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4.0/5
GN125Hに取り付け
難易度から言うと凄く簡単ですが布にボルト固定用の穴があいてないのでシールドにあわせて自分で穴を開けてボルトで固定します。私は少しミスをしてピッタリ固定する事はできませんでしたが、簡単です。
取り付けも説明書をほとんど見ないで取り付けたので間違ってる点があるかもしれませんが、今の状態でのインプレッションは★4です
取り付け角度の問題かもしれませんが、やはり速度が上がると抵抗を感じますので燃費の悪化は避けず私は約1km燃費の悪化を確認してます。これが風の強い日が続くと更に悪化するでしょう
ですが、風除けとしてはきっちりとしてくれて首から下に当たる冷たい風が、大幅に減少してくれたおかげで寒さが全く違います
シールドにより押し上げられた風が上部に流れてきてヘルメットに当たる風は逆に強まりました。風防＝族のイメージが強い方がいらっしゃると思いますが、他の部分をそれっぽく改造してなければ族よりバイク便っぽいです
『見た目の悪さ（好みによる）、燃費の悪化、最高速が落ちる、布に穴が開いてない』
上記が★1減点ポイントです。これ以外は素晴らしい能力をはっきしてくれます。
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3.0/5
250に付けています。単車をこかした時に、サイドボックスが損傷しないように、小さいのを付けました、（予想通り傷も、付きませんでした）サイドボックスの上に鞄を、載せる事により、積載量を調整しています。
単車に慣れたら、ボックスを変更するかもしれません
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4.0/5
ノーマルスクリーンの不満点がかなり解消されます。
R1150RSの純正スクリーンに比べるとコストパフォーマンスが良いと思います。
○上方向の防風効果が向上
○タンデムライダーへの防風効果が向上
○ライダーの身長に合わせてスクリーンの高さが調整できる
△印象が変わる
△肩付近の防風効果はあまり感じない
×スクリーンを起こして走ると風圧でしなる
×車検を通すために、縁ゴムを装着する必要がある
×雨天時、2枚のスクリーンの合わせ部から水滴が飛んでくる
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4.0/5
風防効果は欲しいがせっかくのカウル無し車種にカウルは付けたくない・・・
そんなワガママな方はコレがお勧めです。
カウルほどもっさりした感がなく軽快な雰囲気に仕上がります。
取り付けは1時間もあればできます。
当方ハンドル交換ほどしかカスタムを自分でしたことがないですが、マニュアルを良く読み、落ち着いてやれば案外簡単に出来ます。ただ、バラバラの状態で届くので、組み立てだけは先にやっちゃった方がスムーズにいきます。(とか言いながら、納品した日の夜中に待ちきれず月明かりの下、強行作業をしましたがw)
効果の程ですが、Sサイズなので無いよりはマシ程度です。スクリーンの端が跳ね上がってるので伏せればそれなりに恩恵は受けられますが。
マフラーとのバランスも相まってなかなかスポーティな外観になります。未だに装着しているバイクを見たこと無いのも所有感を満たしてくれますw
ただ、、、価格が高いっすね(汗)なんで★4つで！！
ワガママなNK乗りの方にはお勧めです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
人それぞれ求める風防効果の度合いは異なりますが、個人的にはとても満足しています。
純正と比較して、胸に当たる風圧が大分低減されましたね。
ネイキッドの見た目の良さは、カウルの無い「裸の美しさ」に尽きると思います。
それゆえ、風防効果を重視した大型のカウルや極端な形状のスクリーンには大きな抵抗がありました。
選択には色々と迷いましたが、メーカーのセンスの良さにはとても感謝しています。
これはGSR600用ですが、GSR400にも問題なく取り付けが出来ます。
09モデルの場合、標準のショートバイザーとステーを取り外し、商品にラバーマウントを取り付けて、付属のボルトとカラーをヘッドライトのサイドカバー取り付けボルトに共付けするだけです。
やや後付け感はありますが自分好みの表情に変わりましたし、全体のバランスも崩していないと思います。
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3.0/5
目立ち度は最高！ただ価格がチト高い、
こいつが真価を発揮するのは高速の80キロを過ぎてからです。
小さいくせに、サブウイングの角度を調整することでヘルメットシールドへの虫の衝突を減らせますし上体が楽になります。
2点固定のため高速では振動してしまうので、私は下の方に穴をあけ自作ステーを使い4点止めにしました。
走行時ウイングを調整出来れば最高なんですが、試行錯誤が続きました。最適角度を見つけた今はその角度を維持しています。
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4.0/5
09’VTRに装着。これまでカウル付きのバイクしか乗ってこなかった奥様が、
初めてのネイキッドってことで、色々と検討した末にガイラシールドに決定！
お値段は結構しますが、気分や風の強さによって
ワンタッチでスクリーンの角度を自由に変えられるのは便利ですね！
ただ1つ、スクリーンの角度によっては、
調整用ノブが鍵穴を塞ぐ形になるのが億劫かなぁ？
まぁ、キーの抜き差し時にはちょっとズラせば良いだけなので
それほどの問題でも無いんですけどね！
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5.0/5
高速走行時の風が辛いのでいろいろカウルを探していました。
あまり小さいバイザータイプだと、風よけの効果が薄そう、他はデザインが好きではなく、マジカルレーシングのカウルが候補でした。
しかし、マジカルレーシングのカウルブレンボのマスターシリンダーは干渉してしまうということをブログに書いている方がいましたので、その結果に悩んでこちらの商品を購入しました。
取り付けは、スクリーンに振動吸収用のゴムをつけて、車体へボルト2本で固定するだけなので15分くらいで装着完了です。
装着したイメージは個人的には十分気に入っています！
装着してみてですが、スクリーン自体が軽いので街乗りでは重さを感じることはありませんでした。
高速走行ですが、装着前は150くらいから走行風が辛かったのですが、スクリーン装着後は190くらいまではかなり楽になりました。
この商品はさまざまなカラーを選ぶことができるので、車体のイメージを大きく帰ることもできるのではないでしょうか。
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4.0/5
風の当たりが全然変わりますね~~！
他社のスクリーンも実は前機でつけたのですが・・・
ノーマルとの違いを感じませんでしたがMRAに替えてから
クセになり！
現行に乗り換えてもまた、同じスクリーンを購入しました！
決して移植ではありませんよ！
ウエビックで購入しましたよ~~~！！
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4.0/5
高速移動が多いため、少しでも疲労を軽減しようと導入。
取り付けはライトケースのボルトなどを外すタイプのものよりは、比較的楽に出来ます。
パイプハンドルにクランプで留めるだけです。
取り付け後、乗ってみた感想は・・・
取り付け前にあった高速時の風圧による恐怖感が全くなくなりました。
ぬゆわkm出てても余裕。
ただデザインが少し浮いて見えるのと、値段が結構高いことが難点ですね。
ステーなんかも別売りですし。
高速を使って長距離を頻繁に走る人にはかなりオススメです。
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