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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
変更前、変更後比較
変更前
変更前
マスキング
変更後
変更後
【製品について】
スズキのツーリングスクリーン(オプション)では、上方向のみに27㎜高くなりますが、このスクリーンは下側も長くなり、ポジションランプが隠れるイメージになります。
ポジションランプの前にスクリーンが重なるので、純正のメカっぽいイメージが和らぎ、優しい、スマートな顔つきになります。
上方向には40㎜アップとなり、純正スクリーンとはかなり見た目のイメージが変わります。
【取付】
お店に頼もうかと思いましたが、youtubeに動画があったのでそれを参考に自分で交換しました。
https://www.youtube.com/watch?v=jenXwcjRxM4
必要な工具は下記の通り。
・六角レンチ(2mm−スクリーン、4mm−カウル、6mm−ミラー)
・つまようじ(プッシュリベットの取り外し)
・プラスドライバー(カウル内部のねじ)
プッシュリベットは、つまようじの太いほうで中心を押し、細いほうを隙間に差し込むと簡単に外れます。
こすれそうな部分は念のためマスキングをお勧めします。
メーターは取り外さず、交換を行いましたが、メーター部分の内側ねじはかなりアクセスしづらいので、可能であればメーターを外したほうが楽に作業できるかなと思います。(短いタイプのプラスドライバーのほうがカウル内に入りやすい)
交換には2時間程度かかりました。
【走行レビュー】
清流効果のおかげか、ヘルメット下の風切り音は少し音量が減る気がします。
高速道路では、安定感が増します。(100km/h巡行程度では、純正でも特に問題ありません。）
スクリーン部分が大きいほうが安心する方は、心理的に安心感が増すので、アクセルの開けすぎに注意です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
前は見えません。車高に影響ないのでメーターバイザーで車検通ります。ネイキッドタイプは虫が当たり奥にはいって取り除きが大変ですがスクリーンがあると助かります。
自分は不器用ですが、取り付けは簡単でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| 見えやすさ | 3 |
カタナはスクリーンの有無や色、大きさで印象が変わります。
こちらから見ると小さいスクリーンですが防風効果はそこそこあります。
カタナのスタイリングはできるだけクズしたくないが、スクリーンはロングに変更した。元々小さなスクリーンの割に結構防風効果があったが、交換して一層スクリーンの効果が体感できる。
カタナは400cc用と750/1100用のスクリーンはビス穴の位置が微妙に違うため購入時は要注意。
スクリーンの周囲が寂しかったので、純正風にモールを取り付けたが、非常に気に入っています。車検時もこのままで大丈夫でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正より全体的に引き締まり良かった。
ただ開封時から若干のほこりや塵が付着していた。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
WRSのロゴがいい！
穴位置の精度もいいです
取り付けは穴位置のずれもなく、六角レンチ一本でスムーズに作業は行えます。
防風効果は純正と比較してもはっきり感じることができるレベルだと思います。
他メーカーのスクリーンを試していないのでわかりませんが
品質も特に問題は感じず、いいものだと思います。
見えやすさに関してもひずみなどもないので視界はいいです。
あとはWRSのロゴですね。これがイチバンのお気に入りかも。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ワンポイントのメーカーロゴがいいですね。
【取付作業】
製品の精度がとてもよく、よく聞く取り付けに苦労するなんてことは全く無いです。穴位置も形状も完璧で、すぐに取り付けできました。
【見た目】
私見ですが、高さと丸みが丁度よく、スクリーンを変えただけで、まるでレーサーマシンのような雰囲気がでました。
【効果】
私的には見た目が格好良くなったが、一番の効果ですが、まだわかるほど走っていないので、また後日。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
過去に所有していたバイク(ベンリィCD125T、ドリームCB500T、CB750 RC42)には旭風防を装着していて、とても気に入っていました。
過去の3台はいずれもバーハンドルでポン付けできましたが、現在所有のGB400TTは純正でセパハンです。
「パイプハンドル専用」と書いてありますが 、セパハンのGBにも何とかして旭風防を付けたいと思い、工夫して付けてみました。
追加で用意したもの
・吊りバンド(水道管を固定する金具) 32A 2個
・ゴムバンド 2mm厚×50cmくらい
合計490円。
付属のバーハンドル用のパイプホルダーは使用せず、吊りバンドを使用してフロントフォークに固定します。
GBのフォーク外径は35mmで、32Aに2mm厚のゴムバンドを2周くらい巻いて丁度良い感じ。
吊りバンドには予めドリルで穴を拡大し、M10のステーが通るようにしておきます。
ハンドルを切った時にステー後端がタンクに干渉するので、ジグソーで後端を30mmほど切断しました。
ステーの装着が決まれば、あとは風防と布タレを微調整しながら取り付けて完成。
付属のパイプクランプで装着した時と同じくらいしっかり装着できました。
早速試運転へ。
GB400はもともと前傾姿勢のポジションなので、No.99ミニでも防風効果は十分。
上半身にはほとんど風が当たらず、とても快適です。
軽く伏せると視界はスクリーン越しになり、ヘルメット上端だけ風が当たるようになります。
装着前は風切り音にかき消されて聞こえませんでしたが、装着後は巡航中でも足元のエンジン音がよく聞こえてくるのが気持ち良いです。
空気抵抗が増えるので、最高速と燃費は僅かに落ちるかもしれないのが唯一のデメリットでしょうか。
今後のロングツーリングでの疲労軽減、防寒、防雨、防虫？に役立ってくれることでしょう。
信頼の日本製、圧倒的な防風効果、渋い見た目、コストパフォーマンス、全てが最高。
これからも作り続けてほしい一品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目が良くなったので満足です。
取り付けも特に難しくはありませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
少し短く濃いめかなっと思いましたが交換絶大です
スクリーンは簡単にぽん付けでした。各部に干渉も無く思ったより短いのでお腹上辺りから風が当たるので大変涼しいです。
色は少し濃いめでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
before 正面
after 正面
before サイド
after サイド
ロゴ部分
マフラー、ラジエターガードと合わせてトリックスター製にしました。新タイプでロゴが入ってるのが良い！わざわざステッカーとか貼らんでもワンポイントになります！
フィッティングも性能も問題無しです。
サーキットとか行かんので、本気の性能は不明です笑
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追記コメントです。
スクリーンの下方向が、デイライトにかぶる形になりますので、トンネル内、夜間走行時は、デイライトから入った光で上端など枠の部分が明るくなります。