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3.0/5
WR250Xに取り付けました。
サイズは当然ですが、かなり小さめ。
高速道路走行中に、ほんの少し楽になった気がする…程度のウィンドプロテクション効果です。
私は見た目と、装着してる人があまりいない事から、
自分のバイクがわかりやすいように取り付けました。
見た目が許せる人なら、買って損はないと思います。
個人的には★5ですが、人によって大きく好みが別れそうなので
★3とさせて頂きました。
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4.0/5
ノーマルよりも高さが有る分高速等でのウィンドプロテクションが向上します。
好みによりますが、私は純正のSTのスクリーンよりもこちらの方が形が好きです。
言われなければノーマルのようにも見える自然な感じです。
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3.0/5
他社のものと比較してデザイン的に気に入ったので購入したのですが、
スクリーンのトップに行くほど歪みがひどく、前方の視認性が若干落ちます。
慣れると問題ないのでしょうけど、夜間走行などでは神経を使います。
それと、思ったより高さがあったので、余計に歪みが気になります。
防風効果は、大きさに比例しているのか、向かい風でも風がヘルメットの上あたりを通る感じがします。
それにしても、値段が高い。
この値段ならば、歪みは取ってほしかった。
なので、可もなく不可もなく。
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4.0/5
風防で有名なので旭風防を選んで購入しました。
造りがしっかりしてて全くブレもなくボルトもしっかりと固定するしとても良い出来でした。
ただ長身の人には高さが足りない為風が顔面を直撃します。
仕方ないのでステーで延長して調整して使用してます。
すぐに小傷が付くのが残念です。
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5.0/5
2004年式のV-MAXに乗っていますが、高速に乗った時の風の抵抗を何とかしたいと思い、今回デイトナ:DAYTONA エアロバイザーを選びました。選んだ理由は、純正の雰囲気を壊さないスタイルです。その次に、価格です。そして装着のしやすさは、と言うとヘッドライトをはずしてヘッドライトケースをはずし、ウィンカーをはずしてウィンカーとバイザーステーを共締めするというものです。取り付けは簡単な方だとは思いますが、自信のない人はショップさんに頼むのが良いと思います。付けた感じは、V-MAX雰囲気を壊さないさりげない感じですがちゃんと主張もしていいかんじです。防風効果はまだ、はっきりとは分かりませんが何か期待できそうです。私は最高に気に入ったのでこの評価にしました。
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5.0/5
ノーマルスクリーンは高速走行中の防風がいまひとつでしたが、ダブルバルブに交換したら、高速走行がとても楽になります。
取り付けも簡単で、コストパフォーマンスが最高です。
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4.0/5
最初に聞いていたほどグリップカウルとは干渉しません。
高速を走るとメリットが実感できます。
個人的には絶対おススメです
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5.0/5
形や取り付けた様子は「PUIG」のホームページで見ることができます。
購入して取り付けてみたところ、2010年モデルのZ1000にピッタリ合います。風の当たり方もだいぶ変わりますが、基本は「見た目」で判断すべきものだとおもいます。
問題点としてはスクリーンの先端が少しだけライトにかかることと、メーターとスクリーンの隙間が5cmくらいに広がってしまうことがあげられますが、個人的には気になりません。
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4.0/5
透明度が高いです。
手や体に風があたりにくくなりました。
モッコリしたデザインもおもしろいです。
唯一の欠点はスクリーンの上側の端が視界に入ってちょっとうっとうしいです。
ローダウンシートを考え中。
冬場の防寒対策の一つとしてはOKです。
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5.0/5
この寒い冬でシールドがあるのとないのでは大違いですよ！！
一回外して乗ってみたのですが、ものの10分で諦めてまた付けました 笑
もう本当に手放せないです。
剛性もしっかりしているのでよっぽどたたきつけるようなことをしない限りは半永久的に使っていけると思います。
風除けで空気抵抗があるといっても燃費や最高速にもほとんど変化はありませんから安心です。
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