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5.0/5
当初はHORNET250に付けていましたが、その後はドラッグスター400に付けています。ホームセンターでステーを4本ほど買ってきて、ガイラシールド（ロング）を付けました。高速道路も走ってみましたが、とくにブレたりすることもなく、がっちりと付いています。また、スクリーンからシートまでの距離の長いアメリカンではどうかとも思いましたが、意外と首からお腹ぐらいまでの範囲の暴風効果は体感できます。一般的なアメリカンのスクリーンのデザインは似たり寄ったりなので、このガイラシールドをアメリカンに付けてみるのも、なかなかいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ストリートトリプルRへの装着です。
購入理由は、
・メーターバイザーだけでは寂しい・・・
・防風効果が少しでも向上しないだろうか？
の2点。
取り付けに際して位置決めが少し苦労しました。
自分は両方のセンターを合わせてまず中心の穴を開け、仮組みして残りの2箇所の位置決め、開口という手順をとりました。
ただスクリーンとバイザーの下端をそろえるとハンドルを左に切りきった時ブレーキのマスターに干渉します。
自分はハンドルの角度調整とスクリーンの下端を下にオフセットすることで誤魔化しました。（それでもまだ少し干渉しますが...）
結果としては満足です。
1.見た目は納得のいくものになりました。カッコイイ
2.防風効果については以前よりましになった・・・かな？という 程度。
もとより劇的な変化は期待していなかったのでこちらも及第点です。
苦労はしましたが買ってよかったと思います。
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4.0/5
デイトナ製のブラストバリアでは防風効果が満足できなくなったのでガイラシールドに交換しました。
防風効果はかなり良くなりました。
特に肩から肘にかけての風の受け方が違います。
そんなに厚着をしなくても済むようになりました。
シールドの角度が変えれるので自分の体型にあったベストな状態にできます。
ただ、ハンドルクランプが邪魔ですが仕方ないでしょう。
ヘッドライトのバルブ交換も案外簡単にできます。
車種はVTR250'07です。
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3.0/5
ヤマハ純正のウインドシールドを装着するのに必要です。
この商品自体が大きく見えることはありませんが、取り付けも簡単で難しいことは一切無し。
これがひとつあれば2サイズどちらでも取り付けが可能なのでとっても便利です。
必須アイテム！
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4.0/5
スクリーンを購入する上で一番心配だったのが取り付け穴のズレでしたが、まったく問題の無いレベルでした。文字通りポン付けで大丈夫でした。
装着後はノーマルに比べ走行風の減少が体感できましたし、歪み無くクリアな視界は安全性の向上にもつながります。走行風の減少については人によって感じ方が違うようですが、私の場合60~70Kmくらいの通常走行でも十分に感じ取れました。そのためか長距離走行では疲労感も一回り低くなった気がします。
スモークの色合いはZZ-Rにぴったりで、ノーマルのクリアに比べバイクの表情が引き締まりました。
評価が星4つなのは、取り付け時にノーマルのスクリーンからゴムナットを外してこちらの商品に取り付けるという作業が非常に大変で指先も痛くなったからです。コスト上難しいのかもしれませんが、私はあらかじめナットも付いた状態での販売が望ましいと思いました。
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4.0/5
”上下二段構造のスクリーン。上段のスクリーンはスライド式になっており、高さ調節が可能です。街乗りでは、スクリーンを下げ風を感じ、ツーリングではスクリーンを伸ばして風の抵抗を軽減できます。” とメーカーのホームページで紹介しているとうりの優れものです。
写真はスクリーンを下げた状態です。下の段のみで、スクリーンの高さはノーマルの物とほぼ同じです。
スクリーンを下げた状態でも、風防効果は大きく、ヘルメットのひさしのあたりを風が通り過ぎます。
上スクリーンのスライド調節量は50mmです。
上下のスクリーンの間の隙間が風の巻き込を防ぎます。
欠点は、製品の曲げ仕上げの精度が甘いことで、取り付けの時は、多少力を入れてスクリーンをカウルにあわせて曲げながらネジを締めます。取り付け後は、しっかりとフィットしてます。
また、上スクリーンの切断部分の仕上げが悪く、私は＃400~800のサンドペーパーで仕上げなおしました。
アフリカツインで長距離ツーリングをするのなら、絶対にお勧めです。
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5.0/5
高速走行時の風圧対策の目的で購入しました。
取り付け精度は良好です。以前、他社製品を取り付けしていたのですが、他社製品では走行中にカウルと擦れるのか？走行する度にカウルとの接触面が磨耗し、趣旨粉が出るのが確認されたがMRA製は精度的に良好なのでしょうね！そんな事はなしです。
と、走行中の風圧ですが、ノーマルスクリーンですと状態を伏せなければ、どうしても風圧に絶えられません。
スクリーン交換で高さがアップした分、時速200kmくらいまで状態を起こしての巡回走行可能となりました。
走行時の風の状態にもよりますが高速走行時に力まず走れる事は良い事です。
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4.0/5
高速道路を頻繁に利用するので、DR650SEに取り付けてみました。
シールドの種類が4種類あるのですが、手頃なサイズで「ロード」タイプを選択。取り付けは簡単。
シールドの取付角度で、かなり効果が異なるみたいですが、時速60Km／h前後でも、効果が分かります。
体にあたる風はかなり減少するのでラクになりますが、ヘルメットへの風は増加してる気も・・
ヘルメットへの風も考慮すると、より大きな「ハイウエイ」タイプの方が良いかもしれませんが、DRの場合はちょっと大きすぎるかもしれません。
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4.0/5
見た感じは派手過ぎず地味過ぎずいい感じです！
穴位置も純正カウルとピッタリ合っていました！
素材の厚さ的には薄めなのでレースに向いている感じもしますがストリートでも十分、ましてや50ccですからまったく問題無さそうです！！
色は少し紫が混じっているような感じでとっても気に入っています！！
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4.0/5
風防効果大で快適な高速走行が楽しめます。
部品点数が他社より多いので少しソフトな感じがします。
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