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綺麗な赤です。ゆがみもなく気に入りました。カウルが社外のためスクリーンが立っています。防風効果はかなりのものです。ねじ穴も4/6を開けなおしましたが、材質がしっかりしているためへんな割れ方しませんでした。伏せて乗ることが無い人にはカラーレーシングお勧めですよ。
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5.0/5
そろそろ通勤時の風が寒くなってきました。
バイク通勤の場合はさらに風が冷たく感じますし、手先はなおさらです。
これから本格的な冬に突入するにあたり、皆さんの防寒対策は万全でしょうか？
バイク通勤の手先を暖める方法としてグリップヒーターは最強の手段ですが、いかんせん電気関係のカスタムはちょっと苦手で...という方にオススメしたいのが「ナックルバイザー」です。「ハンドルカバー」は見た目がちょっと...という方は多いと思うのですが、この「ナックルバイザー」なら結構精悍な顔つきのアドレスの雰囲気を壊すことなく手先から手首あたりまで冷たい風を防いでくれますので、片道1時間程度の通勤でも苦になりません。
自分もこの商品を取り付けていなった昨年の11月頃は、家を出て20分くらいで手の感覚が無くなり信号待ちの度に手先を暖めていましたが、この商品を取り付けてからは手先が寒いことは寒いのですが、かじかむまではいかずに済むようになりました。また、レイングローブを装着していなくても小雨であれば雨も当たらなくなりますので、通勤途中の急な雨にも安心。気になる装着後の車体幅もハンドル幅が変わるほどはみ出ないので、すり抜け時も気にならないレベル。
見た目も良いし機能も良い。ではデメリットは？と考えた時、真っ先に思いつくのは装着が両面テープによるということです。ミラー共締めなどではないので、気軽に取り外しが出来ません。シーズンオフにいざ外そうとすると、強力両面テープが邪魔をしますし、下手に力を入れると割ってしまう危険もあります。ですが、そこは割り切ってそういうものだと考えてしまえば、この快適性はやめられません。
注意点としては、商品画像ではなんだか左右分割のようにも見えますが、実際は全体が巨大な一体成型のパーツなので、見た目の印象が少々変わるということです。慣れればこんなもんかという印象に変わると思いますが、最初は自分もその大きさにぎょっとしました。
この商品を取り付けることによるおまけ的な効果としては、「ハンドルガード」としての機能があります。転倒時はレバーの破損を防いでくれますし、ダンプカーの後ろを走っていたら石が飛んできた！なんて時にも助けられます。自分もこの商品を取り付けた状態で一度転倒しましたが、割れこそすれど、レバーやマスターシリンダー、リザーバータンクの破損は一切無く、手にもコレといった怪我はありませんでした。
毎日の通勤に使用する通勤専用車は見た目よりも機能が大事だと思うのですが、見た目を捨てきれないという方にも自信をもっておすすめできる商品です。
＜SRV＞
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5.0/5
見た目もいい感じで思っていたスタイルになりました。
効果は高速で走ってみて周りの流れ程度ではあまり違いをかんじませんでしたが、それ以上の速度域で明らかな違いを感じました。
スクリーンに伏せていなくても、速度が上がると頭部が軽くなる感じです。
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5.0/5
やっと作業完了
GIVI 大型ウインドスクリーンA620 KAWASAKIバルカン1500Aに取り付けました。みなさんの感想等を参考にA650と比較してだいぶ悩んだ結果で、A650はバイクに形が合わないと勝手に判断し、この商品にしました。お店の手続きは迅速で対応も良かったですが、購入してから作業開始が間が空き、やっと取り付け完了しました。1人で半日仕事で作業しましたが、友人などに手伝いをお願いしたほうがいいですね。取付ステーに関節が多くてなかなか位置が定まらず、左右対称に取り付けたかったのですが、微妙にずれています。固定は、六角レンチとマイナスドライバー、そしてスクリーンの締め付けには10N・m以下と説明書に記載があったので、別に購入したトルクレンチを使用しました。製品としては満足なものでした。試運転でも風が強い日でしたが、慣れない私でも思っていたほどハンドルをとられることなく走行できました。
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5.0/5
さすがはアエラ！ノーマルと交換しても見た目の違和感が無くカッコイイです。スクリーンの歪みも無くスクリーン越しに前方が綺麗に見えます。上体を起こした時は肩に当たる風が少しきつくなったように感じましたがすぐに慣れました。それよりも伏せた時のメリットが大きく高速走行する方にはお勧めです。
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5.0/5
FZ1N用のウィンドスクリーンが欲しかったのですが、見た目で気に入ったのが無くその中で1番マシかなと思える本製品を購入しました。
本製品の目的は日差しがメーターに反射して見えずらくなるのを防ぐ為ですが、FZ1でそのようなことは今のところありません。
私としては、わずかでも風圧の低減ができればよろしいのです。
取り付けて60kmで走行してみたところ、風圧の変化なし。
しかし、高速を走行したところヘルメットへの風圧の低下を実感できました。（体にはいつも通りの風圧があります。）
ということで私としては満足のいくものでした。
しかしながら、製品名が「メーターバイザー」なのでウィンドスクリーンとして購入することはお勧めできません。あしからず。
取り付けは至って簡単。
純正オプションなので品質は◎
値段が・・・
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5.0/5
同社から出ているウィンドシールドを装着する為の商品です。
取り付け方法は簡単で、対外の人であれば30分もかからないと思います。
装着後、光軸調整等の作業が不要なため満足しています。
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5.0/5
各メーカーのスクリーンを検討し、コレだっと思い購入しました。
取付後の最初の印象は「スクリーン長がっ！」。
でも走行してみると上半身への風の抵抗も純正と比べると格段に少なくなり、長距離走行しても疲れ方も格段に違います。
自分の中ではお気に入りのスクリーンです。
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5.0/5
事故でのカウルの交換を機にスクリーンまで交換しました。
印象としてはボディーの赤に青が映え、自分ではとても気に入りました。
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5.0/5
ノーマルからちょくちょく改造計画の一端として、購入しました。
まず取付ですが、非常に手間が掛かります・・・。
メーター外して、インナーカウル外して、ようやくスクリーンを外せる、と。
しかし私の場合、何も考えずに初っ端からスクリーンのビスを緩めた為、メス側がカウル内やらあちこちに散らばってしまいました。
作業はサービスマニュアルや、パーツリストで図を確認してから行う事をオススメいたします。
さて、取り付け後に走行してみた感想ですが・・・
私はあまり高速走行しない人間ですが、身体に受ける走行風がノーマルよりマシになった気がしました。（あくまで、個人の感性です）
また、面に歪みが見受けられなく、スクリーン越しに路面がしっかり見れる程でした。
スモークにした為、全体的な見た目もガラリと変わった印象です。
個人的には価格も手頃だと思うので、購入を検討する価値はあるかと思います。
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