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5.0/5
仕上げは綺麗だし、ドライカーボンならではの強度と軽さ。
チェーンガードも片持ちスイングアームのバイクには必須でしょう。
何より当時のワークスと同形状というのがいいです。
鋳物のスイングアームを隠せて一石二鳥。
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5.0/5
ノーマルより10cmほど高くなるので、高速道路を長距離走った時の疲労感が違います。精度も高くて、スクリーン越しの視界が歪むこともありませんでした。
難点は、あまりに防風効果が高すぎて、夏場は暑いことでしょうか？（笑）
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5.0/5
ノーマルが傷だらけでかっこ悪いので購入しました。とても良いです。気に入ってます。とても見やすいしフチのＲも仕上げてあります。超おススメです。
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5.0/5
これはいい。外観もさることながら、いざ走り出してみるとノ-マルとの違いがよくわかる。正直6段階も必要かといわれると？かもしれないが、抵抗が減り、走りやすく感じること間違いないよ！カスタム初心者の私にぴったりの商品でした。
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5.0/5
マジカル製のスクリーンは微妙なアールの付いた形状をしています。
正面の平らに見える部分も、緩やかなカーブを描いていて、クオリティは高いです。
専用の傷防止カバーも付いているので、お得な一品です。
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5.0/5
XT250Xに装着してみました。元からヘッドライトカバーは付いていたのですが、丈が短く虫等が口の中に飛び込むこともありました。何時も口を開けて走っているわけでは有りませんが・・・。特に雨の日などジェットヘルでは、顔に雨があたり痛い思いをしました。XT250Xはモタードスタイルですので、スクリーン付きのカウルが有っても違和感は有りません。装着に際しては、ヘッドライトカバーに穴をあけなければなりませんが、カバーに転倒による傷があったので良い目隠しになったと思います。装着の効果を出すために可能な限り上部にマウントしました。やや隙間が出来ましたので、スポンジ状の隙間テープで間を埋め固定しました。メーターバイザーの結構効果は高く、伏せると雨も顔に当たりません。XT250Xは、ノーマル以上にカッコ良くなりました。最初から着けて売れば、販売台数も伸びるんとちゃう？
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5.0/5
Z750S(05)に装着しました。装着の際、少々強引にボルトを差し込む必要がありましたが、しっかりと取付け出来ました。防風効果、ドレスアップ、両面とも満足できる商品です。
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5.0/5
2006年SHADOW750の純正スクリーンは高くてデカすぎなのでもっと小さめでスタイリッシュなウインドシールドを探していたのでピッタリ。シートカバーも問題なし。
価格も低めですが高速走行時には有無の差は歴然。風圧による体力消耗も防げ、効果はあります。
一人で付ける時に左右対称にするのがちょっと大変ですが取り付け自体は簡単で◎です。
できれば最上部にフラップなどあればもっと良いと思いますが質感も良く満足しています。
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5.0/5
スクリーンを固定するステー本体です。これがないとスクリーンが付きません。
ハンドルに固定するタイプなので、ライトを外したりメーターを付け直したりといった手間は全くありません。まさにポン付け。
ハンドル側でスクリーンを固定してもボールジョイントでスクリーン側の角度は変えられますし、ジョイント部を六角で締めていくとガタツキもなくガッチリホールドしてくれます。微調整も簡単。
自分ではこんなものかな？と思っていたのですが、ショップの店長曰く新型になっていて組付けが簡単になっているそうです。
愛車のドレスアップやイメチェンにもってこいのバイザー交換、慣れてきて愛車にちょっと変化をつけたいときにはオススメです。
このステーはスクリーンを挟み込むパーツまで同梱ですので、対応以外のスクリーンやビキニカウルを付けたいけどステー位置が合わねえ・・・って場合でも穴４ヶ所あけるだけで対応できるかも！（自己責任でね！）
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5.0/5
スクリーン長さもあるのでGIVIの中でも高価で購入迷いましたが、大型バイクをツアラー使用にするにはやはり高速での風対策しなければと思い切って購入。正直取り付けて感想としは、大きくスタイル一新かっこよく高速での走りも気持ちよくなりました。100km以上走っても十分大丈夫でこれで長距離での高速走行も楽になりました。只、時々メンテナンス的に六角レンチで締めを定期的にしないと少しゆるむことあります。
風対策としては、ばっちりです。
GIVIは、やはり良いですよ
取り付けも簡単で4点止めですから、頑丈です。
シルバーの車種にもぴったりです
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