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4.0/5
W650用に購入。スクリーンの上端がミラーと同じくらいの高さになるようにしていますが、高速走行時の胸・腹への風圧が激減してすごく楽になりました。ヘッドライト固定部に共締めするタイプも検討しましたが、こちらの方が角度調整の自由度もあるのでよいと思います。2本のステーだけで固定するのでガタつきやブレが起きないかと心配しましたが、しっかり固定できていて問題ありません。どういう角度でも取り付けられてしまうので、左右対称につけるのに、何回か調整してつけました。
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3.0/5
ノーマルはタンクに伏せなければヘルメットが殆ど風に当たってしまい風防効果の良さそうなスポーツツーリングを選んだのですが高速では少し頭を下げるだけで殆どヘルメットに風も当たらなく満足なのですがスタイル的にはZZRには似合わないと私的に感じています。
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5.0/5
KSR110を通勤用に購入。
通勤距離が片道28キロと長い為に風圧が我慢できず
これに付けられるシールドがないか探した結果
これにたどり着きました。
汎用タイプなのですが正直、取り付けるまでは付くか心配でした。
まあ、結果的には割りと簡単に付きました！
シールドの大きさも迷ったのですが付けてるバイクがこれですから（笑）デザイン的にはこれでOKでしょう。
風圧的にはもう少し大きい方が良かった感じですが
それでも効果は十分です。
安いものでも無いので初めは自作も考えてましたが
やはり買って正解でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルでは若干伏せないと風当たりが強かった（当方身長180Cm）のですがこのツーリングスクリーンにしてからは、胸から腹までは無風状態。
高速道路の車線変更時にも頭を動かし後方確認が全然平気になりました。高速道路利用のツーリングが多い方にはお勧めです。
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4.0/5
商品紹介には記載がありませんが、年式によってカウルへの穴開け加工が最大4カ所必要です(2004年式では2カ所の穴あけが必要でした)。
ホンダ アクセスのナックルガードとは干渉します。左右ともフルロックまでは切れません。特に取り回し時には注意が必要です。
しかし風防効果は特筆もので、もうロングスクリーンなしの生活は考えられません。
拳への風当たりはさらに減少しました。
高速道路利用時には快適そのものです。 (*´∇｀*)
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5.0/5
ツーリングでの快適性を上げるためにこのスクリーンを選択しました。
TDM900では様々なメーカーから、長さも形もいろいろな製品が出ていますが、このスクリーンは2段仕様ということでインパクトは大きいです。
シールド効果も高く、快適になりました。高速道路で特に感じ、疲労が減ったと感じます。
可動部分があるので寿命が気になりましたが、実際見てみるとしっかりしたつくりで簡単には傷まなそうです。ちなみに可動部分のパーツはトルクスのネジで締めてあります。
補修パーツがあればいいですね(実際にあるのかどうかは不明です)。
TDM900はスクリーンの固定ネジ(樹脂製)を外して交換するだけの簡単装着です。精度もよく、ぴったりでした。
お勧めできます。
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4.0/5
風当たりの少なさは最高です。(49cm)
ネジ穴が1つ合わなかったのはお約束ですかね。
穴を広げて対応します。
純正セパハンの方にはちょっと高すぎて邪魔になるかも。
バーハンドルに交換しているので丁度いいです。
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4.0/5
純正のショートスクリーンに引けを取らない造り込みで取り付けネジの穴位置もバッチリ合い簡単に取り付けれました♪
取り付け後の感想としては迫力が断然アップします。
走行後の感想は姿勢を前のめりにすると防風効果が抜群でヘルメットの上を風がすり抜ける感じです。
しかし純正のスクリーンに対して幅が小さくなる分フロントカウリングアッパーカバーとフロントカウリングインナーパネルの間に隙間が出来てしまいます。（気にならないレベルですが…）
デザインが防風機能として役目をきちんと果たしているのがgood!!!
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5.0/5
転倒でミラーが当たって割れたスモークのダブルバブルをもう一度と思っていたが芸が無いので検討した結果、ちょっとハデに行こうと購入。まず厚い！一見してしっかりしてそうな感じ。穴の精度はまあこんなところかなと。ネジを締め終えると若干絞り込まれてセンターが盛り上がって高くなる感じ。ダブルバブルと同じくらいかな？走ってみると〇60km/hくらいまではそんなに伏せなくても大丈夫かなって感じで。当方180cmですが快適でした。後はロングツーリングに出ての感想かな？
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4.0/5
取付の精度は全く問題なし♪ ノーマルに比べてTOPで5cm程度スクリーンが高くなっている＝防風効果が上がっているので高速道路でのクルージングが楽です。ステッカーが紙製でショボイのが残念ですかね(^_^;)
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