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5.0/5
純正に比べてキリッとした面構えになりました！
左：エアロスクリーン
右：純正スクリーン
スクリーンのトリム部分を純正色と同じにしたことで、まるで純正部品のような一体感です。
防風効果は純正よりは良いです。
1点気になるのは、トリムとスクリーンを合わせた際、どうしても隙間ができます。スクリーンの穴を広げてやればピッタリ合うのでしょうが・・・、まあ個体差と思っておきます。
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4.0/5
値段のわりには、作り込みが出来ていて、カラーも少し薄いと思っていたのですが、使って見ると、以外と良い感じです。多分、年が初期物の年代ですかね、
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4.0/5
純正から交換しました。
防風性能ですが高速道路での巡航時に肩を少し下げると風の影響がなくなりました。高速移動のロングツーリングには効果が発揮できると思います。
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5.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
メーカーの説明にはL0モデル以降が適合モデルとなっていますが、それ以前のモデルにも装着できます。
このスクリーンはミラーホールに専用ステーをボルトで固定し取り付けます。
このミラーホールなのですが、K7モデル以降は右側が10mm逆ネジで左側が10mm正ネジ、K6モデル以前は両側8mm正ネジとなっています。
つまりK6以前でもミラーアダプターを使用すれば装着可能なのです。
取り付けは工具を揃えて「よーいドン」すれば15分もかからず終わるでしょう。
使用感についてですが、このロングスクリーンは非常に快適です。
以前使っていたスクリーンはスクリーンの長さが短いので、スクリーンによって向きを変えられた風がヘルメットを直撃していました。
高速走行するとヘルメットがガンガン振られますし、風切り音が大きく不快でした。
このスクリーンはヘルメットに当たる風までカバーしてくれるので非常にお勧めです。
ただこのスクリーンを取り付けすると、ミラーは前述の専用ステーに取り付ける形になります。
このステーを介しスクリーンの振動がミラーにも伝わるのでミラーがぶれて後方確認がしづらくなります。
特に高速走行時には顕著です。
購入時にはスクリーンに注意書きシールが2枚張り付いていますが、ボロボロになる前に剥がすことをおすすめします。
綺麗に剥がれるタイプなので思いっきり引っ張って大丈夫です。
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4.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
純正スクリーンを装着していましたが、知人の車体にこのスクリーンが取り付けてあり、欲しくなったので購入しました。
この商品はミラーの取り付け穴に専用のステーを装着し取り付けますが、V125GはK6までが8mm穴でK7以降は10mm穴なので購入時に注意が必要です。
K6以降に取り付ける場合は、別途10mm正ネジ→8mm正ネジの変換アダプターが必要です。
取り付け用のステーはボルトでミラーの取り付け穴に装着しますが、このボルトが振動で緩みやすいです。
緩んでしまうとガタガタ音がなったり、無駄な力がミラーの取り付け穴にかかるので注意が必要です。
私はこのボルトにスプリングワッシャーを挟んで緩み防止にしています。ネジロック剤を利用してもいいかもしれません。
肝心の装着具合ですが、車種専用設計だけあってしっかり収まります。
純正スクリーンと比べるとスクリーンが短いので、スクリーンによって向きを変えられた風が首元を直撃します。
スクリーンが小さいので強風時でもハンドルが取られたりすることはありません。
純正の透明なスクリーンは、ヘッドライトやメーターランプの映り込みがあり見にくいものでした。
このスクリーンは取り付け位置的にヘッドライトの映り込みはありません。
しかし色が黒なのでメーターランプの映り込みは純正より強いです。
購入時スクリーンには注意書きの透明なシールが貼られていますが、このシールは綺麗に剥がせるタイプなのでボロボロになる前に剥がすことをおすすめします。
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4.0/5
正直、風の受け方は全然違います。
高速にて体感してみましたが、ある程度の風は上部のカールによって流されるので、純正状態で受けるより大分楽でした。
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4.0/5
アドレスV125Gは小柄な車体が売りのスクーターです。
小柄な事もあり前方のレッグシールドに幅がありません。
ですので冬季は足に冷気が直撃し非常に寒い思いをします。
アドレスのサイドバイザーは同社より二種類発売されていますが、今回は大型のサイドバイザーを選びました。
通常サイズのサイドバイザーはファッション面が強く、風防効果はあまりないとレビューで見たからです。
取り付けは専用の金具をレッグシールドとフロントカウルの間に挟み込み、専用の両面テープで固定するだけです。
この両面テープですが一度貼り付けると貼り直しが効きません。
しっかりと位置決めを行ってから、慎重に貼り付ける必要があります。
また、バイサーが風を受けるため両面テープに大きな力が加わります。
接着面を予めパーツクリーナーやシンナーで脱脂をし、確実に両面テープが張り付くようにすることをおすすめします。
取り付け自体は至って簡単で、20分もあれば完了します。
実際の風防効果ですが、直接足に当たる風が大きく減りました。
これだけでかなり暖かく感じます。
また以前は直接当たる風だけでなく、巻き込んでくる風もありました。
巻き込みも非常に少なくなり、パンツの裾が捲れなくなりました。
非常に快適です。
夏季でも虫などの直撃防止の恩恵も受けられるのではないでしょうか？
見た目ですが左右に大きく張り出しますが、これは性能上しかたがないことですね。
ちょっとダサく感じますが機能美ということにしておきましょう(笑)
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5.0/5
車両購入前からこの商品の購入を決めていた。何故かと言うと、過去に某月間バイヤーズガイドにこのスクリーンの製造に至る過程が記載されていて、たまたまその記事を読んでその経緯に共感したため。
他社製品に比べてコスパに優れ、それでいて製品精度もしっかりしている。チタンの風合いも派手すぎず旧車にマッチすると思う。
また素材が安心のポリカーボネート。
まだ購入して間もないですが、次もこの商品を購入しようと既に思っています。4種類のカラー・形状を選択できるのもうれしいポイントです。
お勧めの商品です。
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5.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
デイトナ製のスクリーンを使用していましたが、ルックス重視の製品だったため防風性能はイマイチでした。
ハンドガードも一体型との点が目を引きました。
この商品はミラーの取り付け穴に専用のステーを装着し取り付けますが、V125GはK6までが8mm穴でK7以降は10mm穴なので購入時に注意が必要です。
実際はどの年式であっても、別途ミラーアダプターを用意すれば取り付け可能です。
取り付け用のステーはボルトでミラーの取り付け穴に装着しますが、このボルトが振動で緩みやすいです。
緩んでしまうとガタガタ音がなったり、無駄な力がミラーの取り付け穴にかかるので注意が必要です。
特にこのスクリーンはハンドガード一体型で、ステーにかかる力が大きいので注意が必要です。
私はこのボルトにスプリングワッシャーを挟んで緩み防止にしています。ネジロック剤を利用してもいいかもしれません。
肝心の装着具合ですが、純正スクリーンを提供しているメーカーというだけあって違和感なく感じます。
スクリーンはのっぺりした形状ではなく、上部が大きく左右に張り出しています。肩までしっかりカバーしてくれます。
この形状がスクリーンに当たる風を綺麗に逃しているのでしょうか？強風時でもハンドルが取られたりすることはありません。
ただ、スクリーンのすぐ下にヘッドライトがあるため、夜間の走行ではスクリーン下部にヘッドライトの光がにじむみ至近距離の路面の確認がしずらくなりました。
また、メーターの映り込みもあります。
光関係の問題は他のスクリーンでも発生するので妥協するしかありません。
購入時スクリーンには注意書きの透明なシールが2枚貼られていますが、このシールは綺麗に剥がせるタイプなのでボロボロになる前に剥がすことをおすすめします。
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5.0/5
DAEGに取り付けました。
説明では1200R用などとなっており、DAEGは適合に記載されていませんが取り付け出来ます。
取り付けも穴位置加工なしで簡単に出来ました。
スクリーンは各種メーカーがあり同じDAEGで同じスクリーンでも、取り付けに加工が必要な人もいれば、私のように無加工で取り付けできる人もいます。
おそらくスクリーンではなく、バイクの個体差でしょう。
黒い車体にダークスモークで、いかした形状のこのスクリーン！たまらないです！
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