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車両購入時オプションにて
ETCの配線を隠す為に取り付けです
見た目は車体のデザインを崩さずよいのですが、
スクリーンとしては小さすぎて機能しません
後付なら他の社外品のほうが良いかも・・・。
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3.0/5
取り付けの際にビスを締めすぎたのか、いきなりバイザーにヒビが入りました(汗)慎重に締めた筈だったんですが…。
取り付けは簡単ですが、ミラーにマウントするアルミステーがパイプを潰して穴を開けた形状なので、振動で折れないか不安です。視認性(透過性)はゼロです。ダークスモーク過ぎてバイザー越しに前は見れません。まぁ、小さいのでバイザー越しに見る体勢になることはないと思います。
形状は好みなので気に入ってます。
私は割れたので、裏から補修して塗装してます。
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ツーリング仕様にするため取り付けました。
CBR650Fは4点留めのボルトを外すだけで簡単にスクリーンが交換できるので作業は難なくできます。
最初からロングにしているので純正との比較はできませんが、風防効果はいい感じ。
走行中スクリーンの上辺りに手をやると、明らかに風が上方向に逃げていくのがわかります。
タンクにベタ伏せした状態ではもちろん全く風を受けず。
少し前傾すれば頭以外は隠せます。
普通の乗車姿勢だと胸から上に風を感じる程度です。
ただ長いだけではなく、形状も考えられているんだなという印象。
値段も比較的安くてよろしい。
これで、長距離走行の疲労もいくらか軽減出来そうです。
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3.0/5
このスクリーン、ある程度の防風効果はあります。よく高速を使用しますが、連続高速走行は120キロまででしょうか、それ以上の速度ではさすがに風当たりが強くなります。もう少し上方に長さがあればいいと思います。あと、自分で取付される方は、スクリーン四すみの固定ビスに注意して下さい。
恐らくナイロン製と思われます。異常に軽くナイロン製の為、ねじ山をなめやすいです、締めすぎないように慎重に締めましょう。なめても部品として別購入は可能です。
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3.0/5
イリジウムコートの中で一番低価格だったので飛びつきました。
結論から申しますと値段相応でした、穴の位置など精度はまったく問題なかったです、コーティングの色は他メーカーが青系が多い中黄色系が主体です、個人の好みによって意見も分かれるでしょうから評価基準も参考までという事で。
もっとも残念なのはスクリーンの外周が少し歪んでいるという事です、おそらく成形加工に問題があったのでしょう、近くで見ると結構ハッキリわかります、私の場合それをごまかすのに純正のモールドを巻いていましたが、やはり気になって一年程で他メーカーのスクリーンに替えました。
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3.0/5
到着して早速開けてみると擦り傷が多いこと…モノ自体の梱包は問題ないんですけどね。
プラスチック用のコンパウンドで何とか消すことが出来ました！
あと、穴が合わない…4~5mmずれていました。これも何とか穴を揉んで取り付ける事ができました。
自分で手を加えれば取り付け等問題ないのですが、ハッキリ言って面倒くさかったです。
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形状、カラー、防風性能は良い。
また、歪みもなく視認性も良い。
しかし、ダクトの部分がきっちり合わず、浮いてしまう。細かいスリキズも多数あり、値段を考えると残念。
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車両購入時にyspで取り付けてもらいました。デザインはMT-09に合っていると思いますが、全く風防性がありません。完全に飾りという感じで、高速走行時には全く役にたちませんでした。今はMRAレーシングに替えました。
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商品の値段を考えれば、文句のない品質で 、取り付けは、フロント回り脱着の経験があったので数分で終了、 取り付け後の問題もなし 。
気になる整流効果の方は、まあまあと言った感じでしたね。
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スクリーンに成型の時と思われる「点キズ」が一箇所ありました。前方左寄りで気にしなければ支障ないかと思います。製造時の検品が確実に行えていれば防げたかと思われます。
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