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5.0/5
実際に装着したらどう見えるのだろう？
装着の実例を見られる機会は多くなく、
購入を検討している人にはだいぶ気になるところではないでしょうか。
そこで、手持ちの写真を検討材料にしてもらおうと考えてインプレッションを書きます。
いい写真ではありませんが、判断材料になれば幸いです。
まず、CB400で見た目と風防効果の両方をねらうなら、SUPER BOL D'OR にすべきかと思います。
カウルなしのネイキッドを選んだけど、何らかの訳あって高い風防効果が必要になった人向け。
SUPER BOL D'OR のカウルにほぼ匹敵する風防効果と
高速道路でも十分に利用可能な厚みを持つ後付けスクリーンとしては、
この GIVI 汎用中型スクリーン A602 以上のものは無いかもしれません。
これを超えるのは、自分が調べた範囲では GIVI の大型スクリーンくらいでしょうか。
旭風防という会社からももっと大きなタイプが出ていますが、厚みが１mmでした。
さて、A602 の風防効果ですが、町中を走っていても 60km/hで感じることができます。
高速道路に乗れば明らかに効果を感じられ、風による疲労や恐怖感が大幅に緩和されます。
身長 187cmの自分の場合、激しい風があたるのは鎖骨より上になりました。
ハンドルを 10mmほどアップしてあってゲルザブも敷いて鎖骨より上になりますから、
何もしなければ首の付け根より上くらいになることでしょう。
腕にあたる風ついても、軽減を感じられます。
腕も期待して、中型の中でも幅広の A602 を選びました。それで正解だったようです。
あれこれと調べた範囲では、
SUPER BOL D'OR でも自分のような身長だと上下方向は鎖骨より上くらいになるようです。
上下方向については SUPER BOL D'OR とほぼ同じで、若干上回るくらいということになります。
腰の脇や膝、腿については形状からして効果を得られず、SUPER BOL D'OR に敵わないはず。
しかし、風防効果において肝心なところは腹や胸。上下方向です。
見た目の好みや妥協範囲は人それぞれですが、効果においては買って損はしません。
よいものを着けることができたと喜んでいます。
取り付けは、できれば二人で。
汎用だけに、位置決めしながら少しずつ締めていくのにやや時間が必要になると思います。
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5.0/5
スタンダードスクリーンと比べると空力特性にすぐれていながら、車体のシルエットを崩すことが無いのでお勧めです。
またバイクのカラーがブラックということもあり、スモークカラーがフロント周りを引き締めてくれます。
手入れも簡単で、コストパフォーマンスに優れているスクリーンだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのスクリーンより高さがあり凸の様な形状で空気抵抗を減らすようになっています少し伏せて走行すると効果はバツグン風はヘルメットの上を通過していきます取り付けはカンタンしかもサイズドンピシャ！さすがMRA！作りが違います後、REPSOlカラーの場合はホンダに純正ステッカーを注文しなければなりませんコレ意外と高く￥2000以上しますステッカーを貼る時は石鹸水でスクリーンをステッカーをびしょびしょに濡らして根気良く空気を乾いたタオルで押し出しながら貼り付けましょう
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5.0/5
今まで体全体で受けていた走行風が肩から上の方に流れるようになり、
高速走行時の風圧が激減しました。
スクリーンの強度もしっかりしていて、走行時にズレたりすることもなく
かなり満足しています。
取り付けも六角レンチだけでひとりで簡単にできました。
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5.0/5
最高です！言う事ナシ！見た目以上に防風効果があります。
冬場はゼログラ、夏場はMRA、ですね（笑）
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5.0/5
今まで他社の小さめのスクリーンを装着していましたが、高速走行時と冬場の風に限界を感じ、今回ガイラシールドのLサイズを購入しました。
このシールドは以前からターゲットの一つでしたが、実物を見る機会がなかったので、今まで購入を躊躇していました。
まず、防風効果はシールドの面積が広いだけあって、かなり安心です。高速走行でも、今まで感じていた腹と胸の冷えはほとんど感じなくなりました。冬場はかなり頼りになります。
角度を倒せば、今までと同じように風を感じることができ、夏場でも快適な走行が可能です。
デザイン的には、横や斜めから見るとそれほど大きく感じません。正面から見ると面積の広さが実感できます。これが安心感につながります。スタイル的にも悪くないと思います。
Wの素の良さを損なわないように、クリア購入しました。
取付は、付属のマニュアルでパーツを確認しながら、シックデザインのHPの手順で行いました。至極簡単です。
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4.0/5
とりあえずスクリーンをスモークにしたくて、純正を塗装してみたけれど失敗。ショップ等に問い合わせたところ、一番納期が早かったのがコレでした。
さすがに高価なだけあって、歪みのないクリアな視界になっています。もっとも、バンディットの場合、スクリーン越しの視界はあまり関係ないような気もしますが・・・。
組みつけに関してですが、若干精度が悪く、ミラー取付け部のゴムブッシュと干渉したので、ブッシュを薄いものに交換して組付けました。ただし、カウル自体も精度が悪いので、これは個体差なのかもしれません。
防風性能の方は、上端が純正より若干高くなってるので、多少は良くなった・・・のかな？それほど大きな変化は感じていません。
でも、見た目にカッコ良くなったのでOKです！
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5.0/5
最後までダブルバブルと悩みましたがこちらに決めました。
ゼログラのスクリーンは歪みが無くクリアな見通しなんですがスモークが濃くクオリティも多少低いようで私には合いませんでした。
MRAは多少歪みを感じますが、見難いって程でもなくスモークのグラデーションが綺麗で穴の位置も正確で何の違和感無くポン付けできました。
バードはメーター裏にカバーが無く、ゼログラだと透けて見えて見栄えが良くなかったですが、MRAだとメーター上まで黒くなっているので純正同様見た目がかなりイイです。
スクリーンの高さも高すぎず低すぎずで、スタイルを崩さず整流効果もかなりの物でした。
縁のゴムも付属しているので車検も大丈夫だと思います。
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4.0/5
BMW F800STに付けています。
標準のスクリーンに較べて、可変部を起こしたときの空気の流れは上に揚がり、疲労がかなり軽減されます。
可変部を下にした場合は胸の辺に風が当たるので、涼しくライディングできますね。
それほど高価でないので良い感じです。
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4.0/5
カワサキＫＳＲ110ノーマルハンドルに付けました。取り付けキットと合わせると少し値が張るので、星一つ落としましたが、シールドや、各部品の精度が高く、かっちりと固定することができ、防風効果も高いのでお勧めです。このハイウェイシールドのクリアは下部がブラックで、見た目もGOODです。
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