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4.0/5
スモークを使用してます。
残念ながら私は防風効果を実感出来ませんでした。
モールも取れ易いので接着剤で固定しました。
が、カッコイイので☆4つです。
一度コケて傷だらけになりましたが、また同じ物を購入しました。
私みたいな趣味としてのバイク乗りには、カッコイイのも重要ポイントですから！
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4.0/5
取付は非常に簡単だったが、路上でのスタート時にシールドからビビり音がするため、フロントカウルと接触しているのかと思い、ソフトスポンジをいろいろ部位に取付で見たがまだビビり音がするのでもう少し調整が必要な感じ。走行しだすとビビり音はしないし、風防効果もそれなりに満足できる状態です。スタート時のビビり音が気になり、星4つです。
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4.0/5
ネジ6本を外し、取替えるだけなので、5分で交換できます。
土台のスクリーンは純正よりも5cmほど長いですが、違和感ないです。
フラップの角度調整は可能ですが、とても硬く、走行中の調整は無理なので、あまり試していません。
写真は1番立てた状態で、時速120kmを過ぎると風を感じます。純正のスクリーンでは時速80kmを過ぎると風を感じていたので、速度計を見ながら、走らないと危険ですよ。
土台のスクリーンの前の部分が結構、黒く、ETCの受信アンテナが隠れますが、ETCゲートは無事通過できたので、ご安心を。
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4.0/5
初めからノーマルスクリーンの高さには不満があったので、すぐに交換しました。試着できないしホームページなどでも情報が少なく、どのスクリーンにするかは色々悩んだのですが一番情報が多いMRAにしました。交換した感じは、明らかにスクリーンの真ん中が高くなりましたので防風効果は上がりました。タンクバックなどを着けなければ軽く伏せるだけでスクリーンの中に頭がスッポリ入る感じです。個人的に見た目も好きなので購入して良かったと思います。
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4.0/5
取り付けは、テープ貼り付け部をきれいにして、ミラーをはずして両面テープで取り付けるだけで非常に簡単。ルックスもこの手のバイザーにしては、センターのカバーと一体なので、非常に良いと思います。もともと純正の風防をつけているため、それとの干渉を避けるために、風防のステーの取り付け部にワッシャーを3枚追加して逃がしました。
効果は非常に高く、走行中に手をかざしてバイザーの外と中を比較すると、中はほとんど無風に感じます。ビビリ音等の異音も全く無く、取り付け直後は不満は全くありませんが、転倒時はきっと割れるんだろうなと思うと（ハンドルの外側を覆っており、材質も固めで一体型の為）、価格も含めて☆ひとつマイナスにしました。
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4.0/5
純正タイプを少し長くした感じです。
極端に見た目が変わる訳ではないので、長さだけ欲しかった人にはオススメかもしれません。
高速走行時にはこの多少の長さの差が大きく出ていると思います。
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4.0/5
元々のスクリーンの位置が低いため
防風効果は、あまり期待できませんが。。。
装着する前と後では別のバイクのように変わります！
いい意味で！
全体のバランスもノーマルより
まとまっていて、レーシーな風格をかもし出してくれます。
そんなに高価なパーツではないのでおすすめです！
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4.0/5
同社のツーリングスクリーン・スポイラースクリーンと迷いましたが、全高が変わると車検が通らないと聞いたので、高さがほとんど変わらないこの商品にしました。
見た目も他には無く、インパクトが有ると思います。
可変フラップはけっこうしっかりしていて、風圧でも平気です。
そのために走行中に片手で角度調整・・・なんてことは出来ませんので、停車して両手で変更しなければなりません。
一番立てた状態が一番防風効果が有るはずなんですが、私の場合は気流が乱れてヘルメットのシールドからビビリ音がするので、一つ手前の位置がベストだと感じました。
純正シールドを外すまでは結構手間がかかったけど、取り付けは簡単でした。
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4.0/5
小さめですが、運転席から見ますと意外と大きくて風防、スタイルもバツグンです。
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4.0/5
ノーマルではあまりにも小さく防風効果はありませんが取り替えることにより高速走行が非常に楽になります。
ノーマルでは胸にモロに風を受けますが、これなら肩口ぐらいまでをカバーしてくれます。
デザイン的に気に入らなければ仕方ないですが、取り付けの効果は大きいです。
スクリュー数本で簡単に取りつけもできるので気軽にカスタムするのによいと思います。
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