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4.0/5
バルカン1500Aからの移植です。
GIVI 大型ウインドスクリーンA620 をDSC1100に取り付けました。いかがですか。純正もいいですが、これも一味違っていいと思います。
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4.0/5
風の流れが変わってあまり伏せなくても風を防ぐことが出来ます。
スモークであれば透過率も悪ないのでお勧めです。
ダブルバブルだと見た目の問題で好みが出てくるかと思いますが、自分は好きです。
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4.0/5
MY-BOL（CB400SB）でもMRAスクリーンを使用していたので、二代目MY-BOL2（CB1300SB）にもと同じタイプを購入しました。CB400SB同様に防風効果には満足しています。でも、車体の違いから空気の流れに影響するのか分かりませんが、ヘルメットの耳の当たりでボボーという感じの風きり音がたまにするので、このタイプはCB400SBの方があっているかもしれませんネ。取付け方は以前紹介（CB400SB用）したものと全く同じ。同じと言えば、CB400SB用とCB1300SB用とでは、カウルの外側に出る部分については、ほぼ形状も大きさも同じです。カウルの内側になる突起部分は多少違いますが、この程度であれば、ひょっとすると共通に使えるかもしれませんよ。検証はしていないのであくまで個人的な感想と言う事で・・・。
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4.0/5
ノーマルに比べ、走行風の当たる位置が高くなり高速走行が非常に楽になります。
また、巷で言われるETCの反応の悪さも全く問題有りませんでした。（センサーはアッパーカウルの内部・メーター裏に設置しています。）ただ、残念なのは値段が高すぎる事と、コートに傷が付き易い事です。
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4.0/5
MRA スクリーン ツーリングタイプ スモーク
2001年式ZRX1200Rに装着しました。
以前はスクリーンスポイラーを装着していましたが、事故で破損したため、より風防性がありそうなツーリングスクリーンに交換しました。また、このツーリングタイプのスクリーンは2セット目になります。ツーリング動画をデジカメで取るときにカメラレンズに直接風があたらないように、そして、高速走行での風防性を期待して購入しました。
交換はボルトを外して取り付けるだけなので、極めて簡単です。
純正のスクリーンに比べ風防性はしっかりアップしており、高速で国内仕様の限界に挑戦しても前傾姿勢をとることなく走行することができます。
さらにスタイリングも大きく変わり、スクリーンを帰るだけでもコンパクトなZRXながら、ビックバイクの風格も出ていいカンジです！
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4.0/5
'99ゴリラに付けています。
購入後丸2年になりますが、キズ・割れなしです。効能は…
見た目、マシンの雰囲気がガラッと変わります。
雨天時の前輪の（特に速度計への）泥跳ねをガードできます。
更に、燃料タンク前面に突入を試みる虫除けに、効果的です。
価格は高めかな？と、思いますが、ステーの作りや取付順のわかりやすい説明書もふくめて星4つ！
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4.0/5
風防効果と見た目UPの目的で購入しました。風防効果については胸に当たる風がヘルメットのあご付近に変わりました。高速走行でも少し伏せるだけでかなりGoodです。見た目については横からのシルエットが、なかなかのものです。唯一難点はゴムのモールがそのままはめるだけでは取れてしまうので、両面テープもしくは接着剤での取り付けが必要です。
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4.0/5
ダブルバブルタイプのスクリーンが欲しく、最初はマジカルレーシングのカーボントリムスクリーンを考えていましたが、値段が高く、スクリーン自体が薄かった（極端に言うと下敷きくらいの厚さ）ので却下。次にMRAを考えましたがデザインがいまいちなので却下。ゼログラビティはノーマルスクリーンと同じ厚みでデザイン良し、視認性良し、値段良しで購入。取り付けはノーマルスクリーンと交換なので、すぐできます。リプレイスなので、微妙な取り付け穴の誤差があり、カウルとぴったりフィットとはいきません。でも許容範囲内です。自分はスモークを購入しましたが、スクリーンカラーのイメージよりもしっかりとしたスモークです。
スクリーンに初めからゼログラビティのステッカーが貼ってありましたが、それが一番いけてなく、即効で剥がしました。そのステッカーさえ貼らずにいてくれれば星5つでした。
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4.0/5
ツーリングとスポイラーで迷いましたが、防風効果がありそうなツーリングにしました。
形的にはスポイラーがいいのですが・・・。
ノーマルは胸あたりに風があたりますが、これは少し肩と頭くらいに風が当るようになりました。
80キロ以上では防風効果が確認でき、高速などはとても楽です。
スモークにしましたが伏せても視界良好で景色もゆがむこともなく快適です。
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4.0/5
ER6-N 2010 なのに 06-08 用を買ってしまった。で、取り付けには少し難儀した。イグニッションキー周りの塩化ビニルの蓋が邪魔で取り付け金具が入らない。蓋を何とか外してナイフで削った。右のブレーキホースを留める金具も邪魔で取り付け金具が入らず、叩いて曲げたらねじ穴も曲がってしまった。そこに無理に入れたのでねじを痛めた。あわてた。しかし、取り付け金具とワッシャーをはさんだので、結局ねじを1cm長いのに交換しないといけなかった。ねじはM6、4cmで一般的なものだった。
今日 2010 用を発売してたのを見つけた。くやしい。この辺は解決しているのかな？ 金具やねじが錆びるのが心配で黒ペンキで塗ったら、車体が黒なので、見栄えが更に良くなった。
かっこ良いと思って付けたのだが、100km/h 以上になると風当たりも少し軽減される。うれしい。
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