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4.0/5
以前は同メーカーのレーシングタイプを使用してましたが、ZZR1100Cはショートだったため、風圧がつらく、オリジナルタイプに変更しました。
スクリーンの大きさ自体はノーマルと同じなため、風圧などに変化はありませんが、ショートに比べれば風圧は改善されました。
スクリーンの透明度も抜群で非常にクリヤです。またスクリーン越しの視野もひずみがないため、伏せて走行する際も支障ありません。
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4.0/5
GSX1300R 2000モデルに取り付けています。MRAということもあり、製品的にも問題なしです。スクリーンに厚みもあり、段付きスクリーンは思ったより、風防効果があります。もっともツーリングモデルには負けますが・・・ 高速を少し速度を上げて走りたい方はこちらをお勧めします。
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4.0/5
正面から見た目は少しカッコ悪くなった？純正は低かったからな~。走行してみたら、60km位から威力を発揮！本日気温5℃でネックガード無しでも寒く無かったです。何時もならば、120kmだとヘルメットが風圧でブレて視界が悪かったのですが、ヘルメットの風きり音は有るものの、ブレは一切無かったです。振動の大きいハーレーエンジンのBUELLですが、ビビリもまったく有りません。ロングツーリング思考の方にはお勧めです！
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4.0/5
06バンディットに付けました。ノーマルでは胸に直撃する風圧に耐え切れず、色々と検討しましたが、スタイルを崩さずに防風性能が確保できるものと思い購入しました。画像のノーマルとの比較を見ても分かりますがノーマルとそれほど代わり映えのしない大きさで、失敗したかなと思いましたが、取り付けて走行してみると中央部分が盛り上がっていることで風を遮ることができます。風は当たりますが柔らかな感じになるというところでしょうか。これより効果のありそうな大きな製品もありましたが、スタイルも良く満足しています。
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4.0/5
W650を1年近く前に購入したが、走行中の風圧対策として、製品写真やインプレッション記事から、値段やサイズ、形などこれがいいと思い購入しました。届いて現物を見たら少し小さいかなと思ったが取り付けてみたらそうでもなかった。
取付には一人で30分くらいかかったが、4点支持の大型タイプは一人ではかなり難しそうだ。これは2点なので問題ないが・・。
さて、肝心の防風効果だが、これがスクリーンのサイズはそれほど大きくないのに予想以上の効果がある。とりあえず110km程度まで出してみたが、腹部から胸に当たる強い風圧がほとんど無くなりとても走りやすくなった。買って良かったでがんす。
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CB400SBに取り付けました。取り付け時間は10分ほどで完了。高速での走行で効果を感じる事が出来ました。
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バーハンドルに交換したので、ノーマルスクリーンから交換を
検討し、ゼログラビティスクリーンダブルバルブに決定。
取り付けは、取り付けビスのゴムの取り付けが大変苦労しましたが、後はスムーズに問題なく取り付け完了。
実際に走行してみるとノーマルより風圧が大分ましになりましたが大幅に改善されると言う事はありませんでした。
過大な期待はしない方がいいと思います。
しかし見てくれはかなりグッドになりました。
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4.0/5
同社のレーシングネイキッドスクリーン購入に伴い、取付に必要と言うことで同時購入。
取付は簡単、と言いたいところですが、きっちりとスクリーンをいいポジションにするのは若干手間がかかりました。
きちんと位置を決めてステーを固定するためにボルトを本締めするのですが、その際にスクリーンを取り外さなければなりません。
しかし強度は問題なく、ステーの取付も自由度が高いため色んな状況に対応するものだと思います。
パッケージから出すと意外とパーツが多いので、取り付けにあたって紛失しないように注意しましょう。
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4.0/5
台湾仕様SE462に取り付けています、走行中肩の上を風が通るのを感じ、運転が楽になるという効果はあります。高さの関係かヘルメットのシールド位置に風が当たります、そのせいか風きり音が非常に大きくなります、これはスポーツシートを使っている関係もあるとは思いますがZ-6をかぶっていても非常にうるさいです。
取り付け角度で風の流れが変わるか試してみようと思っています。
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4.0/5
スクリーンを社外品に交換した際に力余ってしまい、純正の樹脂製のネジを折ってしまったので、どうせ交換するならカスタムを、と思って交換しました。スクリーンは金色でカウルが深い青、ボルトはブルーアルマイトでそこそこ目立ちます。高級感があるので装着するなら色付がお勧めです。
少々お高いのですが、他に売っていませんのでこちらを着けるしかなかったのですが、良い買い物ができたと思います。
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