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4.0/5
取り付けは、テープ貼り付け部をきれいにして、ミラーをはずして両面テープで取り付けるだけで非常に簡単。ルックスもこの手のバイザーにしては、センターのカバーと一体なので、非常に良いと思います。もともと純正の風防をつけているため、それとの干渉を避けるために、風防のステーの取り付け部にワッシャーを3枚追加して逃がしました。
効果は非常に高く、走行中に手をかざしてバイザーの外と中を比較すると、中はほとんど無風に感じます。ビビリ音等の異音も全く無く、取り付け直後は不満は全くありませんが、転倒時はきっと割れるんだろうなと思うと（ハンドルの外側を覆っており、材質も固めで一体型の為）、価格も含めて☆ひとつマイナスにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正タイプを少し長くした感じです。
極端に見た目が変わる訳ではないので、長さだけ欲しかった人にはオススメかもしれません。
高速走行時にはこの多少の長さの差が大きく出ていると思います。
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4.0/5
元々のスクリーンの位置が低いため
防風効果は、あまり期待できませんが。。。
装着する前と後では別のバイクのように変わります！
いい意味で！
全体のバランスもノーマルより
まとまっていて、レーシーな風格をかもし出してくれます。
そんなに高価なパーツではないのでおすすめです！
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4.0/5
同社のツーリングスクリーン・スポイラースクリーンと迷いましたが、全高が変わると車検が通らないと聞いたので、高さがほとんど変わらないこの商品にしました。
見た目も他には無く、インパクトが有ると思います。
可変フラップはけっこうしっかりしていて、風圧でも平気です。
そのために走行中に片手で角度調整・・・なんてことは出来ませんので、停車して両手で変更しなければなりません。
一番立てた状態が一番防風効果が有るはずなんですが、私の場合は気流が乱れてヘルメットのシールドからビビリ音がするので、一つ手前の位置がベストだと感じました。
純正シールドを外すまでは結構手間がかかったけど、取り付けは簡単でした。
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4.0/5
小さめですが、運転席から見ますと意外と大きくて風防、スタイルもバツグンです。
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4.0/5
ノーマルではあまりにも小さく防風効果はありませんが取り替えることにより高速走行が非常に楽になります。
ノーマルでは胸にモロに風を受けますが、これなら肩口ぐらいまでをカバーしてくれます。
デザイン的に気に入らなければ仕方ないですが、取り付けの効果は大きいです。
スクリュー数本で簡単に取りつけもできるので気軽にカスタムするのによいと思います。
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4.0/5
以前は同メーカーのレーシングタイプを使用してましたが、ZZR1100Cはショートだったため、風圧がつらく、オリジナルタイプに変更しました。
スクリーンの大きさ自体はノーマルと同じなため、風圧などに変化はありませんが、ショートに比べれば風圧は改善されました。
スクリーンの透明度も抜群で非常にクリヤです。またスクリーン越しの視野もひずみがないため、伏せて走行する際も支障ありません。
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4.0/5
GSX1300R 2000モデルに取り付けています。MRAということもあり、製品的にも問題なしです。スクリーンに厚みもあり、段付きスクリーンは思ったより、風防効果があります。もっともツーリングモデルには負けますが・・・ 高速を少し速度を上げて走りたい方はこちらをお勧めします。
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4.0/5
正面から見た目は少しカッコ悪くなった？純正は低かったからな~。走行してみたら、60km位から威力を発揮！本日気温5℃でネックガード無しでも寒く無かったです。何時もならば、120kmだとヘルメットが風圧でブレて視界が悪かったのですが、ヘルメットの風きり音は有るものの、ブレは一切無かったです。振動の大きいハーレーエンジンのBUELLですが、ビビリもまったく有りません。ロングツーリング思考の方にはお勧めです！
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4.0/5
06バンディットに付けました。ノーマルでは胸に直撃する風圧に耐え切れず、色々と検討しましたが、スタイルを崩さずに防風性能が確保できるものと思い購入しました。画像のノーマルとの比較を見ても分かりますがノーマルとそれほど代わり映えのしない大きさで、失敗したかなと思いましたが、取り付けて走行してみると中央部分が盛り上がっていることで風を遮ることができます。風は当たりますが柔らかな感じになるというところでしょうか。これより効果のありそうな大きな製品もありましたが、スタイルも良く満足しています。
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