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5.0/5
2004年式のV-MAXに乗っていますが、高速に乗った時の風の抵抗を何とかしたいと思い、今回デイトナ:DAYTONA エアロバイザーを選びました。選んだ理由は、純正の雰囲気を壊さないスタイルです。その次に、価格です。そして装着のしやすさは、と言うとヘッドライトをはずしてヘッドライトケースをはずし、ウィンカーをはずしてウィンカーとバイザーステーを共締めするというものです。取り付けは簡単な方だとは思いますが、自信のない人はショップさんに頼むのが良いと思います。付けた感じは、V-MAX雰囲気を壊さないさりげない感じですがちゃんと主張もしていいかんじです。防風効果はまだ、はっきりとは分かりませんが何か期待できそうです。私は最高に気に入ったのでこの評価にしました。
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5.0/5
ノーマルスクリーンは高速走行中の防風がいまひとつでしたが、ダブルバルブに交換したら、高速走行がとても楽になります。
取り付けも簡単で、コストパフォーマンスが最高です。
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4.0/5
最初に聞いていたほどグリップカウルとは干渉しません。
高速を走るとメリットが実感できます。
個人的には絶対おススメです
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5.0/5
形や取り付けた様子は「PUIG」のホームページで見ることができます。
購入して取り付けてみたところ、2010年モデルのZ1000にピッタリ合います。風の当たり方もだいぶ変わりますが、基本は「見た目」で判断すべきものだとおもいます。
問題点としてはスクリーンの先端が少しだけライトにかかることと、メーターとスクリーンの隙間が5cmくらいに広がってしまうことがあげられますが、個人的には気になりません。
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4.0/5
透明度が高いです。
手や体に風があたりにくくなりました。
モッコリしたデザインもおもしろいです。
唯一の欠点はスクリーンの上側の端が視界に入ってちょっとうっとうしいです。
ローダウンシートを考え中。
冬場の防寒対策の一つとしてはOKです。
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5.0/5
この寒い冬でシールドがあるのとないのでは大違いですよ！！
一回外して乗ってみたのですが、ものの10分で諦めてまた付けました 笑
もう本当に手放せないです。
剛性もしっかりしているのでよっぽどたたきつけるようなことをしない限りは半永久的に使っていけると思います。
風除けで空気抵抗があるといっても燃費や最高速にもほとんど変化はありませんから安心です。
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5.0/5
寒い冬の通勤では必須のアイテムになってきました。
もうこれなくして通勤できませんよ。
ハンドカバーと迷ったのですが、見た目の問題からシールドにしました。
これと冬用グローブを合わせれば本当にほぼ無風です。
ヒーターも増設したら最高でしょうね。
立ちゴケでキズを付けないように注意してくださいね。
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4.0/5
KTM用は割れるということで、評価が低いようですが自分が装着した
NK用汎用製品は、問題なく使えており、高速走行時の風圧軽減に充分役立っていますよ。
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5.0/5
HYOSUNG GT125に装着。
125ccでスクリーンの恩恵を受けることは殆どなし。。。
とはいうものの、スクリーンに伏せればほぼ無風。
強風の向かい風の時は効果あるのか不明ですが伏せてます。
車載動画用カメラとかナビを付ける人なら安心感UP。
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3.0/5
しばらくこのスクリーンを使った感想です。
体にあたる風は相当減るので楽。
ただし、騒音は「そのうち難聴になるんじゃ？」と危惧する位うるさくなります。（当方ヘルメットはX11）
あまりにうるさいので現在は短めのヤマハ純正OP(純正より少し大きい)にかえてます。
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