4.0/5
ハヤブサの純正スクリーンはツアラーとしてはかなり低く、ベタ伏せしないと上半身に風が直撃してしまうので交換しました。スタイルを崩したくなかったので純正より少しだけ高いダブルバブル(段付き)タイプを選択しました。取り付けはスクリーン内側の樹脂部分のクリップとスクリーンを留めている六角ねじを外し、交換するだけで簡単に装着できました。穴もピッタリ合うので精度も良いみたいです。取り付けた結果、上半身を直撃していた風はヘルメット上方を抜けるように変化し、ちょっと伏せるだけで体に当たる風はほぼ無しで高速巡航が非常に楽になりました。ただ、当方、当初はスモークタイプを選んだのですが、夕方~夜の走行では非常に暗く、視界にも歪みが生じたり、メーター上の光が反射して非常に目障りになることから、クリアタイプに買い替えました。ヘルメットのシールドのように簡単入れ替えするような部品ではないので、購入を考えてる方はこの辺を注意して選んで下さい。
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4.0/5
SV400Sに取り付けました。精度がよく、簡単に取り付けできました。厚みも十分で、頑丈です。
取り付け後眺めてみると、SVにはスポイラータイプの方が似合うかもしれません。スクリーンだけ妙にレーシーな感じです。まあ、だから”レーシング”なんですけど。
防風効果は、伏せなければノーマルと大差有りません。手をかざしてみると、スクリーンを超えた風がみぞおち当たりに落ち込んできています。やはり、実用重視なら後部が跳ね上がっている物が良いようです。
私の場合、少し上体が風で起こされるくらいが腕が疲れなくて良いと思っていましたので、これで様子を見ます。
フチゴムが黒だったのですが、私が購入したのがスモークだったので「こんなもんか」という感じですが、クリアーだったら凄く気になるんじゃないかな?かといって、そのままではちょっと怖いし…車検も通らないし…。
透明なフチゴムがあればいいのにと思いました。
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3.0/5
プロテクションは、かなりいいです。ただ身長172センチの目線だとスクリーンの上端が邪魔です。
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5.0/5
ETCを導入し高速走行が増え、ノーマルではどうにも風がきついと感じ購入しました。
当初はスモークにしようかと思いましたがお店の人に『視界を考えればクリアが絶対イイよ』とのアドバイスを受け、クリアにしました。
街乗りではその恩恵を感じませんが高速道路ではちょっと伏せるだけで風をだいぶ感じなくなります。そして、スクリーンに頭を突っ込む感じに伏せると無風状態です。
あと、インナーカウルとの間が広がったので休憩時にバイクから降りる時にグローブを突っ込みやすくなります(笑)
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4.0/5
GSR400に付けたところ、高速走行はバッチリ。但しスクリーンの内側からライトの光が・・・。昼間は気にならないけど、夜間は眩しいかも(慣れましたが・・・)。値段は少々はりますが、満足の一品です。
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5.0/5
低価で、形も良く良い感じだと思います!!!
正面のhayabusaの文字が、さり気なくお洒落です(^o^)
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5.0/5
他メーカーの7cmロングサイズよりの買換え購入しました。
9cmロングサイズで2cmしか長くなっていないのですが、
スクリーンエンド部の上向きのそりが大きいので、高速道路
走行時には防風効果が比べ物にならないぐらい良いです。
また、左側にメーカーロゴがさりげなく入っていてカッコ良いです。
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3.0/5
ディーラーオプションのツーリングスクリーンと比べ・・・・
こんなに違いが・・・・
早速取り付け・・走ってみましたよ!
STDでは100キロでヘルメットにかなり風が・・・
STDのツーリングスクリーンは120キロで風・・・・
このジビスクリーンは◎00キロ近くまで快適走行ができそうでしたよ!
ただ、問題が・・・・ハンドガードを取り付けていると
あたります・・・(ーー;)
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4.0/5
ノーマルと比べて、メーター系が凄く見やすくなりました。
これは、おすすめですよ!!!
風の抵抗もまずまずと言ったところでしょうか。
見た目も、全然悪くないですし、高級感が漂っています。
一つ欠点が、動画撮影の時に、前の黒い部分が少し邪魔に
なる事です。それが無ければ★5つでした。
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4.0/5
体に風が当たらず、高速道路走行はすごく楽です。寒さからも守ってくれます。長距離走行時の疲労度はかなり少なくなりました。横にはみ出したスクリーンの出っ張りのおかげでハンドルを握る手に直接風が当たらず、これも寒さから守ってくれます。通勤&ツーリングに最適です。ただ、目の高さまでスクリーンがあるので、雨天走行時は前が見えにくくなる欠点があります。が、トータルとして良い品だと思います。逆に夏は風が当たらず暑いので、純正ノーマルスクリーンに戻しています。スクリーンも夏と冬で衣替えしています。
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