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4.0/5
ハンドル部分を全部囲ってしまうので、大きくてデザインが野暮ったく感じてしまいましたが、実用性はさすが信頼のブランドだけあってばっちりです。スポコン路線を狙って、ミラーとフロントフェンダーと同時にカーボン調にしたので、一体感がでました。
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4.0/5
遠出しよう！と、やる気にさせてくれるデザインがとても気に入っています。実用性も純正に比べて、高速域での効果が充分あります。装着と同時にガラスコーティングしましたので、ツーリング後も艶やかさを保っています。ただ、上についている小さいほうのスクリーンの調整方法が、マニュアルが付いて来なかったので全くわかりません。使いながら自分で考えろってことなのかもしれませんが、不親切なメーカーだと思いました。
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4.0/5
エイプ100にてツーリングをする為に、積載力アップに取り付けました。取り付けには。リアキャリアへのボックス取り付け鉄板溶接作業等で苦労をしましたが仕上がりは、自己満足しています。ちなみに、BOXの取り付けステーは上下反転して取り付けて写真のように更にホームセンターで購入したBOXを上に取り付けています。特に気に入っている事はチャンピオンバックには、ストップランプとウインカーランプが付いているために、既存のランプと同時点灯をさすことで、安全性が依り向上していると思います。勿論、配線には色々苦労をしましたが大満足しています。値段が高いので星4つとします。
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4.0/5
高速走行時の疲労低減を狙って同社のブラストバリアー（クリアー）を丸3年ほど使ってきたのですが、立ちゴケやら何やらの諸々で、キズ増加＋ステー取付け部分の（ネジ穴から放射状にぶわーッと）ヒビが酷くなってきたので変えてみました。
ブラストバリアーの効果は抜群だったので、盆栽心でスモークに変えてまたコレ！なんて考えていたんですが……実は、ファイター顔に惹かれてBuellのXB12Scgをコッソリ見に行ったりしてまして、メーター部分を覆う小さなバイザーが気になっていたんです。そこへ、設定の無かった車種専用のエアロバイザーがブラストバリアーとステー共用で刷新されたもんだから、思わず飛びついてしまったワケなのです。安いし。
カバーされるのはメーター部分＋α。スクリーンのサイズからすると防風効果なんぞ殆ど無いように見えますが、意外や意外。当方に防風効果ありです。単に身体が風を受けることに慣れてしまっただけかもしれないけど、高速の巡航がこなせたのは嬉しい誤算でした。
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4.0/5
高速走行ではスクリーンの上方部分が垂直になっている為、純正比+10cm程高いだけでも十分に効果はありですが純正に比べて顔に当たる風が幾分か増したような気がします。
ま、当方フルフェイスなので問題なしですが・・・肩らへんにあたる風もは減少しましたw
ですが、オッサン臭くてもイイのでもう少し高さを持たして欲しかったですね。ぱっと見ですが、純正と変らないような気もします。
装着方法はいたって簡単で純正のネジ外して付け替えるだけ。
なんの問題もありませんが、6箇所を仮止めしながら順にとめないとフィッティングの問題なのか、ちゃんと止まりません。
MRAの文字はスクリーン裏からステッカーで張られていました。
総評としては4ですが、恩恵を受ける場面が少ない事とヤマハのマークが無くなってしまったんで3.5。
主な走りのスタイルが「高速主体の長距離ツーリング」で装着されるのあれば買う価値はありますが、「カッコやらの一般道待ち乗りメイン」ですとあまり恩恵は受けられないし勿体ない。
プロテクターやらメンテ代に使ったほうがイイかもですね。
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4.0/5
嫁にバレンタインのお返しとして自分用のA602と併せて購入。
このA601は他のジビスクリーンと比べて色が薄くリムも無いのでさほど目立ちません。車体のイメージを崩したくない方に特にお
勧めです。
嫁曰く『多少の風の巻き込みはあるけど気にするほどじゃ無い。風防効果には正直驚いた！』だそうです。また、『運転し易くなった。』とも言ってました。喜んでくれたようなのでプレゼントした甲斐があったとおもいます。
あまりインプレになってないような気もしますが金額と効果でみるなら、かなりコストパフォーマンスの高い良いアイテムです。購入を検討してみてはいかがでしょうか？
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4.0/5
こちらの商品、商品紹介のカタログ画像のルックスをかなり裏切ってくれました。
どう裏切ってくれたかを申し上げれば。。。
非常に格好良く、掲載カタログの画像内容の数倍・・・。
いやいや、数十倍は外観の向上が達成出来ますぞ！！！
勿論、
個人の趣味趣向はありますし、風防としての効果に期待は出来ないでしょう。。。
しかしですね、
こちらの商品、期待を大きく裏切る程の格好良さったら、尋常ではないのですッ！！！
装着は容易く、フィット感も上々、ルックスは抜群、価格も安価！！！
視界の妨げにもならず、操縦安定性が損なわれる事も無く、非常に好感の持てる製品内容です！！！
こちらの製品に、
不備不足不満などのネガティブ要素は何一つ存在しておりません！！！
唯一つ注意点を挙げれば、
ミラーの取り付けボルトの位置に、
こちらのショートスクリーンのステーを固定します。
その際、
貴方が御所有なさっているアドレスV125（アドレスV50も含む）のボルト・サイズが、
M8サイズなのか、M10サイズなのかを確認する事のみです。
こちらの製品は、趣味趣向が合致するならば、絶対のお薦めパーツになるでしょう！！！
数多の種類のシールドの内、これぞベストパフォーマー製品であると思います！！！
きっと。。。
貴方のアドレスV125の、自慢の逸品パーツのひとつになると思いますヨ！！！
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4.0/5
以前は同メーカーのレーシングタイプを使用してました。
イメージチェンジでスクリーンをスタンダード形状にしようと思い購入しました。
品質、質感が価格以上かなと感じていたのと知名度から前回につづきMRAを選んだのが理由です。
レーシングタイプに比べスクリーンの高さが低くなるのでアッパーカウル自体が小さくなった錯覚があります。その分ライダーへの風圧が増えるのは間違いないでしょうけど。
取付けに関しては以前に交換経験があるので要領はわかっていたのですが、このオリジナルタイプはスクリーン自体を広げながらカウルに当てないとビス穴が合わなく少々コツがいるようです。。。と言っても難しくはないのですが。
高速域での違いを確認するのが楽しみです。
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4.0/5
布幕がレトロ調ですが、風防効果は絶大です。
取付も簡単で、角度も自由に調節出来ます。
胸に当たる風圧が激減しました。
これで、どこまでも行けそうです。
（布幕が角形ライト用ならば満点です）
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4.0/5
ノーマルが低いため、交換しました。
防風効果は、高速道路で発揮し疲労が軽減されます。
また、歪み少なくスクリーン越しで見ても走れます。
見た目は最高ですよ。。
ちょっと残念な点は、メーターの裏側が見れてしまう事です。
他メーカーの様にマスクをして頂けると文句無しです。
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