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4.0/5
対応車種 YAMAHA／FZ6N 06
防風性を求めず、デザインで決めました。
ヘッドライトも独特のFZ6Nなので、より目立つ感じに。
取り付けも説明書があり、誰でもできます。取り付けてみて、意外にも防風性はありました！
ただ、ポジションランプの交換や、バルブ交換の際はスクリーンの取り外しをする手間が増えます。
デザインかっこいいし、気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これまで他車ではGIVIのロングスクリーンを使っていたのですが、シグナスXには対応製品が無くブルスターに出会った次第です。
身長180cm座高高めの前提になりますが、姿勢よく座ればスクリーンは目線の下になり、視界の邪魔になりません。防風効果は良好です。製品の精度は海外製品らしく少々悪いようで、取り付けパーツの若干の加工が必要です。また走行中の振動で取り付け部のアクリルがこすれてキュッキュッという音が出ることがあります。
注文から2週間程で届きました。
総合的には十分満足していますが、価格がもう少し安ければ5つ星を付けたいです。
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5.0/5
アルマックスからの買換えです。
09モデルFJR1300Aに取り付けました。
アルマックスはノーマル比プラス5センチ、当商品は、さらに5センチ伸びます。
作りは、肉厚で、ノーマル、ブルスターに比べかなり頑丈な感じです。
実際に持ってみても、重いです。
取付けは簡単で、スクリーンを押さえているW型のパーツ(何とかアッセンブリーという難しい名前でした)のネジを外し、スクリーンのネジを外して換装です。
大きいのですが、ブルスターに比べ、確実に前面の面積が広くなり、
また、純正比＋5センチで、身長174センチの私でも、すっぽりスクリーンに収まるようになりました(ヘルメットの上部が風に当たるくらい)。
また、ゆがみも少なく、比較的快適な視界が保てます。
ただし、純正オプションのナックルバイザーを付けている方は、注意が必要です。
ナックルバイザーとがっちり干渉します。
上げ下げをすると、ナックルバイザーの角と確実にこすれますので、その部分にゴムを充てるか、アルミの超薄タイプの板を張り付ける等しないと、
スクリーンとナックルバイザーともに削れます。
また、ゴムを当てた場合、干渉の度合いが強いので、擦り切れるのも早いです。
定期的な交換が必要です。
私はゴムを当初付けていましたが、ゴムが柔らかく、上げ下げのたびにポロかすが出たのに閉口して、アルミテープを重ねて、スクリーン側、ナックルバイザー両方に付けています。
干渉するのはブルスターも一緒で、純正以外、ナックルバイザーの装着は考慮されていないのではないでしょうか。
この点は何とでも対処できるので、特にマイナス点とは思っていません。
また、エッジが鋭く、事故の時には思わぬけがの可能性もあり、車検の時は、四輪車用のモールを付ける等の対策をしないと、恐らく通らないでしょう。
ともあれ、3枚目のスクリーンですが、頑丈で肉厚、ゆがみの少なさ、防風性の良好性は、トップクラスで、お勧めです。
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4.0/5
続いてのパーツはスクリーンです。あのちっちゃいビキニカウルに少しでも風防性を持たせるべく必須のパーツかと。
どうやらスクリーンは1100から寸法が変わってないらしいですね。
MRA、A2 FORM、A-TECHとかいくつかメーカーはあるみたいだけども、ここはメジャーなMRAをチョイス。形状とカラーを選べます。カラーはスモークをチョイス。ホントはチタンコートにしたかったけど、スクリーン下にETCアンテナを配置してる場合は誤作動するかもしれないからダメだそうだ。
形状はスポイラとツーリングで迷った。ツーリングはまっすぐ伸びてるような形状。スポイラはちょっと上に反ってる感じ。スポイラの方が整流効果があるかもということだったけど、見た目でツーリングをチョイス。
交換は見た目よりは難しい。見た目では6個のネジを六角で回すだけなんだが、いかんせんカワサキクオリティというかカワサキマジックというか、ビミョーにバランスを取りながらじゃないとつけられない。あとは下に二本のネジが長いことに注意。ちなみにワタシは気づかなくて、ネジ食わね~なと悩みましたよ。。良く見ないとダメですな
そんなこんなで完成です。純正に比べて10センチくらい伸びたと思うけど、効果がでることに期待したい。
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5.0/5
街乗り用に小型のスクリーンを探していた矢先にMRAからリリースされている商品を発見しました。
あまり自己主張が強いものは避けたかったのでクリアを選びましたが、思っていた以上に大きくそれだけ残念。
取り付け自体は特に難しいことは無いと思います。
部品点数が多い事以外は問題無いでしょう。
マウンティングキットを先に取り付けてからスクリーンを付けるようにすると比較的楽かもしれません。
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5.0/5
ZX14にMRA製のスクリーンを装着しました。
純正よりも少しだけ上がっているのが写真でもお分かりいただけると思います、この少しが利きます！モチロン街中では体感できませんが、高速に入ったとたんに体感できます。まだ雨の中を走行したことがないので、何とも言えませんが雨中でも走行では特に意味のあるスクリーンとなると思います。取り付けてよかったと思います。
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4.0/5
以前、雨の日も風の日もバイク通勤していた頃装着したいました。シールドの有無で、かなり違いました。突然の雨でも、最小限の濡れで済みましたし、長距離のツーリング時も風の抵抗が少ない為、疲れにくかったです。
取り付けは、四ヶ所ボルト固定のみで、角度も多少前後調整できます。簡単に脱着可能な為、長距離ツーリング時には使用しています。ただ、シールドの内側の部分が錆びやすいので、雨の日の走行後には、きちんと拭く様にした方がいいかと思います。
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3.0/5
防風効果はすばらしいの一言。
明らかに胸や手に当たる風量が激減した。
ただしその防風効果と引き替えに風切り音は増大した。
意外だったのが、飛ばした時の安定感。
ハンドル周りの空気抵抗が増えるので
安定性を失うかと思っていたが
逆に直進性は良くなったような…
造形は…社外品ってのはこういうものだと割り切る必要アリ。
ヘッドライト下側とスクリーンのチリが合っていない。
その付近は両面テープ貼りという設定になっているが、
そもそもカウルと接触していない。
耐衝撃アクリル製と書かれているが、
立ちゴケ一発でスクリーン中央からまっぷたつに割れてしまった。
確かに風除けには理に適った形状をしているし
防風効果はすばらしいことは認めるが
一発で割れてしまうのはいただけない。
中央のスクリーンはアクリルでも良いと思うが
ナックルガードは割れに強いPE系の素材の別製品にした方が良いと思われるので☆3つ
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4.0/5
今までノーマルだと胸に当たっていた風がヘルメットにあたるようになりました。スタイルも自分の好み いい感じ合格点です。
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4.0/5
純正のフロントスクリーンは、サイズが小ぶりなので、座高の高い（胴長体型の）私には80Km超の高速走行時にヘルメットにかなりの風圧がかかります。高速道路を長距離使うツーリングに行くと、風圧から首と上半身を支える為にグリップを強く握ってしまい、そんな日の夜は必ず酷い肩こりに悩まされていました。GT1400やFJR1300Aなどのツアラーと呼ばれる車種はしっかりしたスクリーンが付いているので、やはりツーリングにはもう少し大き目の方が良いと思い、FZ1FAZER用で一番大きい（？）この製品にしました。ちなみに写真左がこの製品で、右が純正品です。
1。良い点
1）風の流れがかなり上方へ変わり、約80Kmでちょうどヘルメットのシールドに当たるようになり、防風効果が向上したことを実感できます。シールドを少しだけ浮かせた状態にすると、ピューっと笛のなるような音が聞こえる様になりました。
2）上端部が張り出したデザインが格好良くて高級感があり、車体との違和感は全くありません。
3）価格が手頃なのが良いです。
2。気になる点
1）他の方も指摘されていましたが、スクリーンのネジ穴位置が微妙にずれており、強く押さえつけながらの取り付け作業になります。なので★4つにしました。（こんなことはワイズギア製品にしてはめずらしいですね）
2）上端部の張り出している部分が、アイドリング時に小刻みに振動します。殆ど気になりませんが、純正のようにスクリーンのふちにガードがあれば解消できるかも。
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