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4.0/5
ノーマルスクリーンも嫌いではなかったのですが、もう少し高さが欲しいと思って、替えてみました。
交換作業は、いたって簡単でした。穴の位置等も精度が高いです。
交換後の走行でも、特にビビリ音等もなく、風防効果も期待どおりで満足しています。
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4.0/5
高速での風対策にと購入しました。
カラーはダークスモークです。
取付
配線とかに触れることもなく
スクリーンを固定しているビスをはずして
ミラーを緩めればノーマルが外せるので
逆の手順で製品を取り付けるだけです。
慣れていれば10分くらいでできるかと。
効果
街乗りではよくわかりませんが
伏せるとメットまでスッポリと収まります。
高速では体を起こしていても疲れにくい上に
上部に空間ができるのでメーターが見やすくなりました。
総合的にノーマルより楽です。
精度
ビス穴は車体に合わせて開けてあるので
ポン付でいけますがカウルとの隙間箇所が多いです。
スクリーンが固いので締めすぎて割れても困るので
両サイドはウレタンテープで振動・隙間対策、
お外が見えていた前部は5mm厚の吸音スポンジを
貼り付けて誤魔化しました。
小傷はそのうち増えるでしょうから
大して気にしませんし全体的に満足していますが
精度の面で☆一個マイナスです。
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4.0/5
連続投稿
ノーマル比較用写真。
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4.0/5
ノーマルのスクリーンは胸から上に風が当りますが、このスクリーンは風が当たる場所がヘルメットの上になったため、高速巡行が快適になりました。また、視界の歪みや写り込みもなく、透明度も良く満足しています。
精度はノーマルの様にピッタリではないですが、まあまあだと思います。
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4.0/5
真冬が終わってハンドルカバーを外したのですが、雨が降ると指先がすごく冷たくなるので、雨よけとして購入してみました。
純正ウインドシールドと併用していてヘッドライト球の交換しようとするとウィンドシールドの脱着にステーが干渉するためナックルバイザーも取り外す必要があるので、両面テープじゃなくもう少しスマートな取り付け方法であれば良かったと思うので星4つです。
実用面では指先はもちろん、手首のあたりまで無風状態ですし、走ってさえいれば手が雨に濡れることもありません。
一年中通して装着しておけるので便利です。見栄えも悪くないのでオススメです。
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3.0/5
値段が手頃だったので迷わず購入しました。
取り付けた感想は、高速でノーマルより伏せなくても
快適に巡航できます。
すこしスクリ-ンからの視界が歪むのがマイナスですが
総合的に満足しています。
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5.0/5
各メーカーのスクリーンを検討し、コレだっと思い購入しました。
取付後の最初の印象は「スクリーン長がっ！」。
でも走行してみると上半身への風の抵抗も純正と比べると格段に少なくなり、長距離走行しても疲れ方も格段に違います。
自分の中ではお気に入りのスクリーンです。
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5.0/5
事故でのカウルの交換を機にスクリーンまで交換しました。
印象としてはボディーの赤に青が映え、自分ではとても気に入りました。
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4.0/5
装着のメリット
・雨の日、あごから下が濡れにくい
・冬場の通勤が楽
・風の抵抗が増えると思ったけど、意外と高速域が安定
・スクリーンの内側にナビを装着できる
装着のデメリット
・おっさんくさい
・取り付け調整しても、車体の中心とシールドの中心がずれる
・デザインはGIVI製の方が…
通勤、ツーリングでも活躍しているシグナスですが、このシールドは装着して大変よかったです。
当初は冬場限定だったのですが、メリットを考えると装着したままにしてます。メッシュジャケットを着る季節になると、上半身に風が当たらないから辛いかも？
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4.0/5
■外観・形状 ノーマルより端部の凸量が30mmぐらい増える。着座した方向から見ると、丸いアーチ状ではなく、角形に近い
■質感 スクリーン越しに見た視界は良好。ノーマルより、少し板厚のうねりのような視界のゆがみがある
■防風性 非常によい！ノーマルだと140~150km/hぐらいからメットが左右に暴れだすので伏せないときついが、このシールドをつけると180km/hでも上体を伏せなくてもイケル。気がつくとスピードが乗っているので注意が必要なぐらい。伏せると更に空力性が良くなるようで、伏せた途端、アクセル開度を変えてないのにスピードがグングン上がっていく。高速巡航が格段に楽になった。
■総評 スクリーンがアーチ状な方が好みだったが、これだけの効果があると満足度は非常に高い。買って良かった。ノーマルより板厚のばらつきが大きいようなので★-1。
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