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3.0/5
つくりは普通。やや厚みが薄い。もう少ししっかりしたつくりのほうが良いかもしれない。
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4.0/5
06バンディットに付けました。ノーマルでは胸に直撃する風圧に耐え切れず、色々と検討しましたが、スタイルを崩さずに防風性能が確保できるものと思い購入しました。画像のノーマルとの比較を見ても分かりますがノーマルとそれほど代わり映えのしない大きさで、失敗したかなと思いましたが、取り付けて走行してみると中央部分が盛り上がっていることで風を遮ることができます。風は当たりますが柔らかな感じになるというところでしょうか。これより効果のありそうな大きな製品もありましたが、スタイルも良く満足しています。
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4.0/5
W650を1年近く前に購入したが、走行中の風圧対策として、製品写真やインプレッション記事から、値段やサイズ、形などこれがいいと思い購入しました。届いて現物を見たら少し小さいかなと思ったが取り付けてみたらそうでもなかった。
取付には一人で30分くらいかかったが、4点支持の大型タイプは一人ではかなり難しそうだ。これは2点なので問題ないが・・。
さて、肝心の防風効果だが、これがスクリーンのサイズはそれほど大きくないのに予想以上の効果がある。とりあえず110km程度まで出してみたが、腹部から胸に当たる強い風圧がほとんど無くなりとても走りやすくなった。買って良かったでがんす。
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5.0/5
ZZR1400に装着しました。
スタイルもよりよくなりましたし、防風効果もなかなかのもので、良い感じです。
買ってよかったと、思える商品でした。
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3.0/5
YAMAHA FZR250R '90に乗っています。
純正のスクリーンが劣化してきたので取り付けました。
色は写真の色よりオレンジがかっています。
純正品とくらべて、若干薄いですが取り付けや防風性能には変化ありませんでした。
純正の保存・透明度の劣化・色の不満などがある方は購入を検討してみたらいかがでしょうか。
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5.0/5
ノーマルスクリーンは、胸の上あたりで風を受け120キロあたりからは、姿勢を低くしなければいけませんでした。
しかしVARIOは、ヘルメットのSHOEIの文字あたりに風を受ける感じで、効果は雲泥の差！
あんなスピードや、こんなスピードでも必要以上にかがむ事も無く、とても楽になりました。
高速使用のロングツーリングでかなりの疲労軽減が期待できると思います。
値段以上に活躍してくれる商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB400SBに取り付けました。取り付け時間は10分ほどで完了。高速での走行で効果を感じる事が出来ました。
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5.0/5
高速道路での走行で、ノーマルのスクリーンでは肩やメットに当る風がきつく、もう少し防風性の高いものまた、通勤に使用しているため余り大きすぎないスクリーンを探した結果、MRAスクリーンを購入。
注文から納品まで3ヶ月近くかかったがノーマルのスクリーンの約1.5倍の大きさにびっくりしたが、防風効果は期待通りのもので見慣れるとかっこよく見え、買ってよかった商品だった。
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3.0/5
サーキットやロングツーリング等で使われる人にオススメします。
ぶっちゃけた話、個人的にはスタンダードなスクリーンの方が格好良く思えます。
なのに何故私がこれを選んだかと言うと、ハイスピートツーリング時に純正スクリーンで大変疲れた事があり、背の高いスクリーンを探していた際見つけたディライトのレーサーに使われていたスクリーンが販売されないだろうかと思っていた矢先の販売開始だった為購入しました。
格好は昔の耐久レーサーの様にスクリーン高めですが効果は絶大でスクリーンに隠れてしまえば快適そのものです。
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4.0/5
バーハンドルに交換したので、ノーマルスクリーンから交換を
検討し、ゼログラビティスクリーンダブルバルブに決定。
取り付けは、取り付けビスのゴムの取り付けが大変苦労しましたが、後はスムーズに問題なく取り付け完了。
実際に走行してみるとノーマルより風圧が大分ましになりましたが大幅に改善されると言う事はありませんでした。
過大な期待はしない方がいいと思います。
しかし見てくれはかなりグッドになりました。
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