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4.0/5
03・F650CSスカーバーに装着しました。ノーマルと比べて一回り大きい位です。同じく動研のシャイニングシールドとは色違いの同サイズです。作りは厚手でしっかりしており、フローティングマウント用のグロメットが付属してるのが良いですね。ノーマルは直付けのような物なので。ツーリングの高速巡航に威力を発揮します。巻き込みの乱流も無く、メットがぶれないので快適です。形は好みの分かれるところもあると思います、先端を跳ね上げているためですが、個人的にはロケット風の方がバイクに合ってるかなと思います。ゆがみもありますが、伏せて乗るわけではないので気になりません。高速でもっと楽に流したい人におすすめです。
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5.0/5
MRAスクリーンのレーシングタイプです。
伏せたときにカウルにすっぽり覆われて、空気抵抗を極力減少させる形状で、最高速アタックにベストです。
特にクリアーはノーマルのスクリーンとは違って、透明度が高いため、スクリーン越しでも視認性が高く、安全性もGOOD!
サーキットで走る方には必須のアイテムではないでしょうか！
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5.0/5
なかなか良いです！！胸の前あたりで渦巻くようだった風が消えました。ＶＴＲ250に使ってます。シールドの先端がライトに被る様なので、夜間走行も考えて色はクリアです。サイズは風防効果を重視してＬにしました。
使って感心した事は
・シールドの角度調節が簡単に出来るので思い通りにの位置にシールドを設置できる事。
・シールドの横方向への張り出しが絶妙で、ミラーなどに干渉せずしっかりと前方からの風を受け止めてくれる事。
ＶＴＲ250に乗るまでずっとレプリカしか乗ったことが無かったので、向かい風で自転車に乗るときのような嫌な風が我慢できず購入しましたが正解でした。高速道路などを使った長距離ツーリングでは疲労度が全く違います。非力なバイクだけに高速走行を強いられる場面での効果はかなり大きかったです。
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5.0/5
ノーマルのスクリーンでは背の高い（座高？）私では走行風がまともに体とメットに当たりカウル付きのバイクに乗ってるとは思えない風圧がかかります。
そこで一番高さのあるスクリーンを選んでみました。私の座高ではメットのシールドあたりまでの風圧を抑えることが出来ました。
ノーマルと比べると大分楽です。伏せるとすっぽりメットが入ります。名前の通り歪みも無くスモークを選んだのですが見やすいです。
取り付けは穴位置が微妙にずれていて、スクリーンを止めるプラスチックビスが斜めに無理やり付く感じです。
高速ツーリングをする人には必需品だと思います。
ちなみに私は身長１８５センチです。
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4.0/5
長距離移動の時はこれをつけています。
体に受ける風を調整ができますので、疲労軽減ができます。
フラップの角度の調整が可能ですが
視界はさほど気になりませんが
角度によっては風切音がかなり気になります。
このあたりは注意が必要かと思います。
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4.0/5
純正よりぐっとロングになり、幅も広めです。スクリーン角度によってはちょうど目線と重なる場合もありますが、高速走行、特に雨天では純正の比ではなく快適です。厚さもかなりあり長持ちしそうです。ロングですが左右ステーで安定しています。ツーリングライダーにはオススメです。ちょっとステーの取り付けには頭使う方もいるかも。
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3.0/5
純正よりは丈夫そうです。個人的にはちょっとつくりがチープのような気がします。また取り付けの際、ステーの左右のしまりが均等でなく少し気になりました。効果は純正よりはまし程度?って気がします。
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4.0/5
勿論サーキットユースのために購入しました。
純正とは比較にならない透明度です。
カウルにもぐりこんだままコーナーを見ても歪みなく視界が確保出来ます。ＳＳ等のフルカウルモデルでサーキットを走る時には必需品です！
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3.0/5
視界もクリアで、形状もシャープ、価格も高すぎず、嫌いじゃないのですが、割れやすいのが欠点。
ほんとはスタイル的にLOWタイプのスモークが気にっていたが、廃盤になってしまった。
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4.0/5
視界を妨げずいいですよ ボルトオンで装着はかんたんでした。
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