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4.0/5
今までカウル付きのバイクにしか乗ったことがなく、初めてネイキッドに乗ってその風圧に驚き、風圧低減効果大と評判のガイラシールドを購入しました。
良かった点としては、防風効果は評判通り素晴らしい！80km以上の高速走行が苦痛でなくなりました。不満点としては、シールドを一番立てた位置にすると、シールドの前端がヘッドライトにかかり、前から見たバイクの顔付きがまぶたが下がって眠たいような顔に見えること。。。あとハイビームで若干ライトをさえぎっている様な気がします。
同梱されている取り付け説明書はわかりにくいので、シックデザインのホームページにある写真での取り付け説明、要領に従うと簡単に取り付けられます。（きちんとした道具があれば一時間かからないで付きます。）
色々書きましたが、防風、という機能が欲しいなら本品はすばらしい！と思います。
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3.0/5
Fazerのイメージを壊さない、なかなかのデザインだと思います。風防効果も多少上がります。
しかし、精度に問題が…。純正に比較してわずかに湾曲がきつすぎ、写真でわかるとおり、ピッタリとカウルにフィットしません。ヒーターで熱しながら加工してみようかとも考えています。
なお、写真のロゴステッカーもカット、密着性もあまり良くなかったので、撮影後に剥がしています。
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3.0/5
もう1枚是非参考にしてもらいたい写真があったのですが、画像ファイルが1枚しかアップできないようなので、連投です。
純正と本製品を重ねてみました。左右と上にこれだけ広くなっています。
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4.0/5
サイズは想像以上に大きく、額ぐらいの高さまでになります。グリップまでのカバーになるので、寒い冬には防風効果は大きいですね。スクリーンのサイド部分に折り返しがあって、見え方にゆがみがあるので、ここは純正のようなフラットの方がいいと思いました。取り付けについては、純正と同じ位置のボルト1個とヘキサゴンレンチのねじ4つで簡単です。フロントカバーがちょっとねじ位置を合わせにくかったくらいです。
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2.0/5
06につけました。05までになっていますが、問題はないようです。
車種やライダーの体格にもよるのかもしれませんが、スポイラーの効果はほとんど感じられませんでした。
シルエットが、元とあまり変わらないのはいいですが、風を避けたければ、varioツーリングのほうがいいのかもしれません。
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5.0/5
手前のCB750が私のバイクです。(昨年暮れのツインリンクもてぎにて)
ビキニカウルにするか否か迷いましたが、角度調整が出来ることと、
面積が広そうに感じたのでこれに決定しました。
効果の方は、思ったとおりすばらしいです。
100Kmで走っても、従来の60Kmに感じるくらいです。
高速道路は未だ走っていませんが、期待が持てるとおもいます。
パフォーマンス的に、決して高い買い物では有りませんでした。
お奨めです。
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5.0/5
MRAのVARIOツーリングを購入しました。（Triumph Sprint 900）
Webikeさんには設定が無かったので輸入元のプロトさんに直接注文。
納期は約3ヶ月でした。
付けた感じはちょいスモークなので微妙に男らしくなりました（笑）
使用感はフラップを下げた状態でほぼノーマルと同じ、フラップを上げた状態では肩から下は風を感じ無くなりました。
高速に乗っても平気（フラップのステーはかなり頑丈です）ツーリングが好きで長距離走る人には特にオススメします。
風切り音も気にならず良い買い物をしたと思ってます。
防寒装備としてもオススメ！
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4.0/5
購入したのはクリアタイプです。
純正と比べて、スクリーンの高さが10センチほど高くなります。
取り付けた感じは自然で、まったく違和感が無いです。
ゼログラビディを購入したときは、純正より薄い素材だったので
取り付け部分にワッシャを挟んだりしましたが、こちらはまったく
純正と同様。
Ｋ６でも使用していましたが、確実に高速ツーリンクが楽に
出来るようになりますね。
バイクがすごくても、人間が付いていけないようでは仕方ない ですからね。
新しいバイクを買ったら必須！！ 位のオススメアイテムです。
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4.0/5
ノーマルとの防風性の違いを体感出来るのは70km/hぐらいから。
100km/h前後では効果をはっきりと体感出来ます。
前の方に座る私の場合、メーター類を見るときに若干視界にかぶってくるぐらいの長さ設定です。
形状はMRAのツーリングシリーズようにフレアしてなく、サイド部分が少し反っているだけなので、見る角度によっては少しフレアしているように見えます。
スポーティさと防風性のちょうどいいバランスの形状だと感じました。
商品のクオリティに関しては、取り付け穴のずれ、カウルとの隙間、傷など問題になるような物は有りませんでした。
ツーリングはかなり楽になると思いますよ。
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5.0/5
フラップをまったく上げない状態でも、ノーマルスクリーンと比べて防風効果が高いです。ヘルメットの風切り音が非常に静かになります。
フラップを最も高い位置にして高速走行すると、気流が頭の上を越えて背中・腰のあたりに流れ込みますので、裾の短いジャケットはまくれ上がることがありました。あまりの防風効果に、ついついスピードが出すぎてしまうのにも注意です。
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