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4.0/5
取り付け穴にずれはなく、非常にかんたんに付きます。
厚みも十分です。
写真の通りに若干の隙間が空くので-1としました。
価格は高いと思う方が多いかもしれませんが
自分は満足してます。
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4.0/5
CD125Tベンリィ用に購入しました。
車体についていたウインドシールドが経年劣化で黄ばんでしまったため同じモデルであるこちらの商品を選びました。
その圧倒的な大きさゆえ風防効果は抜群で真冬の通勤にも大変役立っています。
あえて問題点を上げるとすれば金属製部分が錆びてしまうことくらいでしょうか。錆止めしましょう。
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4.0/5
先日、ツーリングに行ってきました。からだに風を受けず大変快適でした。グリップ部分にもスクリーンがあるので、風が直接当たらないので、冬場にも効果を発揮しそうです。
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4.0/5
アップハンドル化したことにより上体が上がって、走行風の当たりが強くなったので購入。
全長が長いです。
F800STのスクリーンよりさらに10mmほど長いらしいです。
形状はほぼストレートですが、心持ち、上端が反っているようにも見えます。
高速道路を走ってみて、今までは胸から上で風を受けていたのが首から上に当たるようになり、かなり楽になりました。
気になる点は、スクリーンの上の方がアイドリング時にかなり震える事。
固定点が下端の3箇所だけなので仕方ないですが。
さらに欲を言えば、上端をもっと大胆に反って欲しかったです。それでもっと風の当たりが楽になるはず。
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4.0/5
アッパーカウルの低いYZF-R6には、
ダブルバブルのスクリーンは必須だと思います。
ノーマルのままで、高速ツーリングや、サーキット走行をした時と比べ、
装着後は、本当に楽になりました。
歪みもなく、前方視界もよいのでオススメです。
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4.0/5
車種：CBR1100XX SUPER BLACKBIRD[1998]
使用していたMRA:スポイラースクリーンが事故により割れてしまったため、以前より気になっていたこの製品を購入しました。
使用感は他の方がすでに投稿されていますので、私は装着時の印象を少し、
MRA製品と比べると、若干分厚く、サイズはかなり大きいです。
また、スポイラーのような反り返りがないため、乗車するとスクリーンエンドが近く、圧迫感がありました。ですが、これはすぐになくなりますので特に心配する必要はないかと思います。
スクリーンモールも最初からついていますので、自分でつける必要はありません。
セミスモークと記載されていますが、ほとんどクリアと変わりない感じがしました。
実際の使用感はほとんど変化がありませんので、見た目などの好みで選ばれると良いと思います。
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4.0/5
スモークを使用してます。
残念ながら私は防風効果を実感出来ませんでした。
モールも取れ易いので接着剤で固定しました。
が、カッコイイので☆4つです。
一度コケて傷だらけになりましたが、また同じ物を購入しました。
私みたいな趣味としてのバイク乗りには、カッコイイのも重要ポイントですから！
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4.0/5
取付は非常に簡単だったが、路上でのスタート時にシールドからビビり音がするため、フロントカウルと接触しているのかと思い、ソフトスポンジをいろいろ部位に取付で見たがまだビビり音がするのでもう少し調整が必要な感じ。走行しだすとビビり音はしないし、風防効果もそれなりに満足できる状態です。スタート時のビビり音が気になり、星4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ネジ6本を外し、取替えるだけなので、5分で交換できます。
土台のスクリーンは純正よりも5cmほど長いですが、違和感ないです。
フラップの角度調整は可能ですが、とても硬く、走行中の調整は無理なので、あまり試していません。
写真は1番立てた状態で、時速120kmを過ぎると風を感じます。純正のスクリーンでは時速80kmを過ぎると風を感じていたので、速度計を見ながら、走らないと危険ですよ。
土台のスクリーンの前の部分が結構、黒く、ETCの受信アンテナが隠れますが、ETCゲートは無事通過できたので、ご安心を。
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4.0/5
初めからノーマルスクリーンの高さには不満があったので、すぐに交換しました。試着できないしホームページなどでも情報が少なく、どのスクリーンにするかは色々悩んだのですが一番情報が多いMRAにしました。交換した感じは、明らかにスクリーンの真ん中が高くなりましたので防風効果は上がりました。タンクバックなどを着けなければ軽く伏せるだけでスクリーンの中に頭がスッポリ入る感じです。個人的に見た目も好きなので購入して良かったと思います。
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