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5.0/5
純正のスクリーンはやや背が低く、高速走行時にかなり風を受けますが、MRAのスクリーンは約5cm程高くなるので、高速走行時でも頭を入れてしまえれば、だいぶ風を受けることなく走行することが出来ます。また、インパネ上のスペースがない隼でも、スクリーンの角度が上がることで、ETCのインジケータ、受信機、市販のレーダーを取り付ける程度のスペースが出来ます。付け替えもネジを数本外してスライドするだけなので、メンテ作業に慣れている人であれば、1、2時間もあればできると思います。ただ、スクリーンとカウルの端をぶつけると、塗料がはげるので、何か当てた上で作業したほうが良いと思います。慣れている人には当たり前でしょうが、意外と忘れがちなところですので・・・。
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4.0/5
新車のマジェを購入して 通勤に使っていますが雨の日は、ノーマルのスクリーンでは、低くて雨、風が凄くて、今回ロングスクリーンを購入して直ぐに取り付け 走ってみました 結果は、風の当たりも可也削減出来て楽です、これだと雨の日も大丈夫そうだと思います。 取り付けた全体的な感じは、 人により色々だと思いますが、見た目も良くなったと思います。
マイナスな部分は、取り付けで一箇所だけ9.5mmの穴あけが必要で
純正なのになぜ？と思う所と 価格ですね 結構しますから
購入するのに少し迷いました。
全体としては、購入して満足しています。
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4.0/5
段付きタイプの数少ないうちのひとつです。 デザインの良さもさることながら、防風性も高く、高速巡航時には風がうまくヘルメットを避けていきます。
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4.0/5
cb400sfに装着しました。今まで110kまでで風との戦いでしたが、180kmoverでも楽になりました。。ネイキッドの魅力も残したまま高速にも十分対応できていると思います。ただ、風きり音で、排気音等が聞こえなくなり、気分的にマイナスさせてもらい4つにさせていただきました。ただ絶対的に、装着はお勧めです。
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4.0/5
取り付けはネジ穴もぴったりで特に苦労することも無く簡単にできました（モールはめるのがちょっとだけめんどうだった程度）。
風防は純正だと肩から上にあたっていたのが、肩に当たらなくなって楽になったかなって感じ
まぁ劇的に変わるというものでもないので☆4つ
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4.0/5
購入したのはダブルバブルのダークスモークです。
ダークスモークは透過率がかなり低く、
昼間でも曇っていると先が見にくいほどなので、
スモークにしておけばよかったかな~と思いました。
クリアにすると今度は下の方のスクリーンを押さえるスポンジが丸見えになるので、
それはそれで一考の余地有りかと。
取り付けはそれほど難しくないと思います。
交換当初は頭が長くなった感じで七福神の福禄寿を連想しないでもなかったですが、
見慣れてくると格好良く見えてきました。
何より純正に比べて風防効果がかなりアップするのでオススメです。
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5.0/5
明らかに高速での風防効果は大きいです。
装着も素人の私でも5分ぐらいで装着できました。
高速を利用する方はおすすめです。
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4.0/5
横幅が広がって車体の迫力が増して見えます。
風防効果は劇的ではないですが、多少の効果はあります。
取り付けは簡単でしたが、素材がかなり薄いので使用には少し気を使います。
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4.0/5
スズキ イントルーダー400に「ジビ:大型ウインドスクリーンA620」を装着しました！
アメリカンタイプの物は高額なため、お手頃な価格のを探していてこれを見つけました。
装着は4本のステーをハンドル、そしてフォークに取り付けるだけで、取り付け自体は簡単でした。
しかしアメリカンタイプのイントルーダー。フォークの外側に太いテーパー形状のカバーがかぶっており、付属のφ50までのバンドでは長さが足りずホームセンターでφ50~φ70のバンドを購入。
そしてこれまたイントルーダーの特徴？なのか、ヘッドライトが大きいのでスクリーンをライトのラインと一緒にすると隙間が開き、見栄えが悪くなったので少し手前に装着しました。
取り付ける時に少し買い足しする事になるんだけど、装着後はかなり良い感じになりす！
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4.0/5
GN125に装着しました！
ヘッドライト横で止める小さなスクリーンを探していたんだけど、GN125にはギヤポジションランプなる物がメーター上部に付いている為、ヘッドライトに装着するスクリーンではスクリーンを寝かせれない・・いや！逆に前に倒さなきゃ取り付けれない感じだったのでこのスクリーンを購入しました。
取り付けは2本のステーでの固定だけで簡単に装着出来ました♪
スクリーンをもう少し寝かせたいんだけど1ヶ所でしかクランプされてないので、思うように角度を付けれないのがマイナスかな。
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