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海外製品の割には比較的素早い納品でした。
取り付けは30分程度でできましたが本体のボルト穴位置がけっこういい加減で力ずくで引っ張りながら取り付けました(笑)。
写真のように車体にマッチした鋭角的なシルエットはさすがに車種別専用デザインだけあってカッコイイ。
「6n」のロゴが所有欲を満たしてくれます。
しかし肝心の走行風対策としては微妙。
防風スクリーンというよりはバイザーと考えたほうがいいと思います。
実際にノーマルバイザーに比べてメーターは格段に見やすくなりました。
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5.0/5
身の回りの他のカブがみんな、このスクリーンを取り付けているので、これがない間はバイクとして完成していないような物足りなさを感じていました。そしていざ取り付けてみて一安心。イメージ通りにバイクが仕上がりました。
これがあると空力効果の影響で若干の速度が上がるなんて吹き込まれました。正直体感はしていません。すぐに取り付けてしまったので、差が分からないのです。ただ胸に当たる風が軽減されるだけでも楽になります。
だけど取り付けは大変です。二人がかりでやりました。一人でもできると思いますが、一人だとストレスかかると思います。バランスよくボルトを締めていかないとスクリーンがセンターに来てくれず不格好な目にあいます。
このあと電装系をいじるのに、一度外さないといけないのが辛いです。
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あまりつけている人がいないのと、価格の安さ、デザインが気に入って購入しました。
他社のスクリーンはメーターバイザーのような小さなものや防風性能重視の、上に長いデザインが多いですが、このスクリーンは長すぎず小さすぎず、左右に少し開いたデザインのため非常にバランスがとれています。MT-07のデザインを損なわず大変かっこいいと思います。
また、取り付けも10分~15分程度でフィッティングも上々。特殊な工具も必要ありません。
防風性能は若干胸に当たる風が若干少なくなった程度かな。
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5.0/5
わりと自然な形状なのが気に入ってコレに決めました。
スクリーン自体は厚みもあって かなりシッカリしています。おかげで取付けには少々チカラが要りますが、そうそう交換しないでしょうから問題ないレベル。
高速走行時の防風としては、ノーマルで気を抜くと時々強い風に頭を持っていかれそうになったことが このスクリーンでは無いので、コンパクトなのに必要充分な効果はあると思います。
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・プーチのレーシングスクリーンやMRAのレーシングスクリーンを経て「これが最終！」と決めました。これに変えてから、プーチのあの短いスクリーンでも効果があることを再確認w
・取付に関してはメーターカバーのねじを外してステーを付けて、バイザーを取り付ける形になるので、非常に簡単です。
・イメージしていた大きさよりも以外に大きく、ノーマルよりかは多少ましな程度の風防効果はあるかと。
・個人的にはスモークカラーがあるといいかなーとは思います。メーターバイザーとして割り切れれば、Zのイメージを一番壊さないいいものだと思います。
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3.0/5
今回はZEROGRAVITYゼログラビティ: 1628102 スクリーン ダブルバブルタイプ 色スモークをNinja250R 12年式に防風性アップを期待して購入してみました。
取り外しは車載工具の六角レンチで4ヶ所外した後、
写真上部2ヶ所のスクリーンについたままの純正ウォルナット(ゴムにインサート金具が入っているナット)を取り外します。結構硬いです。取り外したウォルナットを今回購入したスクリーンの上部2ヶ所に移植します。取り外す時より、取り付ける時がさらに入らなくて大変です。
無事入ったら、取り外した手順で取り付けをして完了です。今回購入したスクリーンは左上部の穴位置が少しずれていました。湾曲した成形品なので経年で多少戻りが発生するのかもしれません? このくらいは仕方ないかなと思い、カウルとスクリーンを握りながらボルトを入れて取り付け完了しました。穴の加工は必要ありませんでした。
細かいキズとかは無く、デザインも良かったです。
防風性は風が少し気にならなくなった程度。
視認性はスモークで暗すぎないのでスクリーンごしでも視界が確保出来ました。
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4.0/5
今回ノーマルルックのスクリーンからこちらの商品に変更しました。
色はスモークです。透過率の良さそうな艶のあるスモークです。
今まではサーキットで体をふせるとスクリーン越しに景色を見ていましたが、こちらのスクリーンだとスクリーンの上から見る感じになります。
ノーマルの風当たりはヘルメットの上くらいなのに対してこちらのスクリーンは首の部分くらいが風の当たる境界くらいになりそうです。
スタイルも良くなって気に入りました。
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別に風圧が気になっていたわけではないですが、思い付きで欲しくなったので購入しました。他メーカーからも色々でていて検討しましたがこのメーカーのデザインが一番シンプルで良いと感じました。
せっかくなので、風防効果を期待してツーリングタイプにしました。走ってみた感じは手をかざしてみると首から下の部分まで効果があるようです。体感的には5~60kmでも十分効果があると思いますが、逆に首のあたりに風圧が集中するような感じがするのが気になるときもありますが慣れかなと思います。
取り付けですが、ステーを内側いっぱいに付けたほうがいいみたいでした。その理由ですがスクリーン本体を少し広げないとネジ穴が合わないからです。広げれば穴位置はちゃんと合うので、そうゆう作りになっているのかなとも思いますがどうかはわかりません。
見た目がすごく変わってカスタム感もでましたし、全体的なまとまりも良くなったので大変満足しております。
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4.0/5
前車がフュージョンでしたので、
バーグマン200のオプションで
最大サイズだったので、選びました。
○ヘルメット上部までカバーできる
○取付が簡単（30分かかりませんでした）
○厚さ：4ミリ 安心感あります
△ハンドガードは他のオプションとは干渉しなさそう
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4.0/5
以前は同社のダブルバブルを使用していましたが、正面からの見た目があまり良くないと思い、今回コルサに変更しました。
乗車姿勢にもよりますが、防風効果はコルサの方が若干上のような気がします。
正面からのシルエットはスッキリ良くなりましたが、横から見るとダブルバブルの形状の方が良い気がします。
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