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5.0/5
FZ1N用のウィンドスクリーンが欲しかったのですが、見た目で気に入ったのが無くその中で1番マシかなと思える本製品を購入しました。
本製品の目的は日差しがメーターに反射して見えずらくなるのを防ぐ為ですが、FZ1でそのようなことは今のところありません。
私としては、わずかでも風圧の低減ができればよろしいのです。
取り付けて60kmで走行してみたところ、風圧の変化なし。
しかし、高速を走行したところヘルメットへの風圧の低下を実感できました。（体にはいつも通りの風圧があります。）
ということで私としては満足のいくものでした。
しかしながら、製品名が「メーターバイザー」なのでウィンドスクリーンとして購入することはお勧めできません。あしからず。
取り付けは至って簡単。
純正オプションなので品質は◎
値段が・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
同社から出ているウィンドシールドを装着する為の商品です。
取り付け方法は簡単で、対外の人であれば30分もかからないと思います。
装着後、光軸調整等の作業が不要なため満足しています。
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5.0/5
各メーカーのスクリーンを検討し、コレだっと思い購入しました。
取付後の最初の印象は「スクリーン長がっ！」。
でも走行してみると上半身への風の抵抗も純正と比べると格段に少なくなり、長距離走行しても疲れ方も格段に違います。
自分の中ではお気に入りのスクリーンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
事故でのカウルの交換を機にスクリーンまで交換しました。
印象としてはボディーの赤に青が映え、自分ではとても気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルからちょくちょく改造計画の一端として、購入しました。
まず取付ですが、非常に手間が掛かります・・・。
メーター外して、インナーカウル外して、ようやくスクリーンを外せる、と。
しかし私の場合、何も考えずに初っ端からスクリーンのビスを緩めた為、メス側がカウル内やらあちこちに散らばってしまいました。
作業はサービスマニュアルや、パーツリストで図を確認してから行う事をオススメいたします。
さて、取り付け後に走行してみた感想ですが・・・
私はあまり高速走行しない人間ですが、身体に受ける走行風がノーマルよりマシになった気がしました。（あくまで、個人の感性です）
また、面に歪みが見受けられなく、スクリーン越しに路面がしっかり見れる程でした。
スモークにした為、全体的な見た目もガラリと変わった印象です。
個人的には価格も手頃だと思うので、購入を検討する価値はあるかと思います。
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5.0/5
09の隼につけました。
右が純正のスクリーンです。
高さがあって純正スクリーンより風防効果はあります。
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5.0/5
ETCを導入し高速走行が増え、ノーマルではどうにも風がきついと感じ購入しました。
当初はスモークにしようかと思いましたがお店の人に『視界を考えればクリアが絶対イイよ』とのアドバイスを受け、クリアにしました。
街乗りではその恩恵を感じませんが高速道路ではちょっと伏せるだけで風をだいぶ感じなくなります。そして、スクリーンに頭を突っ込む感じに伏せると無風状態です。
あと、インナーカウルとの間が広がったので休憩時にバイクから降りる時にグローブを突っ込みやすくなります(笑)
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5.0/5
低価で、形も良く良い感じだと思います！！！
正面のhayabusaの文字が、さり気なくお洒落です(^o^)
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5.0/5
他メーカーの7cmロングサイズよりの買換え購入しました。
9cmロングサイズで2cmしか長くなっていないのですが、
スクリーンエンド部の上向きのそりが大きいので、高速道路
走行時には防風効果が比べ物にならないぐらい良いです。
また、左側にメーカーロゴがさりげなく入っていてカッコ良いです。
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5.0/5
商品名はレーシングですが、写真のとおり旧型隼の純正スクリーンより高さがあり、走行風はほとんど当たらず（新型隼の純正スクリーンは旧型隼の純正スクリーンよりも高さがあるようですが）、
ヘルメットの風切音がかなり低減されます。
スクリーン前部が黒く塗装されているのでメーターが光に反射して見づらくなるということもなく、厚みがあるので走行時にぶれることもありません。
スクリーンの真ん中に風抜き穴が２カ所空いていて、これも走行風の整流に役に立っているようです。
取り付け精度も高いので、お薦めです。
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