することができました。標準のヘッドライトステーの左右2本のボルトに、専用ステーを挟み込んで取り付けし、そこにスクリーンをボルト4本で取付。
インプレッション！：見た目と予想以上にカウリング効果があると感じました。以前、CB400SF VrRカウル付きに乗ってましたが、同じぐらいかな。スクリーンなしと比べると、80kmを越えると風圧が軽くなったと感じます。（感覚なので個人差はあるでしょうが・・・）
色は、スモークにするか、クリアーにするか迷いましたが、メーター周りのデザインが隠れないように思い、目立たないクリアーを購入。大正解でした。走行中も、止まってバイクを眺めているときも、スクリーンが控えめに主張していいるのでGOODです。
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5.0/5
純正のスクリーンはやや背が低く、高速走行時にかなり風を受けますが、MRAのスクリーンは約5cm程高くなるので、高速走行時でも頭を入れてしまえれば、だいぶ風を受けることなく走行することが出来ます。また、インパネ上のスペースがない隼でも、スクリーンの角度が上がることで、ETCのインジケータ、受信機、市販のレーダーを取り付ける程度のスペースが出来ます。付け替えもネジを数本外してスライドするだけなので、メンテ作業に慣れている人であれば、1、2時間もあればできると思います。ただ、スクリーンとカウルの端をぶつけると、塗料がはげるので、何か当てた上で作業したほうが良いと思います。慣れている人には当たり前でしょうが、意外と忘れがちなところですので・・・。
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5.0/5
明らかに高速での風防効果は大きいです。
装着も素人の私でも5分ぐらいで装着できました。
高速を利用する方はおすすめです。
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