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4.0/5
地味に良いスクリーンです。
ノーマルよりも風をずいぶん防ぐ事が出来ますし、見た目もノーマルよりもこちらの方がノーマルぽっい感じです。写真の右側の方ですよ♪
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5.0/5
純正形状のタイプを選びました！取り付けもジャストサイズでピシャッと出来ました。ブルースモーク色も落ち着いた感じで満足です！純正より、純正な感じが気に入りましたw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
イリジウムのキラキラ感に期待して、MRAレーシングタイプ？から交換。
まず、付属のトリムに悪戦苦闘、って言うかまず付きません。絶対無理!!途中でコーティングが剥がれたので断念しました。
トリムはMRAで妥協しました。
いざ取り付け。
フィッティングはスクリーン先端の盛り上がりが少なく、カウル面より下がった感じで、カウルとの一体感はイマイチ
風防効果は・・UP具合がMRAより低くなったので少し落ちたかな
その分、伏せた時の高速の伸びは期待できるハズです。
イリジウムブルーと悩みましたが、買ってしまった物は仕方ない、2ヶ月待ったことだし、キラキラ感は最高です。
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5.0/5
今までスタンダードスクリーンを付けていましたが、バイクを倒して割ってしまったため、思い切ってエアロスクリーンに変えてみました。
スクリーンが大きくなったため、高速走行が大変楽になりました！以前のスクリーンより、約20kmくらいの差で改善されていると思います。
取付も簡単で、『見た目も良し！走っても良し！』で、とても満足・・・いや、大満足しています。
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4.0/5
高速走行中スタンディングポジションでヘルメットは風洞の中に入り楽です。
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4.0/5
MRAはスーパーバイクのBMWチームで使用されており、信頼もでき、スタイルやデザインも良かったため、MRAを選びました。決め手となったのは、ほかのメーカーではなかったグラデーション（色が黒から透明に徐々に変わっていく）があるところです。
デザインについては一点を除いては、大変満足しております。
その一点というのは、スクリーンフロントの形状が純正とは異なるところです。このほうが好きという方もいるかもしれませんが、純正の形状ではフロント部分に三角形の穴があいている形状なのですが、MRAではその部分が切断された形状になります。
私は、フロント部分は純正の形状を維持したデザインの方が好きなため書き込みをしました。
次に、取り付けについてです。
取り付けは、非常に面倒という印象です。
私のイメージではスクリーンを”ぱっ”と取って、”ぱっ”と付けるというものでしたが、実際は最初から最後までてこずりました。
スクリーンは、スクリーン本体・ボルト・ラバーと一体型のナット（以下”ゴム”と記す）の3点で構成されています。
最初にボルトを外した時点でシールドが外れると思っていましたが、実際は外れなく、一番フロント側の”ゴム”をスクリーンから外さないとスクリーンは外れません。
続いて、ほかの6か所もゴムを外し、付け替える必要があるため、非常に面倒でした。また、ゴムは固く、指の力を非常に使うため、思いのほか時間と労力を使いました。
取り付けに関しては、プロに頼むか、時間を省略するために、純正の“ゴム“を買っておくと便利なので、お勧めします。
以上の形状の変化と取り付けの不便性を考慮して、星4つとしました。
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4.0/5
純正のスクリーンが傷だらけで交換したいと思っていて、
純正部品の値段がちょっと高すぎたので、ためしに購入してみました。
長所： 見た目がきれいになるのは新品なので当然ですが、高速走行時の風圧が以前と全然違うくらい楽になりました。形状が純正より手前が軽く跳ね上がっている形状なので、空力的にどうかなと思いましたが、最高速も以前とメーター読みレベルでほとんど変わらず（○○○km/hまで確認したが以前より加速が鈍いとかは無かったので、それ以上は確認せず）、軽く峠を走る程度では問題無しです。
短所： スクリーンの中にかがんで走行するとき景色が少し歪んで見えます。
最近そんなに攻め込んだ走りをするわけで無いので、今のバイクのライフスタイルで何も問題は無いです。良い買い物でした。
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5.0/5
ZRX1200Rで使用しています。純正品とは全く異なり、ロングツーリングでも風をよけている感じが体感でき、おすすめです。車検にも対応していて、実際にこのスポイラースクリーンでユーザー車検通りました。
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5.0/5
発注したときの納期は約3ヶ月。でも、約1.5ヶ月で受け取れました。綺麗。思っていたより全長も長く、防風性もいいと思います。取り付け穴のズレも無くスムーズに取り付けできました。今週末ツーリングです。みんなの注目を集めるでしょう。
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5.0/5
買ってよかったです。取り付けも簡単でねじ穴のずれ等もなく、走ってみるとかなり防風効果もあり、高速走行が大変、楽になりました。
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